宝马的自燃危机还在发酵，真是让人瞠目结舌。刚开始看到新闻，第一反应是：这次是不是又烧不死的豪车？毕竟，豪华车常被捧在天上，但翻车的时候，也真的是天塌下来。美国那边发出预警，差不多20万辆宝马车可能因为启动器短路变成了行走的火焰，这还不算什么。问题其实就集中在发动机启动继电器上。你想，出现腐蚀、受潮的情况，短路、发热、冒烟都在所难免。加上我查了个数据，2019到2022年出问题的车，主要是这几款：Z4、330i、X3、X4、530i，甚至还有后续加码的430i和230i。总共差不多快两万辆车吧，一到冬天，天冷潮湿一多，问题还怕不明显点儿么？（这段先按下不表，反正都要说。）
我刚才翻了下自己的笔记，想起有朋友问我：这种汽车为什么会出问题？其实这跟供应链关系挺大。就像吃饭，你用的米糕粒、蔬菜、调料，哪一样不新鲜，做出来的饭就变质。宝马的这批继电器也是从德国的博世公司供应，全球芯片短缺，大厂都挺难搞，生产线像卡住了一样，配件供不上。北美那边第一批配件，只能覆盖大约15%的受影响车辆。经销商坦白说，车主天天打电话催，结果只能让他们继续在露天停车场放着。配件积压的问题还没解决，连带着后续的召回行动都被卡住。你说，这让宝马的声誉怎么能不受影响？而且，从那次韩国处罚说起，早在2018年，韩国就曾因宝马自燃事件罚过它1000万美元。当时他们调查发现，宝马在遇到火灾前其实还在试图掩盖问题，直到火苗明显升腾，才不得不开始召回。
这让我不禁思考，难道豪华车真要火中取栗才能引起重视？为何国内倒没有这么大动静？我知道，国内好像对这事不怎么关注。也可能是我们买车的心理预期不同，觉得起码问题少、品质稳定，就觉得值。在美国，看得很透，车能不出事才怪。你说，这种豪车变火柴盒的新闻，算不算天大的笑话？
现在比起问题的严重性，更让人担心的是信任崩塌。最近听说，很多经销商把受影响的车辆用塑料布罩着，直不敢让车主看，场面挺尴尬。而且据说，有不少车主还在联合发起诉讼，要求赔偿车辆贬值和临时替代交通工具的费用。宝马卖的贵，车主可能图个安心，但这次火起来，谁还能心安理得？调查显示，甚至有用户直接换了牌子，转而看奔驰和奥迪——反正信任一旦丧失，好感就会迅速流失。
我还在思考，难题除了这次的继电器短路，还隐藏着宝马重技抛品控的问题。你知道BBA（奔驰、宝马、奥迪）一直靠高端品牌包装自己，但最近发现，连基础零件都频繁出错，其他车制造商的品控不算顶尖，但起码没这么折腾。说实话，这次事件让我怀疑：豪华车的价值/价格比是不是开始被廉价零件逐渐蚕食？要我说，能解决就行，不然哪天真闹出个什么火灾事故，宝马想再用豪华刷存在感，就很难。就像我朋友试过一台同价位的奥迪A4，感觉配置差不多，但车舱隔音更好，操控更稳，我就想：这又跟纯技术有关，还是渠道策略的事？
也有人说有问题解决问题，这也有错。我不太赞同。毕竟，只解决了表面的问题，根本上要扯到管理和品质。那种问题反复出现，说明还是在做事的心态上出了点偏差。就像我每次看修车师傅说：你这车闹腾，老婆都嫌我不肯换辆新车。他们都笑着说：修一修，能扛几年算几年。这其实也反映出行业的一个怪象：利润多少，服务多好，反而成了次等的理由。
（这段先按下不表，也许有点扯远了。）总之啊，买豪车，不就是个安心票吗？问题来了，现在连个启动器都出种种变数，让人心里咯噔一下：下一步会不会是刹车线、转向系统……谁都不好说。不知道你有没有碰到过，买车第N年后，突然觉得一些细节没之前那么用起来顺手了？我估计，很多人其实心里都想：是不是质量也跟着缩水了？这是种很微妙的感觉，反正我最近跟几位朋友聊起来，都有点担心。
话说回来，宝马这个品牌自身，最应该反省的其实还是那点技术炫技而忽视品控的毛病。奔驰、奥迪都不敢掉以轻心，但目前看来，宝马的信任成本最高。是不是说，这次的火灾风波，有点像经典电影里反派用的计谋：一边制造危机，一边拉拢粉丝？这事不能光怪宝马，要怪就怪整个行业都在拼技术炫彩而忽略了最基本的可靠。你说，像国产车那些爆火的塔塔、吉利，哪里像豪华车出问题？他们少了一份高端品质的压力，反而能更稳。
我想问一句：你觉得，接下来这种重大安全隐患还能持续多久？到底，豪车的安全感还能不能回到以前那个安心买、放心用的状态？还是说，未来其实坦然心态才是真正的豪华？话说回来，买车这事，真像买——投入一点，能中到安心奖。可购买这份安心，变得越来越不可靠。
那天，我看着朋友圈有人发宝马自燃集锦，心想：这事，恐怕不止我一个人关心。
你说，究竟，还能不能期待，那辆银河系领先的宝马，乖乖地平安驰骋下一段时间？
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