复古弯梁的火越来越旺，最近又冒出个新面孔——KAMAX TQ125。第一眼看过去，那圆润的线条和干净的造型，跟本田 Super Cub 的味道很接近，没有多余花哨的装饰，前脸的小整流板在冬天还能挡点风。分体座垫、双筒后减震，把复古氛围拉满，彻底甩开了弯梁车过去的“土”印象。更让我眼前一亮的是，它居然配了前轮 ABS——在万元出头的复古弯梁里很少见。铝轮版售价 10800 元，辐条版 11800 元。这车身上还有个容易让人纠结的“硬骨头”，买之前不搞清楚，很可能后悔。
外观方面，它绝对有“第一眼杀”那味儿，走的是经典简约复古路线，摆脱了农用工具车的刻板印象，骑出去很有范儿。细节部分，前整流板在冷天骑行比一般光秃秃的踏板车更舒服，分体座椅和双边筒减震都是老车迷认可的经典设计，整体做工也算整齐利落。在这个价位，有这样的外观和细节，基本能满足复古爱好者的审美要求。
它的最大亮点是前轮 ABS。遇到湿滑路面或者紧急刹车时，前轮 ABS 能有效降低抱死和打滑风险，这可是关键性的安全配置。对这种日常通勤、短途代步为主的复古弯梁来说，实用价值很高，厂家能在这个价位加入这项配置，算是踩准了摩友的需求点，必须给肯定。
动力部分，搭载 124.6cc 风冷单缸发动机，输出 9.2 匹马力、6.8kW 功率和 10Nm 扭矩，参数中规中矩，配四挡循环档加链条传动，市区代步、短途郊游都够用，骑起来平顺好控。轮胎规格前 80/90-17、后 90/90-17，是真空胎，铝轮和辐条轮随你选，满足不同口味。前轮碟刹配 ABS，这点值得好评，但后轮仍是鼓刹——没有 ABS。紧急制动时，后轮依然可能抱死，这种前后安全配置的差距，成了它明显的短板，也让人心里打鼓。
价格方面，铝轮 10800 元，辐条 11800 元。在复古弯梁市场，这不算很便宜，但它有接近 Super Cub 的高颜值和前轮 ABS 的安全加分项，吸引力还是有的。后轮鼓刹无 ABS 的配置，确实拉低了整体安全感。多花 1000 元选辐条版，买的主要是那份复古味，你愿不愿意接受安全上的“偏科”，就看自己的取舍了。
来KAMAX TQ125 给喜欢复古弯梁、又想要基础安全配置的朋友多了一个选择。前轮 ABS 是进步，颜值也到位，但后轮鼓刹无 ABS 在这个时代显得保守，是绕不开的争议点。
你会为了这颜值和前 ABS 买单吗？还是觉得前后都该配齐 ABS 才放心？后轮鼓刹你能接受吗？这个价位，你更看重纯粹的复古气质，还是更全面的安全配置？评论区聊聊你的想法，帮更多摩友避坑。如果觉得这篇评测有帮助，点个赞，转发分享一下，你的支持就是我继续更新的动力。
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