蔚来整合子品牌，暗藏商业杀机，消费者权益谁来保障？

资本的铁蹄之下，多少温情脉脉最终沦为冰冷的算计？蔚来这番操作，美其名曰“内部整合”，却嗅到了一丝“狡兔死，走狗烹”的凉薄气息。

创立之初，乐道和萤火虫扛起了蔚来进军下沉市场的旗帜，成为吸引价格敏感型消费者的先锋军。4月交付量创新高，乐道功不可没，贡献了4400辆的销量。但这胜利的凯歌还未奏完，便传来了研发和销售体系被并入蔚来的消息。这难道不是卸磨杀驴的现代版演绎？令人不禁想起韩信的悲剧，“狡兔死，良狗烹；高鸟尽，良弓藏；敌国破，谋臣亡。”功高震主，鸟尽弓藏，历史的教训难道还不足以引以为戒？

仔细推敲这所谓的“调整细节”，乐道产品设计与研发汇报给李斌，用户服务汇报给秦力洪，萤火虫事业部并入PD&D集群，其余细节却讳莫如深。这司马昭之心，路人皆知，无非是想将乐道和萤火虫的自主权牢牢掌握在蔚来总部手中。这两个品牌未来还能独立发展？恐怕是痴人说梦！

更令人齿冷的是，在此之前蔚来NIO House已向乐道和萤火虫车主开放。这看似友好的举动，更像是温水煮青蛙的慢性毒药。以小恩小惠麻痹车主，再逐步蚕食这两个品牌，这商业手段，玩得未免太过娴熟！

或许有人会说，企业内部调整实属正常，未免过度解读。但我想问问，这调整对乐道和萤火虫的车主公平吗？他们当初选择这两个品牌，是出于对价格和品牌定位的认可。如今，这些都被单方面剥夺，被强行纳入蔚来体系，他们的心声谁来倾听？

蔚来此举，暴露出的是商业环境中根深蒂固的急功近利和短视。为了短期利益，可以牺牲子品牌，可以漠视消费者权益。这种饮鸩止渴的做法，最终损害的不仅是企业自身的信誉，更是整个行业的生态平衡。

企业逐利本无可厚非，但逐利也需有道。正如孟子所言：“义，利也。” 正义，才是最大的利益。企业应将社会责任扛在肩上，尊重消费者，信守承诺。与其沉迷于资本运作的虚幻泡沫，不如脚踏实地做好产品和服务，这才是基业长青之道。

监管部门也应有所作为，不能任由企业肆意妄为。唯有制定更完善的行业规范，切实保障消费者权益，才能构建公平公正的市场环境。

商业的本质是服务社会，而非玩弄人心。莫让“逐利”变为“逐臭”，莫让“整合”沦为“吞并”。希望蔚来，以及所有企业，都能铭记于心。