“摩托车还能撑几天？”这句老王时不时挂嘴边，他家那辆铃木小太郎自从换了电池，声音还是怪，又有点舍不得扔。前些天小区微信群里有人发，说现在电摩越来越厉害，合规还能上牌，去年交警查车抓得紧，摩托党不少转坑电动车。今天早上去买菜路上，看见邻居老宋骑着一辆台铃，挂着新绿色牌照，停门口吹牛：“我这啥都能跑，摩托车那套，现在电摩也学会了。”
台铃冒险家这车，先不说外观，看着像小牛，前LED灯大得怪扎眼。听维修师傅阿刚念叨，说冒险家那5000瓦电机，踩下去刚开始会有“冲一下”的推背劲，尤其早上红绿灯你踩油门，能把共享单车小哥吓一跳。邻居小马讲，他上班冲坡只用一脚，没遇过打滑。车架子用的他们说是超跑专用，但听说过一次摔倒，前叉没事，后减震顶了一下有点异响。
群里经常有人问，电池能跑多远？台铃这型号，标配双锂，阿刚试过一次，从城郊到师傅家，路上时速维持在66码，回来还剩下20%电，里程大概115公里。用慢充的话一晚上，快充要小心发热。有段时间冒险家冷门点配置，比如中置电机和后轮感应刹车，冬天踩起来刹车略微滞后，没写在说明书上，还是阿刚人手拧过才发现这问题。
有一回立马H5在城东试驾，有销售小郑在场，他随口提了句：“这电池用的是比亚迪铁锂刀片，比你摩托车发动机还耐用。”听着像吹牛，问了群友小程，才知道这型号是72V120AH，能顶450公里，基本能从西安骑到宝鸡来回一趟，不用越来越近就瞅充电桩。立马H5的MAXW电机据传2500瓦，起步的时候略慢，但中段加速很稳，上三环绰绰有余。快充是国标桩，插单枪，3小时可充满，插两把钥匙才通电，这个安全保护基本没人注意。
怪的是，老赵刚买的那辆，后轮胎气嘴被小孩掰曲了，胎压监测器亮灯可他总也不信，说电动车没那讲究。他还吐槽手机支架老掉漆，厂家客服让他自己拿砂纸磨一磨，差点笑死群里。
说速度，九号E300P MK2才是狠货。之前有人在城北高架自测，表显极速飙到了132码，风噪大得像头戴吹风机。销售小沈说，升到100公里只要5秒多点，混合动力模式有个“氢气加速”，不清楚啥玩意，踩了跟火箭起飞似得。碟刹据说带能量回收，刹车一脚下去能直接亮制动灯，冬天电池还有自加热，不像不少老电动车动不动掉电跳得快，特别是12月早高峰那阵，老李说他家老车掉到剩一格跑不到三公里，气得发青。顺带提一句，MK2用的是双快充，插两根线两小时能充到八成，群里小乔试过，去西安北环路充电站搞了杯咖啡，回来车就满电了。
九号这车配置里还有个冷门点，座椅可加热，有些冬天骑的朋友特别喜欢，能暖屁屁，但厂家说会耗电，坑人的东西，网友骂过。
至于宗申ES5，那个本地摩友圈叫它“油电双修”。前阵子东门有一台跑卡死时断电，开了增程器，噪音不大。增程其实是小型发动机嵌进去，C-REEV技术，师傅说纯电能跑70公里，拉油能300公里，每百公里油耗1.5升，有点像混动，但其实还挺抠钱。夏天有时候增程器发热厉害，前后两把风扇声音吵得邻居嫌烦，说不上省心，但没电时救急，用处真不小。维修师傅成天念叨这个车不能用特殊机油，用错了增程器会响，车主群里去年闹过，厂家后来给补了点保养费。
顺嘴一说，这台宗申增程版本还有个奇怪配置，油箱开口在前面座桶下，没经验的第一次加油老是满手油。还有老段买的车，碰上雷雨天，增程器启动时有点拖影，好像电控反应慢一拍，群里问了，说是电板设计小毛病，年底厂家才修好。
前阵子东城车友组还传说一台老旧电动，加装了ES5增程器，结果缠线短路，后轮一脚蹦到小沟里。笑是笑，还是有人学来做，今年问厂家能不能半价出个套件，老汤在朋友圈还专门发了一张照片。
要是说这些车到底替不替代得了摩托车，反正路上超车来回也都见得多，电摩续航、动力都大不一样。最近二手市场，18年老台铃还能换个小钱，新款电摩，尤其带增程的那些，比摩托贬值慢，保值率据说能撑到第三年，买卖时还能捡漏，但手续复杂点。这几款车型都有点各自的怪脾气，寿命、故障、维修，车主群里聊起来杂音不少，谁用谁知道。
昨天阿刚喝酒吹牛，说台铃冒险家带娃去野地，本来想着下雨冲坡，结果差点陷泥里，靠邻居拉一把才出来。用车总归是个事，谁家都有“出行谣言”，上路时照看点，电池算计得准点，走得远用得安心。对了，城北新开的充电站，不知道哪天被拆了，群里讨论热闹，七嘴八舌说短电续航车要抓紧充，看以后电摩再出什么怪点子，新花样还真不怕少。
全部评论 （0）