现在咱们老百姓买车，心里头总有点犯嘀咕。
放眼望去，满大街跑的电动车，屏幕一个比一个大，功能一个比一个花哨，看着确实让人心动。
可转念一想，充电桩好不好找？
跑个长途会不会半路趴窝？
这心里就没底了。
再看看咱们熟悉的燃油车，加油方便，开着踏实，可坐进车里一看，那内饰、那车机，总感觉跟不上时代了，好像一下子回到了好几年前。
这就让人纠结了，难道非得在“新潮”和“踏实”之间做个取舍吗？
有没有这么一款车，既能保留燃油车那种随心所欲的驾驶感，又能让我们享受到不输电动车的智能和方便呢？
一汽-大众最近推出的全新速腾L，似乎就是冲着解决这个难题来的。
它就像一个努力学习新知识的“老实人”，在自己最擅长的领域里，又融入了最时髦的科技，试图给我们一个两全其美的答案。
咱们先从中国人最看重的一点说起：空间。
以前我们说买个A级家轿，心里默认的就是够用就行，后排嘛，挤一挤也能坐。
但全新速腾L显然不这么想，它直接把自己的“三围”拉到了一个新高度。
车长快到4米8，轴距超过了2米73，这些数字可能听着有点干巴巴，但我们换个方式来理解。
这个尺寸，已经和好几年前的一些主流B级车，比如老款的雅阁、凯美瑞差不多了。
这就意味着，大众把B级车的空间待遇，直接下放到了这台A+级的速腾L身上。
这带来的好处是实实在在的，你带上家人出门，一米八的大个子坐在后排，膝盖前面还有大把的富余空间，可以舒舒服服地伸展，完全不会有顶着前排座椅的尴尬。
长途旅行时，后排乘客的舒适度直接决定了整个旅途的心情，这一点速腾L可以说是拿捏得非常到位。
更有意思的是，厂家还提了一个“得房率”的概念，说这车达到了84.5%。
这个词我们一般在买房子的时候才听到，说白了就是车子内部的实际可用空间占整个车身轮廓的比例。
燃油车因为有发动机、变速箱这些大部件，在空间布局上天生就比结构简单的电动车要吃亏。
但速腾L能做到这么高的空间利用率，说明设计师在内部结构上是下了大功夫的，每一寸空间都给你算计得明明白白，力求让车里的空间最大化。
再加上车里到处都设计了储物格，大大小小有21处，连后备厢垫子下面都给你挖了个隐藏空间，放点不常用的工具或者玻璃水，既整洁又实用。
这种对细节的关注，恰恰说明它真正考虑到了中国家庭日常用车的各种琐碎需求。
看完了空间，我们再坐到驾驶位上感受一下。
过去我们对大众车的印象，内饰总是那么四平八稳，用料扎实，但总缺了点让人眼前一亮的东西。
但这次的全新速腾L，可能会彻底颠覆你的认知。
一拉开车门，最吸引眼球的绝对是中控台那块巨大的15英寸悬浮式大屏幕，分辨率达到了2K级别，显示效果非常清晰细腻。
再配上驾驶员面前的10.25英寸全液晶仪表盘，和能把信息投射到前挡风玻璃上的W-HUD抬头显示系统，这三块屏幕组合在一起，科技氛围一下子就上来了。
尤其是那个抬头显示，它能把车速、导航路线、交通标志这些关键信息，直接显示在你视线正前方，开车的时候眼睛基本不用离开路面，既方便又大大提升了行车安全。
如果说大屏幕只是表面功夫，那驱动这套系统的“芯”才是硬实力的体现。
速腾L这次用上了高通骁龙8155芯片，这颗芯片可以说是目前很多高端智能电动车的“标准配置”。
它的强大算力，保证了整个车机系统运行起来像最新的智能手机一样流畅，不管你是放大缩小导航地图，还是切换各种应用程序，都不会有任何卡顿的感觉。
大众把这颗被誉为“车机天花板”的芯片用在一台燃油车上，态度已经很明确了：在智能化体验上，我不想输给任何人。
这种由内而外的科技升级，让速腾L的座舱不再是简单的代步工具，而更像一个智能化的移动空间。
当然，一台车好不好，最终还是要开起来才知道。
在驾驶层面，速腾L依然保持了德系车一贯的高水准。
底盘给人的感觉非常扎实、厚重，无论是在城市里穿梭，还是在高速上飞驰，都能给你很强的稳定感和信心。
转向手感精准，车身的响应也很听话，开起来人车合一的感觉很强。
动力方面，它也提供了不同的选择来满足不同人的需求。
如果你平时开车比较佛系，更看重燃油经济性，那1.5T EVO II发动机的版本就非常适合，它的节油技术很先进，百公里油耗能控制在一个很低的水平，能帮你省下不少油钱。
如果你对动力有更高的要求，喜欢那种一脚油门下去酣畅淋漓的推背感，那么搭载2.0T EA888发动机的版本绝对能让你满意，它的动力储备非常充足，匹配上换挡迅速的双离合变速箱，驾驶乐趣十足。
但这次速腾L最大的进步，是在传统驾驶质感的基础上，给你配备了一套非常聪明的“驾驶辅助系统”。
这套名为IQ.Pilot的系统，是专门针对咱们国内复杂的交通状况进行优化的。
比如，它有一个功能是专门用来应对“被加塞”的场景。
咱们开车时都讨厌那种不打灯就强行并线的车，很容易造成危险。
而这套系统能够提前预判到旁边车辆的意图，并主动帮你微调车速和方向，让整个过程变得更平缓、更安全。
此外，像识别红绿灯自动启停、在高速上帮你保持车道居中行驶、自动跟车这些功能，都能在很大程度上减轻你开车的疲劳感，尤其是在长途驾驶或者上下班高峰期堵车的时候，你会发现这个“智能副驾”真的非常贴心。
包括停车这个老大难问题，速腾L也想到了解决办法，它不仅能自动寻找车位并自己停进去，甚至还能让你站在车外，用手机遥控车辆停入一些特别狭窄的车位，这个功能既实用，又充满了科技感。
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