现在到处都是电动车横冲直撞的时代，有人还愿意砸几十万买一辆奥迪A6的3.0T V6版，纯粹是为了尝尝燃油车最后的味道，那种老派劲头让人上头。
这车最吸引人的地方，就是它那台3.0升涡轮增压的V6发动机，简单说就是六缸的大家伙，输出340马力，扭矩达到500牛米，搭配奥迪的全时四驱系统，一脚油门踩下去，车子像被一股绵绵不绝的浪潮推着往前冲，那种从容的加速感，电动车的电机或者小排量的2.0T涡轮机根本模仿不来，动力来得均匀又猛烈，开着它你会觉得整个世界都慢下来了。
日常开车时，这发动机声音低沉有力，转速拉起来后那种浑厚的吼叫，特别解压，尤其在郊外公路上超车，车身稳稳当当，不会晃荡。
高速巡航的时候，它的表现更稳，悬挂调校得像磁铁吸在地上一样，风噪和路噪控制得不错，即便时速120公里以上，方向盘握着也轻松，方向精准，转弯时车头响应快，不会拖泥带水。
油耗方面，虽然是大排量，但实际开下来市区加高速平均7升左右，算得上节俭了点，对于这种V6机来说，已经算友好用户了。
quattro四驱还能根据路况自动分配动力，雨天或雪地里抓地力强，开着安心不少。
话说回来，这车也有它老一套的地方，车机系统用起来没那么丝滑，新款电动车或者其他品牌的智能屏动不动就语音聊天，导航实时更新，这里就慢半拍，反应有时卡顿，界面也显得陈旧点，开车时得耐心等它加载。
变速箱是8速自动的，低速跟车或者堵车时，偶尔会犹豫一下，顿挫感出来，换挡不那么平顺，得适应适应才能顺手。
后排空间整体宽敞，但中间位置鼓起高，坐三个人时中间那哥们儿腿得翘着，长时间不舒服，长途旅行带家人就有点勉强。
外观和内饰是奥迪一贯的风格，线条简洁大气，坐进去包裹感强，座椅支撑好，但很多实用配置，比如高级音响，全景天窗，或者主动安全辅助，都不是标配，得额外加钱选装，预算得提前算好，总价容易超支。
开这车的过程，就跟喝老酒一样，入口醇厚，回味长，动力输出线性，从起步到顶速都均匀递增，不会突然爆发然后就软了，那种机械的质感，皮革方向盘握着沉甸甸的，引擎盖下六缸的振动传进来，提醒你这还是辆真车。
相比那些纯电的安静到诡异，它多了一份生命力，油门响应直接，刹车也线性，市区穿梭时，V6的低扭让起步不费劲。
冬天启动快，不用等电池热身，夏天空调也猛，凉得迅速。
保养起来，奥迪的网点多，配件容易找，虽然油钱贵点，但那推背感和声浪，值了。
选它的人，大多是喜欢这种传统驾驶乐趣的，开久了会上瘾，换电动车反而觉得空虚。
这辆A6 3.0T，动力和操控是硬通货，日常用车靠谱，就是智能和空间小毛病得忍着。
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