2005年，丰田锐志带着前置后驱布局和V6发动机杀入中国市场，凭借运动基因和流畅操控，圈粉无数，全球狂销688万台。却在2017年因市场风向转变黯然退场。

如今网传锐志即将复产，搭载2.4T涡轮增压发动机卷土重来，能否在新能源当道的今天再掀风浪？

全新锐志延续经典设计语言，溜背造型搭配简洁车身线条，优雅与动感浑然一体。前脸犀利大灯与蜂窝格栅组合，辨识度直接拉满；侧面大尺寸轮毂与流畅腰线，仿佛随时蓄势待发；车尾双边双出排气布局，不动声色地宣示着运动血统。

动力方面，前置后驱布局在同级车型中本就罕见，搭配2.4T涡轮增压发动机，最大功率预计突破200kW，峰值扭矩或达400N·m，零百加速有望跑进6秒俱乐部。

智能化方面虽未透露细节，但若能补齐L2级辅助驾驶、智能车机等配置，竞争力将大幅提升。参考现款凯美瑞的TNGA架构安全配置，新车大概率标配全速域自适应巡航、自动泊车等功能。

不过，面对特斯拉Model 3、宝马i3等新能源后驱选手的降维打击，锐志的燃油动力在加速性能和用车成本上难免吃亏。若丰田能推出混动版本，或许能在运动与节能之间找到新平衡。

网传20-25万元的预售区间，恰好卡在凯美瑞高配与雷克萨斯ES低配之间。自家兄弟内耗的风险不小，但若能凭借“2.4T+后驱”的稀缺性精准定位运动细分市场，仍有突围机会。

毕竟20万级燃油车中，同时满足大马力、后驱、溜背设计的车型几乎绝迹。对于追求驾驶乐趣的老司机而言，这份纯粹足以让人忽略车机是否带鱼屏、续航能否破千公里。

在SUV和新能源车统治市场的当下，丰田敢逆势复活一款燃油后驱轿车，勇气可嘉。但若只靠“运动信仰”吃饭，恐怕难敌时代洪流。能否在保留驾驶精髓的同时，拥抱智能化与环保趋势，将决定这款经典车型是成为情怀标杆，还是昙花一现。

值得关注的是，丰田当下全力推进新能源战略。广汽丰田铂智 3X 纯电 SUV 上市即热销，欧洲三款新电动车计划亦箭在弦上。

老司机们，若真有一台2.4T后驱锐志摆在你面前，你会为这份独一份的快乐买单吗？