哎呀，你听说了吗？
最近科技圈里出了个大新闻，比我当年搞砸的那次采访可刺激多了！
说起来，这事儿，简直就是一台活生生的“好家伙”，让人看得是目瞪口呆，又忍不住拍案叫绝！
就说那追觅科技吧，最近办了场年会，那叫一个“壕”！
数千万砸下去，苏州奥体中心包圆了，撒贝宁、韩红、萧敬腾都来了，一万八千名员工齐刷刷坐那儿，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，场面之盛大，简直跟过年似的，不少人都以为这是要借着“春晚”的架势，要在汽车界大干一场。
结果呢？
你说巧不巧，这“好景不长”，年会刚结束，正当大家还沉浸在热闹劲儿里，一股“寒流”就刮过来了。
这冷风，是隔壁的“猛士”给吹的。
猛士汽车科技公司一位副总经理，赵安，直接在社交媒体上开炮，矛头直指追觅科技刚出的那几款SUV。
赵安这一出手，可不是试探，是真刀真枪的干。
他发了张图，配文就一句：“这玩意儿，看着怎么这么眼熟呢？”
言下之意，那不就是照搬我“猛士M817”的设计吗？
你说这年会本来是皆大欢喜，结果瞬间就成了“公说公有理，婆说婆有理”的战场，一场“设计抄袭”的罗生门就这么开始了。
这赵安，也不是个一般人。
他不仅在网上喊话，还直接发了个海报，上面就俩大字：“请尊重原创”。
这不就等于一记重锤，直接敲在追觅科技“越界”的脑袋上了吗？
不地道！
紧接着，猛士背后的东风汽车也迅速站队，官方微博转发了，还补了一刀：“真猛士无法被复制”。
这下，性质就变了，从个人恩怨，直接升级成了一场关乎品牌尊严的“正面交锋”。
你说说，追觅科技这年会办得是挺热闹，高调发布了三款新车：硬派越野的星际T08、全地形的T08L，还有号称对标库里南的D09。
这架势，是要在高端SUV市场“搅局”的节奏。
可刚一亮相，就被同行这么一顿“当头棒喝”，这滋味，可不就像是“辛辛苦苦跳完一支舞，结果被告知舞步抄袭了别人”吗？
这事儿，挺有意思的。
一边是资本雄厚、玩得起大场面的科技公司跨界造车；另一边，是技术底蕴深厚、品牌历史悠久的传统车企硬派越野品牌。
两边一碰上，火花四溅那是肯定的。
尤其是在汽车设计这块，虽然讲究创新和美感，但有时候灵感一碰撞，线条一勾勒，确实容易出现“撞脸”的尴尬。
赵安说的那个“猛士M817”，虽然要到2025年8月才上市，但人家能在4个月内完成万台下线，这研发团队的心血可不是盖的。
你说追觅科技的新车，特别是那几款SUV，外观上跟M817惊人地相似，猛士那边能不觉得“被借鉴”吗？
这口气，换谁都咽不下去。
然后，网络上就炸了。
有人骂追觅科技“不守规矩”，跨界也得讲“江湖道义”；有人说，现在汽车设计都差不多，原创性不好界定；还有说，得“以事实为依据，不听一面之词”。
我这十年干车评的，这种“戏码”见得多了。
车企为了市场份额，那真是“十八般武艺”样样精通。
看到一辆新车，一句“这不就是XX家的样子吗？”
成了很多人的口头禅。
设计这东西，本来就是在现有基础上找突破，但关键在于，这突破是自己琢磨出来的，还是就“形似”而已。
对了，我当年刚入行那会儿，有个车企请我去试驾新车，号称是“颠覆性设计”。
结果我一开出去，脑子里就全是另一款车的影子，跟人家说了实话，结果被人家市场部的人好一顿“教育”，说我“不懂艺术”。
当时我就觉得，这事儿，真挺让人憋屈的。
说到底，咱们普通消费者，这场“口水战”听着热闹，但最后关心的，还是那实实在在的产品力。
咱买车，不是为了年会多豪华，也不是为了明星站台，就是为了车好开、舒服、靠谱，还有最直观的，这车看着顺眼不顺眼，有没有点儿“性格”。
所以啊，追觅科技这事儿，不管场面怎么盛大，最终还得回到产品本身。
设计做得多牛，制造精度多高，用着值不值，这才是消费者掏钱的最终依据。
猛士汽车这一质疑，也算是给所有“新玩家”提了个醒：这汽车行业，门槛不低，规矩不少。
现在，追觅科技还没公开回应呢。
是在“韬光养晦”，还是在“密谋反击”？
谁知道呢。
但可以肯定的是，这事儿，肯定会在追觅科技的汽车征途上，留下深深的一道印记。
这印记是赞美，还是警示，就看他们接下来怎么做了。
我这老司机，深知在这个时代，不管是科技公司还是传统车企，都得把“原创”这俩字刻在心上。
让消费者记住的，不是一时喧嚣的场面，而是那些能打动人心的、货真价实的好产品。
你说呢？
这事儿，你觉得怎么样？
这汽车江湖，就是这么跌宕起伏，有意思！
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