江铃汽车一季度跑赢大盘，技术与新品或强势驱动皮卡后劲

由于运价偏低等影响，2024年国内商用车市场总体表现不强。进入2025年，商用车市场有回暖迹象，中国汽车工业协会数据显示，今年一季度商用车销量105.1万辆，同比分别增长1.8%。

其中，作为商用车领域的资深劲旅，江铃汽车在一季度交出了一份跑赢行业大盘的成绩单，据其产销快报，江铃汽车一季度销量76007辆，同比增长2.27%。事实上，这份成绩并不令人意外，江铃汽车旗下产品涵盖轻客、轻卡以及皮卡、SUV等产品，全品类布局的协同效应，令其总能在市场风波中独善其身。

从细分市场来看，江铃汽车轻型客车和卡车贡献了巨大力量，一季度销量分别为20,101辆和16,846辆，分别同比增长17.01%和22.74%。这也是江铃汽车的优势业务旗下江铃福特全顺、福顺以及轻卡市场的凯运、顺达、凯威等均为各自细分市场的明星车型。

就皮卡业务而言，江铃汽车的表现虽略有波动，一季度出现下滑。但旗下产品的竞争力却不容忽视，江铃大道系列、宝典以及域虎等皮卡以及福特品牌的领裕、烈马等均为市场中的经典车型。值得一提的是，搭载蓝焰动力的江铃宝典已经在3月完成上市，域虎系列也将以智能化完成革新，其在皮卡市场的竞争力将进一步增强。

此外，近年来，江铃汽车在新能源汽车转型方面颇有成效，目前已经全面布局轻客、皮卡、轻卡等全谱系新能源产品，并推出全新纯电商用车平台，E福顺&E顺达已上市发布，从整个轻卡市场来看，江铃汽车份额3月也达到4.0%，环比2月上涨0.8%，同比上涨1.8%。

在优势商用车业务以及新技术应用、新能源战略快速推进等共同作用下，也将助力江铃汽车在市场中进一步取得好成绩。

江铃汽车跑赢大盘 优势产品奠定稳健销量

受大环境影响，近年来国内商用车市场表现一般，但江铃汽车的市场表现却异常稳健，2024年其交出一份销量达34.12万辆，同比增长10.06%的成绩，参考行业同比下滑3.9%的数据，江铃汽车也实现了逆势增长。

今年一季度，江铃汽车继续跑赢大盘。其中高增长的轻型客车和轻型卡车是江铃汽车销量增长的主力。同时，以整个市场来看，这两大细分市场，江铃汽车也占据绝对优势。上险量数据显示，江铃汽车轻型客车市场占比约15.9%，3月及一季度占据国内市场第一；轻型卡车则以全口径约5.2%的市场占比占据行业第六。

江铃汽车在轻型客车和轻型卡车市场的优异表现与产品竞争力息息相关。江铃福特全顺是江铃汽车在轻型客车领域的代表，江铃福特全顺T8以15.4立方米大空间+430牛·米强动力+5.25吨强承载等领先同级的产品实力，树立行业新标杆，同时在配置上也有包括ACC、车道保持、主动刹车等辅助驾驶功能，给用户的行车带来方便、安心的感受。

轻型客车领域，江铃顺达、凯运等车型也是享誉市场许久的车型，其中，江铃顺达坚固的底盘和合理的车架结构为承载重物提供了坚实的保障；凯运+更有着轻卡界“金字招牌“之称，标配倒车雷达，可选装360度全景影像，经典493发动机的动力和节油能力也为广大创富者提供了更好的体验。值得关注的是，在轻卡和轻客领域，江铃汽车也推出了竞争力较强的E福顺&E顺达。

两款车型给用户带来了革命性的省钱体验。江铃E福顺和E顺达搭载高效能电机和大容量、高密度的电池组，依托高度集成的中央域控架构、高效集成的三电系统、轻量化减重设计以及超低风阻造型等22项行业领先的新技术，整车能耗降低12%，E福顺百公里电耗低至15.8度，E顺达也只有18.5度，按每度电1元计算，每公里电费不到0.2元。相比其他品牌0.3元电费，E顺达每公里能省0.1元。假设城配用户一年跑6万公里，E福顺和E顺达能省下6千元，绝对的性价比之选。

技术成果转化ing 江铃汽车皮卡迎来增长机会

一季度销量来看，江铃汽车旗下皮卡产品市场表现出现波动，但结合行业发展状况以及江铃皮卡产品月度销量变化，不难看出其或迎来新一波增长机会。

就整个行业而言，皮卡市场以及皮卡文化正在升温，近年来已有多家以乘用车为主的车企积极布局皮卡产品，显示出皮卡市场的增长潜力。就江铃汽车而言，其凭借宝典、域虎等经典车型已经在皮卡市场形成了独特竞争力，并且从销量来看，江铃汽车皮卡车型3月销量为8,028辆，相比2月的4,438辆，几乎实现了翻倍。

值得关注的是，江铃汽车的研发成果也进入了技术转化期，今年3月，江铃汽车发布蓝焰动力平台，该技术以极净燃烧技术（如X-MIRROR高效清洁燃烧系统、T-CLEAN清洁燃烧室等），实现了燃油的超洁净高效燃烧，以灵犀智控技术，通过全新一代数字化控制系统实现了控油优化，以盾构级耐久技术显著提升产品的耐久性。

此前，该技术已经搭载到第六代全新江铃宝典上，新车的一大特点就是省钱，通过全新技术平台以及低风阻设计等，新车百公里工况油耗降到了6.8升，相较于市场同类产品，全新江铃宝典一年仅油费就可以为用户节省8000元以上。此外，该技术还将搭载在全新顺达上，据介绍，货柜车型油耗低至9.8L/百公里，比上一代车型省1.6L，客户年里程50000km可省5600元。

当然，这只是江铃汽车皮卡产品迎来增长机会的原因之一。在此之外，江铃汽车还在同步升级域虎等明星车型，从此前申报信息来看，全新域虎将搭载2.5T柴油发动机，最大功率为123千瓦，能够带来充沛的动力，并且，为了适应更多场景，产品驱动桥都采用了独立通气管，避免车子在涉水时桥壳内进水导致润滑油乳化及齿轮生锈。

强劲的动力，省心的用车体验，也让人看到皮卡大户的专业性。值得一提的是，新车在发动机上应用了静音大球面吸音技术，全车根据声包学布置大量吸音棉，让新车舒适性显著增强，配合搭载AI大模型全面提升车载语音助手等已经有了乘用化皮卡的特性。在新产品的助攻下，江铃汽车皮卡有望取得突破，与轻卡轻客齐头并进。

从一季度销量来看，江铃汽车交出了一份跑赢大盘的答卷，在技术释放以及新产品助力下，其皮卡业务也有望继续突破。与此同时，基于坚持不懈新能源转型战略，能够看到江铃汽车的新能源产品以及新能源市场表现都取得了较好发展。种种利好因素之下，江铃汽车或在商用车企中取得更加优势的地位。