成都八月天气燥得很，早晨七点楼底下早餐店的锅气已经飘出半条街。邻居老吴端着稀饭叨咕，这年头买车可真难挑——“那些MPV，满大街都是BYD和五菱，其他都看着憋屈。”前两天他刚去试了辆大通G50，销售小孙还顺嘴说起圈里消息，G50现在每月几百台的销量，后头工厂都要变仓库了。
其实整个上半年，全国MPV销量头部十家加起有五十多万台，把剩下所有小品牌的活路都挤没了。销售和4S技师茶歇闲聊，哪个品牌能跟得上趟，就靠新能源和价格了。像比亚迪那台夏，销量已经冲到十万出头，不过路上真看见，也就很偶尔。群里车友“王发财”去年盲订，提车半年最多夸一句“智驾系统有时候走神，冷启动时空调还有点怪响”，别的还真挑不出啥。邻居戴师傅总念叨，这大车开着跟开船似的，半天才打个头，不像小飞度说拐就拐。
五菱依旧不愧中国路霸。宏光系列听说现在用的还是那套1.5L老三缸，有人嫌抖，可也没见真用坏过；带娃拉货，一个车能当仨用。缤果家族这些微电新势力搅局，早些年说“微面当神车”，现在不少二胎家庭真舍不得换，微信群里还帮着出主意，“宏光贴纸贴奔驰标，外头人都认为你入了豪门，哈哈！”修理厂王师傅揶揄着打趣。至于大通家那两台，G10今年月销两百多台，全城找不着几台现货，可怜得很。师傅说新车降价也没救，二手市场价跑到谷底，之前杭州有哥们五折甩了辆才两年半的G50，还以为赚大便宜，拿回来变速箱连保外都修不起。
合资里最风光恐怕还属别克GL8和艾维亚，每逢酒店婚宴、公司包车，总少不了它。老李头打过小时工专拉活儿，“GL8后排真宽敞，空调出风口神藏，打个盹儿比家里小沙发都舒服。”讲究些的，还认丰田赛那，那是二线城市二胎家庭刚需。去年起丰田一口气把塞纳、凯美瑞堆高销量，传祺M6、M8反而往下掉，打听销量人家都不好意思说。车市群里传，有的合资开促销狂降价，原来2023年才打八八折，今年直接七七，有些地方甚至六折冲量——“这车跌得，砸手里都响哩。”北京表哥前阵去上海出差，机场等大巴发现清一色全换上新GL8，车边销售踮脚小声吹“新款快充和自动泊车年后上，据说能和奔驰那些智舱掰下手腕。”
新能源这茬肯定不能少。比亚迪本事大，电池和电机都能自己造，腾势D9也冲上头阵；理想MEGA和极氪009倒在北京那嘎达有不少，南边城市少了点。某次朋友聚会，把岚图梦想家借出来开了趟高速，车内说静音像进了录音棚，副驾旋转屏真抢镜，吐槽多的是导航偶尔绕小路，车主碎嘴，“买了才发现，手机互联偶尔失灵，还得升级系统，家里爸妈看不懂。”
冷门细节咱也可以顺嘴提一提。有的MPV配了驾驶席电动加热通风，其实雪天用用还行，夏天反而觉得累赘。还有传祺M6的后门滑轨，老掉线经常进沙子，保养技师开玩笑替车主自带个吹风机，有事没事吹一吹。别克有款隐藏式自动踏板，夏天进出泥巴多了还会偶尔卡住，你说新科技多了事儿也多，修理厂小孙总念叨。
地区用车差别也不小。云南、贵州那边传祺M6最能爬坡，却被桂林人嫌弃悬挂偏硬，家里老人坐几次下来直喊腰疼。东北朋友自嘲，“GL8到冬天打不着火那属于祖传毛病了，老爷子喜欢敲着电池骂大街。”
今年上半年合资品牌销量涨回点气，一汽丰田卖得最好，有人归功于拼了命打折。群友还瞎传闻，本田奥德赛开始“减配”，但自己没试真不好说，只知道用车的事真真假假，各地水土养人也养车。
临近车展，行业里都嚷嚷着新电动车、新混动车要扎堆上，奔驰、奥迪、沃尔沃的MPV一步步往大城市展厅里滚进来。有人动心，有人观望。晚上洗车店帮擦玻璃的小伙闲聊，说去年自己抄底上了台赛那，今年八月刚被二手车商加价收走，理由是“灵活掉头的MPV最值钱，老款更可靠”。
有一台13年老款GL8，有天傍晚打着灯从二环开回小区，突然发现左后门滑轨又卡死了。师傅抄来一瓶脱模剂在那儿喷半天，边喷边骂：“你看，比亚迪、五菱火得快，毛病跟着也快，老车再老还就是这副骨架。”
养车就像养人，呆得久了，啥毛病都坦然。你问明年MPV谁能死扛头阵？谁的背后水深？看看二手市场谁卖得快，修理厂谁加班忙，车友群里谁骂声大，就心里明白八分了。搬家那天，老吴看着新买的腾势D9还亮着匝道报警，叹口气：养大东西，总归得多操点心。
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