别克首发“逍遥”超级架构，开启新能源全领域攻坚战

1998年，第一辆国产别克车在上海浦东下线。这台名为“别克新世纪”的高端轿车，当时售价约35.9万元，相当于上海内环一套两室一厅。

27年后，在2025年上海车展上，别克发布高端新能源子品牌“至境”以及全新别克“逍遥”超级融合架构。从动力电池到座舱芯片，从更具安全标准的辅助智能驾驶系统到升级的底盘调校技术，别克的整车架构实现从设计语言、安全规格到动力系统的全面升级。此外，旗下第一款新能源MPV别克“世家”也正式亮相，定位百万级超豪华新能源MPV。

智能汽车时代，不少车辆发布成了“参数堆积”，智驾系统也堪称“科幻大片式”的演绎。但别克在推出的全新车型上，屏幕不是“越多越好”，座舱系统也不是“大礼包”，而是实实在在地把动力电池、芯片规格的参数提上去，把不自燃不起火、智驾系统的安全规格拉上去。可以说从过去到现在，别克始终是高端车的代表。

追求短平快和爆点的当下，要造怎么样的车？行业内卷之时，为什么坚持高端化？别克用“长期主义”的造车精神，交出了自己的答卷。

上汽通用总经理卢晓表示，智电时代，消费者买的不是某一项科技，而是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。“他们为科技带来的更高价值买单，把技术红利转化为可信赖的高价值出行，就是智电别克的定位。全新的逍遥超级融合架构，就是我们的路径。”

原标题：《别克首发“逍遥”超级架构，开启新能源全领域攻坚战》

栏目主编：李吉

文字编辑：阚静雅

本文作者：解放日报 丁楠