领克08 EM-P最近放出大招，直接把起售价拉到了17.18万，这价格一出来，市场立刻热闹起来了。
大家都知道，现在新能源车竞争那叫一个白热化，领克这一下算是把价格打到了一个非常敏感的区域，明摆着就是冲着像比亚迪唐这种级别去的，感觉是要真刀真枪地干一场。
那么问题来了，17万多买这么一台车，到底值不值？它到底有什么本事敢在这个价位跟别人掰手腕？咱们得好好说道说道。
首先，它这套混动系统，能耗表现确实挺抓人的。官方说亏电油耗才5.5升每百公里，而且加的是92号汽油，养起来成本不高，这可真是实打实地省钱。
更让人踏实的是它的综合续航，能跑到1200公里，这数字听着就心里有底。想去哪儿说走就走，不用老想着找充电桩或者加油站，大大缓解了里程焦虑，长途出行方便多了。
平时在城里开，它纯电也能跑120公里，对付日常通勤完全够用了，基本上班路上不烧油，低碳环保，也省了一笔油钱。
光省油续航长还不够，开起来也得有劲儿。这车配的是1.5升四缸发动机，加上前桥的电机，系统综合功率有280千瓦，扭矩高达615牛米。这个动力水平推动这台车，城市里超车变道那是轻轻松松，高速上想提速也很快，不会觉得肉。
坐进车内，感觉完全不一样，科技氛围拉满。中间一块15.4英寸的大屏幕，特别清晰，旁边是12.3英寸的液晶仪表，显示信息很直观。操作起来也挺顺手的，划来划去很流畅，没有那种卡顿的感觉，用着挺舒服的。
车里搭载了龍鹰一号芯片，带来了不少方便的功能。比如微信导航能直接用，不用手机支架了。语音控制也挺智能的，能听懂不同区域的指令，而且可以连续说，不用一句一停，喊一声“嗨领克”就能唤醒，很多操作动动嘴就能完成。
车里还有多色氛围灯，晚上开起来感觉挺好的。全车有8个扬声器，音质还行，前后排都有USB/Type-C接口，充电或者接设备都很方便，想在车里听听歌或者放点音乐，随时都能搞定。
空间这块儿，领克08 EM-P尺寸在那里摆着，车长4820毫米，轴距2848毫米，在中型SUV里算是标准的个头。所以车里空间很宽敞，不管你坐前排还是后排，头部和腿部空间都很富裕，个子高的人也不会觉得憋屈。
座椅用的是Nappa真皮，坐着挺舒服的，软硬适中，包裹性也不错。功能也给得很全，电动调节、加热、通风、记忆，甚至还有按摩，这些配置在冬天夏天特别实用，坐着能舒服不少。
后排地板是平的，中间坐人也不会太难受。后备厢空间也够用，常规状态有545升，后排座椅还能放倒，最大能到1277升，装些大件东西或者出去玩装行李都很能装，挺灵活的。
底盘方面，它用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向舒适。开起来感觉过滤震动不错，走烂路颠簸感不强。过弯或者变道时，车身也挺稳的，支撑性可以，开着让人觉得挺有信心。
安全配置也挺到位，有芯片支持L2级辅助驾驶，高速上的导航辅助驾驶用起来挺方便，能自动跟车变道，跑长途能省不少力气。还有各种预警系统、车道保持、自适应巡航，都是为了让你开得更安全轻松。
停车或者走窄路的时候，360全景影像、车侧盲区影像、透明底盘功能都挺实用，能看清车身周围的情况，避免剐蹭。停好车还能开启哨兵模式，帮你盯着点车辆，多一份保障。
最后看看外观，领克08 EM-P这次设计变化挺大，没有以前那么张扬了，更符合现在新能源车那种简洁潮流的风格。前脸是半封闭的，看着挺干净利落，贯穿式灯带和隐藏的大灯，很有未来感，特别是那个日间行车灯，挺有辨识度的。
侧面看过去，车身比例协调，短前悬长轴距，看着挺动感。C柱那里的小窗有点像“霍氏拐角”，设计得挺别致的。侧面的肌肉线条也处理得很好，整个车看着挺有力量感，颜值这块儿，我觉得挺在线的。
总的来说，领克08 EM-P这次把价格打到17万多，确实挺有吸引力的。它在能耗、续航、动力、智能配置、空间舒适度、安全配置这些方面都表现不错，特别是长续航和低油耗，对于很多家庭来说确实是个刚需。结合这个价格，性价比一下就凸显出来了，如果你正好想买一台这个级别的SUV，领克08 EM-P真的可以好好看看。
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