咱们过日子，车子现在基本上成了家家户户的标配，上下班代步、周末出门郊游，确实方便了不少。
但是，总有些时候，这车子也得“放长假”。
比如说，您要去外地出个长差，一走就是一两个月；或者孩子在外地上学，您得过去陪读一阵子；再或者，像前些年特殊时期，很多人不得不把车长时间停在家里。
这时候，一个很现实的问题就摆在眼前了：这车，是就这么一锁了之，还是得有什么讲究？
很多人觉得，车不动，不磨损，那不就是最好的保养吗？
您要是也这么想，那可就想错了。
汽车这东西，其实跟人一样，是个“生命在于运动”的主儿，长时间静止不动，非但不是享福，反而可能“歇”出一身毛病。
等您回来想用车的时候，它可能就用“打不着火”、“开起来抖”这些方式跟您闹脾气了。
今天，咱们就用大白话，好好聊聊汽车长期停放这件事，把里面的门道给您说明白了，让您的爱车也能安安稳稳地度过“休眠期”。
首先要做的，也是最容易被大家忽略的一件事，就是给车里来一次彻彻底底的大扫除。
这可不是为了好看，而是为了杜绝后患。
您想想，平时在车里，是不是随手就放了喝了半瓶的饮料，或者没吃完的零食包装袋？
这些东西在您日常用车的时候可能不算什么，可一旦车子停上十天半个月，在一个密闭不通风的环境里，经过温度变化，这些食物残渣就开始发酵、霉变。
到时候您一开车门，那股子酸腐的味道，简直能让人窒息。
这还只是气味上的难受，更麻烦的是，这些食物残渣是老鼠、蟑螂这些小东西的最爱。
您可别小看这些不速之客的破坏力，它们一旦在您车里安了家，那可就糟了。
它们会把您的座椅棉絮当成筑巢的材料，最要命的是会啃咬车里的各种电线。
现代汽车的电路系统非常复杂，一根不起眼的线束被咬断，轻则某个功能失灵，重则导致车辆无法启动，甚至有短路自燃的风险。
而且这种故障排查起来特别费劲，修理费可不是一笔小数目。
所以，在您准备长时间停车之前，务必用吸尘器把座椅缝隙、地垫底下、后备箱角落都清理得干干净净。
另外，车里的香水、打火机、充电宝、罐装喷雾这些东西，也一定要全部拿出来。
这些物品在夏日高温暴晒下，都有可能成为安全隐患。
把车内收拾妥当了，下一步就是给爱车找个好“住处”。
停车地点的选择，对车辆的影响天差地别。
如果条件允许，地下停车场无疑是最佳选择。
地下车库就像一个天然的保护罩，环境相对恒温恒湿，最重要的是能为车辆遮风挡雨、避免阳光直射。
咱们都知道，阳光中的紫外线是车漆的头号杀手，长时间暴晒会让车漆氧化、失去光泽，甚至龟裂。
尤其是深色车漆，吸热更厉害，老化速度更快。
除了车漆，车辆的雨刮器胶条、轮胎、车窗密封条这些橡胶部件，在风吹日晒下也会加速老化变硬，失去弹性。
而停在地下车库，就能最大限度地避免这些问题。
相比之下，露天车位就要差得多了，不仅要经受日晒雨淋，还得面对鸟粪、树胶这些具有腐蚀性的东西的袭击。
所以，如果您的车辆要停放超过一个月，多花一点钱租个地库车位，从长远来看，绝对是划算的。
说完了停放地点，咱们再来关注一下车辆的“脚”——轮胎。
车辆长时间停在一个位置，整个车身的重量，少说也有一吨多，就全压在四个轮胎接触地面的那一小块面积上。
轮胎是橡胶制品，是有弹性的，但长时间单点受力，就会导致这块区域被压扁，产生永久性的变形，我们管这个叫“轮胎失圆”。
等您再开车的时候，就会感觉车子一耸一耸地颠簸，尤其是在低速行驶时特别明显，这不仅影响舒适性，也存在安全隐患。
为了避免这种情况，有个简单有效的方法：在停车前，把轮胎的胎压打得比平时高一些，大概比标准值高出10%左右，比如标准是2.5bar，您可以打到2.7或者2.8bar。
因为轮胎本身会有一个缓慢的自然漏气过程，稍高的胎压可以为这个损耗提供缓冲，同时也能让轮胎更坚挺，抵抗变形的能力更强。
当然，最好的办法，还是能每隔一两周，拜托家人或朋友帮忙把车前后挪动一下，哪怕只是移动半米，让轮胎换个面儿承重，就能非常有效地保护轮胎。
另外还有一个细节，就是手刹。
如果您的车要停放很长时间，尤其是在比较潮湿的环境里，不建议一直拉着手刹。
因为手刹拉紧时，刹车片和刹车盘是紧密贴合的，时间长了，万一有点锈蚀，两者就可能“抱死”在一起。
到时候您松开手刹，车子也走不了，那就麻烦了。
正确的做法是，把车停在平地上，自动挡车型挂入P挡，手动挡车型挂入1挡或倒挡，然后用砖头或者专门的三角木垫住轮胎，用物理方式防止车辆溜车，再松开手刹。
接下来，是整个长期停放过程中最核心、也最容易出问题的部分——电瓶。
汽车电瓶可以说是车辆的“心脏”，一旦它出了问题，车子就是一堆动不了的钢铁。
很多人以为，车子熄火锁门了，就完全不耗电了。
其实不是的。
现代汽车为了维持防盗系统、行车电脑的设置记忆、时钟等功能，即便在熄火状态下，也一直有微弱的电流在消耗，这叫“静态放电”。
一个状态良好的电瓶，通常也就能支撑一个月左右。
如果电瓶本身有些老化，可能连两周都撑不到。
一旦电瓶电量被耗尽，也就是我们常说的“亏电”，不仅车子无法启动，更严重的是，会对电瓶本身造成不可逆的损伤，使其容量下降，寿命大大缩短。
这就是为什么很多车放久了之后，就算搭电启动了，电瓶也很快就不行了的原因。
那么怎么解决呢？
有人说，我隔段时间去原地启动，怠速个十几分钟充电不就行了？
这个方法效果并不好。
因为启动发动机那一瞬间，需要消耗巨大的电量，而车辆在怠速状态下，发动机转速很低，发电机的充电效率也很低，怠速十几分钟充进去的电，可能还不够弥补启动时消耗的电量。
最有效的办法是，每隔两周左右，能把车开出去跑一圈，以正常的行驶速度开上二十分钟左右，让发动机在中高转速下运行，这样发电机的充电效率才高，才能真正给电瓶补充进电量。
如果实在没有条件动车，又需要停放非常长的时间，可以考虑购买一个智能电瓶维护器，它能持续监测电瓶电压，在电压过低时自动进行小电流充电，让电瓶始终保持健康。
最后，还有一个关于油箱的小知识。
有些人觉得，车要长时间停放，油箱里的油越少越好，似乎这样更安全。
这个想法其实是错的。
恰恰相反，建议您在长期停车前，把油箱加满。
为什么呢？
因为一个半满或者空着的油箱，里面有大量的空气。
当外界气温变化，油箱里的空气就会热胀冷缩，这个过程中，空气里的水蒸气就容易凝结成水珠，混入汽油里。
油箱里有水，时间长了不仅可能导致油箱内壁生锈，还可能影响燃油泵的正常工作。
而一个加满油的油箱，里面几乎没有空气，就大大减少了水蒸气凝结的可能，对整个燃油系统是一种保护。
当您终于结束了漫长的等待，准备重新启用爱车时，也别太心急。
启动后，最好先原地怠速一两分钟，让机油充分润滑到发动机的各个角落，然后再低速行驶几公里，让变速箱、刹车系统等部件也慢慢进入工作状态，之后再正常驾驶。
这就像人睡醒了要先伸个懒腰活动一下筋骨，一个道理。
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