就在月13号那天，AITO问界这边，他们的第100万辆车终于下线了，要说这批车里头，最牛的还得是问界M7，它到现在已经卖出去四十多万辆了，问界总销量的四成多都靠它，可以说，这车就是他们家的顶梁柱，问界能卖到一百万辆，M7可是功不可没。
也正好赶上同一天，全新问界M7的增程长续航版也跟着上市了。
我跟大家说说价格，五座的长续航版要29.98万，六座的要31.98万，现在买的话，最多能省下六万块钱，想买的得抓紧了，这机会可不多见。
在三十万左右的SUV里头，问界M7真是挺值的，卖得特别好，不少家庭买车都第一个考虑它，怪不得都说它是老百姓爱开的SUV。它还是问界家第一款卖出四十万辆的车，这本事可不是吹的。
咱们再看看它之前的表现，那更是厉害，光是去年，M7就卖了十九万多辆，直接成了新势力车企里卖得最好的车，拿下了年度销冠。到了去年九月，新款一出来，立马全方位升级了，结果七十二天里，订单就突破了十万个，一百零四天后，七万多辆车都交到客户手里了，可见大家对它的热情有多高。
说回这次新出的长续航版，跟现在卖的那些型号比起来，最大的不同就是它用了单电机后驱的开法，后面那个电机能爆发出227千瓦的功率，扭矩也有320牛米，这动力开起来完全没问题。更这车跑得更远了，光靠电就能跑327公里，要是油电混着跑，一口气能跑1690公里呢。平时上下班开也好，节假日出门玩也罢，再也不用担心半路没电了，对电量焦虑这个事儿，算是彻底说再见了。
而且，这车最关键的那些配置一点都没少，都是实打实的好东西。它用了华为的途灵技术平台，前面是全铝合金的双叉臂悬架，后面是五连杆的悬架，还带双腔空气悬架和那种能自己调节软硬的减震器，所以开起来特别稳当舒服，转弯啥的也很灵活。
它还有华为乾崑的ADS 4智能驾驶系统，车上装了三十四个传感器，不管天晴下雨，甚至刮风下雾，路上的啥东西它都能看清，连那些奇奇怪怪的东西也跑不掉，车子四周三百六十度都没盲区，开起来更踏实。
电池、电机这些关键的电气部分，都是华为巨鲸电池平台做的，开车的电机系统也是华为DriveONE高压七合一的那套，质量上绝对能放心。车子还带了一套全面的防撞系统，叫全维防碰撞4.0，能一路保护你开车的安全，所以，在安全这块儿，你尽管把心放肚子里。
车身有十二个地方用的钢材，强度高达2000兆帕，就跟潜艇用的那种钢一样结实，可以说，就像给车里的人穿上了一层钢筋盔甲，特别安全。车门有三道安全解锁的办法，门把手那里还多了一个独立的碰撞解锁装置，万一真出了事故，门也能顺利打开。
电池里面的电芯，包了五层保护，外面还有十五层电池保护，把所有可能出现的问题都从根本上给堵死了。
说起问界M7，它空间大也是个亮点，车子长5080毫米，宽1999毫米，高1780毫米，车轮之间的距离有3030毫米，车厢里头从前到后有3434毫米长，所以坐进去那是相当宽敞。
五座版的后备箱有850升那么大，装几个大行李箱都绰绰有余，六座版的也有312升，而且座椅还能灵活调整，无论是全家出门旅游放行李，还是平时拉点大件的东西，都能轻轻松松搞定。
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