本田皓影11月份卖出9283辆，终端售价暴跌到12.79万，紧凑级SUV的内卷有点猛。 本田CR-V在紧凑级SUV市场声名在外，皓影作为姊妹车型，也悄悄把销量干了上去。国产新能源来势汹汹，这台燃油车还能有这样的市场表现，说真的，让人有点意外。
全系标配10气囊，安全“拉满”，同级对手想跟都得掂量下。 CR-V一直靠安全和口碑吃饭，皓影延续这个路子，全系直接给到10气囊，家里人坐在车里，心里踏实不少。配置下放到入门车型，这一招挺狠的，这年头哪还有几十万豪车之外敢这么搞的？
价格接地气，终端售价直奔12.79万，性价比简直直接给安排明白。 实话实说，曾经想着合资SUV动辄都要十七八万，皓影直接干到12.79万起，而且优惠范围广得让人看花了眼。到店再杀杀价都成现实，裸车预算有限的年轻人，这波确实“吃得消”。
外观上，皓影跟CR-V差别确实挺大，气场更集中，正脸融合了家族最新设计思路。 整块镀铬条勾勒LED大灯，两端拉长，视觉冲击感一眼顶两眼。大嘴进气格栅不看花哨，来一手熏黑中网，运动范一下子拉出来。尾灯干净利索，双排气筒亮出来，尾部看起来不会呆板，气氛很“带感”。
腰线笔挺，刀刻一般，搭配车顶流线，意图太明显就是瞄着年轻用户来。 侧面线条直接把“力量感”秀出来，尺寸看一眼长宽高4716mm、1866mm、1681mm，轴距2701mm，标准合资紧凑SUV那一套。小区停车位根本不怕卡，空间不憋屈又方便家用。
我身高1米8，坐后排都剩下“三拳”腿部宽裕，头部也有四指距离。 空间这事儿真没啥可挑剔的。家里有高个子的朋友，谁坐都能伸展。实实在在的空间体验坐进去就能感受到，不仅前排宽敞，后备箱需要多的时候座椅还能躺平，搬大件行李没压力。
前排布局经典T型，悬浮大屏上手不难，实用和档次感都到位。 用料肯下本，手能摸到的地方基本“软”，不输豪华感。每个细节都给人舒服的触感，从门板到仪表台，都体现着本田认真的造车态度。
后排座椅有放倒功能，空间变大一大截，适合多场景用车。 好多人家用SUV就是冲着空间买的，皓影后备箱灵活可变，载大件物品不是事。搬家、露营、周末出游，空间拓展全能应对。
舒适配置不光是说说，座椅承托和包裹感都不含糊。 包括可开启的大天窗，车里采光舒服。一踩油门，前排有加热、通风，Bose音响能让出行气氛直接上升。氛围灯和隔音玻璃营造静谧车厢，双温区空调控制也贴心，真正考虑到家庭出行体验。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，峰值193马力、243牛米，这一动力轻松日常城市通勤应付得过来。 家用拉货载人没问题，偶尔走走高速也不掉链子。对动力有更高需求的用户，可以选2.0L油电混合动力，油耗低，噪音也不大，平顺感很不错。
推荐2025款 240 TURBO CVT两驱豪华版，裸车到手14.19万，落地16万左右。 这个配置多出1.4万，给到L2级驾驶辅助、主动安全、车道保持、全速自适应巡航、双温区空调等等。买次低配，享受高配待遇，图的就是舒心和安全。
主被动安全配置直接拉满，例如碰撞预警、主动刹车、车道保持，一起打包上车。 开车走神挨一下警报提醒，避免追尾与车道偏离，各种小问题都能提前规避。给家人一份安心，多1.4万真的划算。
日常开，这套配置能彻底解决日常行驶中的潜在隐患。 马路上突发状况多，有这些电子辅助，驾驶员只要正常操作，基本不用担心意外怼上来。第一次买合资SUV，省心又省力。
2025款240 TURBO CVT两驱豪华版，14.19万拿下，踏实配置随手拿。 性价比拿在手，不焦虑。坐拥高安全等级，全家出游、上下班，都是安稳的选择。皓影抓住紧凑级SUV的主流需求，狠狠切中了中国家庭的用车痛点。
新能源热潮下，本田皓影还能站稳脚跟，靠的不是虚头巴脑的噱头，而是真正把安全、空间、动力和配置安排到位。 喜欢合资品牌的朋友，又在意性价比，这台车确实值得看一眼。
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