车友们，最近车市可真是热闹非凡，吉利银河带着它的全新力作——星耀6来了，预售价8.58万起，国庆期间还能享受限时先享价，最低7.98万就能入手。 这价格一出来，不少朋友都在群里讨论，毕竟一台接近B级车尺寸的插电混动轿车，能把门槛拉到这个水平，确实让人心动。 更吸引我的是官方公布的亏电油耗数据——CLTC工况下低至2.8L/100km，满电满油综合续航居然能超过1700公里，相当于从北京开到长沙中途不用加油充电，这对于经常跑长途或者充电不便的车友来说，简直是福音。 今天咱们就一起聊聊，这台车到底有没有可能成为家用轿车的“新标杆”。
坐进驾驶舱的第一感觉是，这车很懂得怎么讨好现在的消费者。 14.6英寸的中控大屏配上10.25英寸的液晶仪表，视觉上就很有科技感。 我特意体验了一下Flyme Auto智能座舱，操作流畅度不错，菜单逻辑也清晰，基本上常用功能一两步就能点到。 有意思的是，它用了自研的7nm龍鹰一号芯片，这在同价位里算是比较少见的配置。 方向盘是平底双辐式设计，握感扎实，空调出风口用了圆角矩形加镀铬装饰，细节处理得挺细腻。 内饰配色提供了三种选择，个人比较喜欢“苏堤暖棕”，有种暖色调的居家感，而且中控台和门板区域用了不少软质材料包裹，手感和视觉档次都对得起这个价位。
说到空间，星耀6的轴距是2756mm，我身高一米八，调整好前排坐姿后，后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也不压抑。 后备厢官方数据是609升，实际看起来确实挺能装，周末带家人出游，放两个大行李箱再加一些杂物完全没问题。 座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐不容易累，这点对于家庭用户来说挺重要。
动力部分是星耀6的一大亮点，它搭载了全新一代雷神EM-i超级混动系统，由1.5L发动机和驱动电机组成。 发动机最大功率82kW，电机120kW，数据上看属于家用调校风格。 我在城市路段开了一段，纯电模式下非常安静，动力响应直接，红绿灯起步轻快。 切换到混动模式后，发动机介入的动静很小，如果不是刻意关注，几乎察觉不到。 最让我印象深刻的是它的能耗表现，官方标称CLTC亏电油耗只有2.8L/100km，这个数字甚至比很多日系混动车型还要低。 如果家里有充电桩，日常通勤基本可以靠纯电解决，成本更低。
外观上，星耀6延续了银河系列的“涟漪美学”设计语言，直瀑式进气格栅让车头看起来更有层次感，不像一些新能源车那样一味追求封闭式前脸。 车长4806mm，车宽1886mm，整体比例协调，侧面一条腰线从前灯贯穿到尾灯，简洁有力。 车漆用了BASF等大厂的材料，阳光下质感不错，细节处理看得出花了心思。 车尾是贯穿式LED灯组，下包围还有银色装饰条，整体风格偏年轻运动，但又不会过于张扬。
智能驾驶方面，星耀6搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶系统，硬件上配备了3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，算力128Tops。 实际体验中，车道保持和自适应巡航的跟车逻辑比较自然，加减速不会很突兀。 官方说它能实现城市通勤NOA和高速NOA，对于经常跑高速的车友来说，能有效缓解驾驶疲劳。 不过这些功能的具体表现，还需要更长时间的实测来验证。
预售权益方面，现在下订可以享受500元抵1500元购车金，还有限时免费升级权益和优先提车权，算是给早期用户的一些小福利。 结合7.98万起的限时售价，星耀6在10万级插混轿车里的性价比确实突出。 它没有特别极端的性能参数，但各方面都踩在了家庭用户的需求点上——低油耗、大空间、够用的智能配置，再加上吉利这几年在品质控制上的口碑，这台车很可能成为不少人的首选。
聊了这么多，其实每台车都有它适合的人群。 星耀6的优势在于均衡，没有明显短板，而且把成本花在了刀刃上。 如果你正在找一台省油、实用、价格实在的家用车，它绝对值得列入备选清单。 那么问题来了——这样的车子，你爱了吗？
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