听说要出新规定了，以后纯电动车得跑够一万五千公里的测试里程，燃油车和混动车更是要跑三万公里以上才行。
搞这个规定，主要是想让汽车质量更过硬，更靠谱。
大家都知道，现在很多新能源车更新速度特别快，表面上说是出了新款，其实也就是换了点小零件，或者把车机系统升级一下，就当是新车了。
还有些车子，明明下半年才发布，结果没过几个月，到了新年份，立马就换个名字，说是全新改款的车型要来了，比如有的车2025年8月才出来，等2026年1月就传出2026款要上市了。
不少新推出的车系，说白了也就是换个外壳，改个名字，本质上没啥大区别，这和以前手机厂商每隔几个月就推出一款新手机，但配置没啥大变化的路子差不多。
再说个事，半截方向盘以后也用不了了。之前特斯拉搞了这种设计，国内好些车企一看，也赶紧学着在自己车上用。可事实证明，这种半截方向盘开起来实在太别扭了，它会让车子转弯的时候变得不那么灵活，操作起来也容易出错。特别是遇到路上需要急着打方向盘的情况，这种设计是太危险了。所以，2027年新的汽车规定把这种方向盘给禁了。
接着隐藏式门把手这个设计，更是个让人头疼的毛病，比半截方向盘的问题还大。现在不光是很多电动车在用，连一些燃油车也被这种风气带跑偏了。大部分车企给出的理由是能减少风的阻力，让车子看起来更酷，但实际上，车门把手那点风阻，根本就不用去考虑。
要是真想让风阻变小，不如多花心思去研究一下轮毂的设计。根据中保研做过的碰撞测试，车子如果被侧面撞了，隐藏式门把手能顺利弹出来打开的概率只有大约百分之六十七，而传统那种机械门把手，能正常打开的概率高达百分之九十八，安全上的差别非常大。
因此2027年的新规规定，每个车门都必须有可以独立机械开启的内外把手，哪怕车子完全没电了，也能手动把门打开。同时规定还要求，车门外面的把手得保证有足够的手部操作空间，车里面的门把手也必须放在显眼的地方，不能被任何东西挡住。
不少人还建议把电子后视镜、屏幕换挡这些设计也给禁了。虽然我知道有人会说，有的品牌在用屏幕换挡的时候，车顶还留了个实体换挡杆，但每次换挡都要把手伸到头顶去操作，这种设计用起来真的很不方便。
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