一台能装下全家人的科技方舟，充电十分钟跑五百公里，这次理想在纯电赛道亮出了真刀真枪。
7月12日，常州某超充站内，九台披着伪装衣的理想i8一字排开充电。短短十分钟后，领头车仪表盘显示的续航数字已从红线跃升至500公里，而旁边两台特斯拉Model X和宝马i7的屏幕，80公里的充电成绩显得格外刺眼。这一幕被工程师拍下发到社交平台，配文只有三个字：“够快吗？”
四天后（7月17日），理想i8将正式开启预订。7月29日上市，这款预售价35-40万元的六座纯电SUV，带着3050mm轴距、720km续航和10分钟快充500公里的数据，一头扎进了曾被Model X和蔚来ES8把持的高端局。
3050mm轴距，这个数字比自家L8还长出50mm，让理想i8跻身中大型纯电SUV的顶层。更隐秘的工程密码藏在座椅布局里：第三排腿部空间实测785mm，比宝马X5还多出50mm。这意味着第三排不再是临时“小板凳”，而能真正容纳成年人的长途乘坐。
后备箱常规状态下的520L容积，在放倒第三排后扩展至1280L，足够塞进两辆折叠婴儿车加三个28寸行李箱。设计师甚至在底板下挖出下沉式储物区，专为儿童推车、野餐装备这类不规则物件预留。对二胎家庭而言，这种“掏空间”的能力，比百公里加速快0.5秒更致命。
当多数电动车还在宣传“30分钟充至80%”时，理想i8得5C电池亮出了10分钟500公里的补能速度。这背后是宁德时代定制5C三元锂电池与800V高压平台的协同作战。90.1kWh和97.8kWh两种容量版本，对应670km和720km得CLTC续航，足够覆盖北京到青岛的单程距离。
更值得玩味的是补能场景设计。常州落地的全国首座穿梭超充站，采用类似加油站的贯通式车道，配合“即插即充”无感支付。实测中四台i8同时充电仍能保持400kW以上功率，彻底告别“抢功率”的窘境。不过目前全国超充站覆盖率仍是短板，理想能否在年底前建成300座5C站的承诺，将直接影响用户体验。
拉开电吸门，浅米色内饰与白色方向盘营造出居家客厅般的松弛感。前排双15.7英寸OLED联屏首次支持分屏操作，主驾看导航时，副驾能继续追剧。传统仪表盘被AR-HUD取代，流媒体后视镜则把夜间视野清晰度提升300%。
后排才是家庭用户的高频战场。主副驾靠背嵌入折叠小桌板，方便孩子写作业或放平板电脑；中央扶手箱下的压缩机冰箱，能装下六瓶婴儿奶瓶；头顶可升降的21英寸吸顶屏取代了老气的“吊顶电视”。当这些细节堆叠起来，才理解何为“移动的家”的真正进化。
全系标配的禾赛ATX激光雷达像个瞭望塔踞于车顶，256线扫描分辨率和300米探测距离远超上一代。配合单颗算力700TOPS的英伟达Thor-U芯片，构成感知系统的“鹰眼”。
更关键的进化在软件层。下一代智驾架构MindVLA首次融合视觉-语言-行为大模型。简单说，它不仅能识别前方障碍物是卡车还是自行车，更能理解“送孩子上学赶时间”这类模糊指令，自动选择最优路线。不过高阶城市NOA功能需支付9800元/年订阅费，这笔“智商税”值不值有待市场检验。
当基础版锁定35万元起步价，理想i8的刀法精准的令人窒息。横向对比：蔚来ES8起价49.8万（电池租赁版也要35万+月租），特斯拉ModelX高达73.69万，问界M9纯电版也要46.98万。理想用L8增程版的价格，做出了纯电旗舰的规格。
但成本控制必有取舍。97.8kWh电池包需加价2万元，21英寸轮毂选装限时半价仍要6000元。更关键的是，当前理想5C超充桩覆盖率不足，若无法实现官方宣传的“充电如加油”，720km续航的光环会迅速褪色。
在竞品维度，小米YU7以3.23秒破百和835km续航主攻性能派，小鹏G7押注纯视觉智驾。而理想i8所有的技术路线都指向“家庭场景”，比如激光雷达特别优化了儿童突然穿行识别，舱内摄像头会监测孩子是否解开安全带。这种聚焦反而成了差异化利器。
7月18日起，全国400家门店将陆续展出i8实车。站在它身旁，你能直观感受到理想从增程到纯电的转身：5085mm车身却只有0.26Cd风阻系数，碳化硅电机让双驱400kW功率的能耗低至14.6kWh/100km。
35万买一台纯电六座SUV，理想i8不是唯一选择，但它把“家庭优先”的理念刻进了每个螺栓里。 从可隐藏的儿童安全锁到分温区冰箱，从第三排780mm腿部空间到10分钟快充500公里的紧急补能，它未必是最酷的电动车，但可能是最懂中国家庭的那台。
电动时代真正的豪华，不是鸥翼门或零百加速，而是全家出游时，孩子不用蜷着腿坐第三排，你还能淡定地说：“充电十分钟，够开回家了”。
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