“这价格，买燃油车都不够吧？”上周末陪朋友去看车，刚走进零跑体验中心就听见这句感叹。玻璃幕墙外春光明媚，展厅正中央的零跑B10在射灯下泛着金属光泽，销售顾问正拿着计算器给一对小夫妻算账：“首付三成，月供不到两千，还能省下购置税。”年轻丈夫盯着配置表上的激光雷达标识反复确认，妻子已经掏出手机在家族群里发语音：“妈，真不是冲动消费，这车带自动驾驶才卖12万！”
这一幕恰巧印证了车圈最近的热议——当新能源车价格战打到第九回合，零跑B10带着全系标配的智能驾驶系统，把起售价定在9.98万元，比三个月前的预售价直降1万。要知道在帝都五环外，这个价位连辆像样的合资燃油车都买不到，如今却能开走一辆续航510公里、标配L2级辅助驾驶的电动SUV。更夸张的是，带激光雷达的高阶智驾版也不过11.98万起，相当于把特斯拉FSD选装包的价格直接砍掉个零。
让我们把镜头转向海淀某科技园区。程序员张昊刚提的510激光雷达版正在地库自动泊车，中控屏实时显示着车辆对32米外消防栓的精准识别。“上周带丈母娘去延庆，山路弯道上自动跟车稳得跟老司机似的。”他边说边展示手机APP上的行车轨迹，系统甚至记住了公司地库B2层C区的固定车位。这种以往只在30万级车型上出现的配置，如今装进了工薪阶层的代步车，难怪有媒体戏称这是“科技平权运动”。
真正让家庭用户动心的，是这辆车藏着的生活智慧。家住通州的幼儿园老师林悦选了600km续航版，周末带父母去密云从不焦虑电量。“上次突降暴雨，车机自动切换雪地模式，方向盘加热瞬间开启，我爸说比他开了十年的老帕萨特还贴心。”她特别中意副驾前方的六孔拓展坞，化妆镜、纸巾盒、iPad支架各就各位，中央扶手下的母婴储物格刚好放下吸奶器和奶瓶。
拆开价格滤镜，零跑B10的“内功”更值得细品。工程师出身的车主王磊在地库给我们上了堂现场课：掀开前机盖，27合1的热管理系统让冬季续航提升15%；按下方向盘语音键，接入深度求索大模型的语音助手能听懂“找个人少还带儿童餐椅的粤菜馆”；最让他得意的是某次忘关车窗，手机APP推送的360度哨兵模式视频，清晰拍到了试图拉车门的小混混。
五环外的充电站成了最佳产品体验场。网约车司机老周刚换的510舒享版正在快充，19分钟补能50%的速度让他接单更从容。“以前开燃油车每月油费2500，现在电费不到500，省下的钱够给孩子报编程班。”他指着中控屏上的能耗曲线，“这车贼聪明，堵车时能耗比通畅路段还低10%。”正说着，系统提示即将推送OTA升级，新增的通勤领航辅助能记忆他每天往返大兴机场的路线。
从预售订单数据或许能窥见市场热情：上市首日1.5万张订单中，35%来自二三线城市，甚至出现县城公务员组团订购的案例。山东某三线城市经销商透露，周末看车人群里首次出现退休教师群体，“老人们点名要带自动泊车的版本，说比儿女回家帮忙停车靠谱”。
站在行业视角观察，零跑B10的定价策略犹如投入湖面的石子。某新势力品牌产品总监私下感叹：“他们把8155芯片和激光雷达做成标配，我们刚立项的改款车型又得推翻重来。”更有意思的是，二手车市场已经出现连锁反应，原本坚挺的日系紧凑型SUV行情开始松动，车商老李在朋友圈吐槽：“今天收了两台XR-V，车主开口就问能不能置换零跑。”
夜幕降临时，朝阳大悦城充电车位排起长队，零跑B10的星芒轮毂在灯光下连成银河。这些带着激光雷达穿行在城市脉络中的智能终端，正悄然改写十万元级汽车的价值标准。当科技配置不再是价格分水岭，当续航焦虑被实测89%的达成率治愈，或许汽车消费的新纪元已然开启——在这里，每一分钱都在为真实需求投票。
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