国家禁亏本卖车！比亚迪等4大车企齐推降本增效方案

最近车圈里这个“卖一辆亏一辆”的怪现象，终于有了明确的红线。国家市场监管总局出了新规，就是不允许再玩那种低于成本价甩车的把戏了。消息里还提到，2025年估计会有超过六成的传统燃油车经销商亏得眼泪都要掉下来，有的甚至靠各种名目——比如收点金融手续费——来补窟窿，这种做法早晚得把市场搅得一团乱。

具体条文挺直接车不能低于成本价卖，不能偷偷在车上加点配置再把价格拉下来当促销，补贴和所谓的终端优惠，要是变着法子降低价格，也不行。可以说，以前车企玩的那些降价花招，这次全被揪出来明令禁止了。看得出来，监管层对价格战的态度已经非常清楚——别再这么耗了。

这让我想到前几年，某些车企高管公开承认一台车卖出去就亏一台，比如哪吒、威马、极越，这几个名字现在听起来就像警示牌。再看目前，比亚迪、长安、长城、小鹏、北汽这些厂商，据说也都是立刻表态支持，毕竟这场内卷把大家都折腾够了。

有一组数据挺扎心——2024年整个汽车行业的利润率只有4.5%，连工业平均的6.5%都够不上。持续的价格战意味着研发经费一步步被挤掉。长时间这样下去，不是老百姓买不到便宜车的问题，而是你买到的车可能在质量、创新这些关键方面都缩水了。

良性的竞争是好事，但如果一味比谁更便宜，坑的还是我们自己。你觉得这样的新规能扭转现状吗？反正我希望，以后我们花的钱买到的车，是真正值得的车，而不是卷出来的低质品。