2024年，斯柯达在中国市场卖得有多惨？1.75万辆，这数字摆出来，对比巅峰时期，直接断崖式下跌30倍！好家伙，这哪是卖车，这是跳水比赛，姿势优美，水花却大得惊人。隔壁印度越南，人家斯柯达可是玩得风生水起，销量翻倍增长，妥妥的“别人家的孩子”。为啥差距这么大？说白了，还是揣摩人心没到位。
印度越南那儿，斯柯达主打经济实用牌，小车便宜，本地建厂省了关税，经销商返点又高，老百姓买得起，修得起，这不就图个实惠嘛！可中国年轻人不一样，人家要的是科技感，是身份认同感。你斯柯达倒好，15万的车，连个倒车影像都寒酸得不行，隔壁30万的车，冰箱、沙发、大电视全配齐，这面子和体验都输了，谁还愿意掏钱？说句不好听的，这配置，开出去都不好意思跟人打招呼。
话说回来，斯柯达也不是完全没意识到问题。全球裁员8200人，钱都砸电动化上了，这说明总部也知道，要么狠降价，要么快出新电车，不然就等着在中国市场凉凉。这就好比一个老牌武林高手，突然发现江湖上流行起了新功夫，自己那套老招式不管用了，赶紧闭关修炼新技能，希望能重出江湖。可问题是，修炼新技能需要时间，江湖可不等人。其他车企，尤其是国产车，一个个跟打了鸡血似的，新技术、新功能层出不穷，恨不得把所有能想到的配置都塞进车里。这竞争压力，可不是一般的大。
斯柯达现在面临的困境，其实也是很多老牌车企的缩影。时代变了，消费者的需求也变了，你要是还抱着老一套不放，那就只能被时代抛弃。就像当年诺基亚，曾经的手机霸主，不就是因为没能跟上智能手机的潮流，最后被苹果、三星等一众新贵们赶超了吗？现在，斯柯达也站在了同样的十字路口，是继续固守传统，还是拥抱变化，这决定了它未来的命运。
那么问题来了，如果你是消费者，你会等斯柯达降价，还是直接去看国产电车？或者说，你更看好哪个老牌车企的转型？这还真不好说，毕竟市场瞬息万变，谁也不知道明天会发生什么。不过有一点可以肯定，那就是，在这个竞争激烈的市场中，只有真正懂得消费者需求，不断创新，才能立于不败之地。你说呢？
全部评论 （0）