第一次参加这样的活动，感觉特别新奇。
那两只杀出来的黑马奇瑞万达、江铃晶马，您猜怎么着增速一个比一个多快呢？奇瑞万达的增长率为175.6%，紧随其后的为江铃晶马的160%。直接把前十的位置给占了
这群生面孔凭借精准切入细分市场的本事，把那些老牌大厂给逼得够呛了，在场的观众也为几家原本稳坐钓鱼台的大公司捏了一把汗。
往前看，中间段位那几家的日子也不好过。
厦门金旅损失最大，几乎减半了福田欧辉也不好受，跌幅为10.84%，比亚迪老炮依然稳健地卖出了1,439辆，并且涨幅不错。
厦门金龙虽然卖了2077辆，但是也在往下溜动，在这样的时代里稍微松懈一下就会座次变化。
再看看紧盯着榜首的苏州金龙、中通客车这两家，现在都挺猛。
苏州金龙本季度卖出了3947辆，同比增长88.22%，中通客车也不差，在销量上为 了是有了增长趋势的车辆达到了三千四百多台，并且上涨幅度也达到百分之二十五点二七。
这样看来，就是冲着宇通的交椅去了。
其实宇通大哥的日子也不好过。
5880辆已经卖出去了，市占率23.11%，看样子很吓人吧？但是同比下滑幅度达到了-22.74%。
以前靠规模躺着赚钱的时代已经过去了。
大象转身慢，如果不马上想出新招数的话后面那一波追兵就要把前面的浪拍在沙滩上。
看到合计2.54万辆的成绩单后，我心里就直犯嘀咕：江湖真的变天了吗？
以前大水漫灌的方式已经被抛弃，现在谁用就会死。
如果还是停留在以前的老路上不求变的话，那么早晚有一天会被后生赶超。
市场到底是什么情况，咱们得好好聊聊。
黑马突然冒出来，难道就靠运气吗？
我看未必，这是细分市场掘金的胜利。
现在市场上，能把产品做到用户心里去的人就是老大。
没有真本事的话，单靠吹牛或者花钱是很难坚持下去的。
还有宇通这样的老大哥是不是就没有戏了呢？
我认为不是这样的。
这只是第一幕戏，后面的精彩还在后面呢。
黑马能否持续发力，还是传统豪强靠底蕴翻盘呢？这还真不好说啊！咱还得看走着瞧。
说到底，这数据的背后就是一场残酷的生存游戏。
后起之秀的爆发，是靠产品实力支撑起来还是仅仅抓住了市场短期的机会呢？
另外，传统强企处在这样的困境中时除了转型之外还有什么办法可以自救？
这才是我们应当去思考的问题。
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