全球累计1500万车主的“神车”，为啥一进中国，保值率就崩了

全球累计1500万车主的“神车”，为啥一进中国，保值率就崩了？

2026年2月12日，最让丰田粉们破防的消息，不是销量，而是保值率。知名二手车数据平台昨天更新的报告，直接给刚交付的第六代荣放判了“死缓”：新车第一年残值预估65%，比上一代车型同期，活活蒸发掉8个百分点。

你买的不是车，是跳水比赛的入场券。

我在后台跟几个做了十几年的二手车贩子聊这事儿，他们叼着烟笑：“意料之中。丰田那套‘保值神话’，这几年本来就是靠品牌溢价硬撑。现在为了抢市场，自己把桌子掀了，一上来就骨折价，这不是明着告诉市场‘我不值钱’了吗？” 你以为2.8万综合优惠是厂商放血？那是提前给二手车市场交的“贬值准备金”。

我去看了数据。上一代荣放刚上市的时候，终端优惠抠抠搜搜，撑了半年才有点松动。为啥？因为丰田知道，价格的铁律是绷出来的，你绷得住，市场才认你值钱。可现在呢？第六代荣放，新车还没捂热，价格先跪下了。北京、上海的一些经销商，已经把“双保无忧礼”这种长期权益，私下折算成车价优惠，变相鼓励车主放弃未来保障。这操作，简直就是亲手拆自己品牌的承重墙。

更狠的，是那台被吹上天的第五代THS混动系统。有内部工程师在技术论坛匿名点破，为了把价格打进15万区间，核心的电控单元用了国产供应商的方案。美其名曰“本地化优化”，实则是成本砍到了大动脉上。性能曲线和耐久性测试标准，都做了“适应性调整”。这事儿细思极恐，你买丰田图啥？不就图那颗“全球心”的稳定可靠吗？现在它告诉你，这颗心，为了便宜，可以“中国特供”一下。

然后你再看宣传。铺天盖地讲智能“逆袭”，15.6寸大屏配8155芯片。结果呢？车机冷启动半分钟，应用商店里那十几个App，活像是从五年前穿越来的。这东西，骗骗第一次买车的还行，但凡用过国产新能源车机的人，上手五分钟就得骂娘。丰田的算盘打得震天响：老用户认可靠和油耗，新用户看中屏幕和芯片。于是它把成本押在基本盘，给智能化穿了个华丽的“皇帝新衣”。可惜，现在的消费者不是傻子，你那套“屏幕大等于智能”的鬼话，早就过时了。

所以，第六代荣放交付现场再热闹，也掩盖不了一个残酷的事实：它所有的“诚意”，都是被迫的。那不是进攻的号角，而是合资品牌在新能源全面围剿下，一次狼狈的撤退式防守。它用骨折价换来的，不是王座的稳固，而是把自身最后那点品牌溢价，亲手打成了骨折。

当一辆车需要靠不断降价来证明自己的“价值”，它的价值本身，就已经岌岌可危。丰田的“保值金身”一破，后面所有靠品牌光环吃饭的合资车，都得跟着瑟瑟发抖。

这场大戏，才刚刚拉开帷幕。下一个被市场扯下遮羞布的，会是谁？我们评论区见。