吉利销量碾压奇瑞成为市场领头羊，技术封神的奇瑞依然坚守自己的独特优势，国产车老大的争夺战还在继续，你更站谁的一边？

吉利销量碾压奇瑞成为市场领头羊，技术封神的奇瑞依然坚守自己的独特优势，国产车老大的争夺战还在继续，你更站谁的一边？

我跟你说，现在这个车市啊，真是拼感官、拼套路、拼资源。去年吉利卖出了136万台，街上挂着帝豪或博越的车，比路边那家小吃摊还多。你说，随便蹲个红绿灯，能看到多少吉利？日行千里不稀奇。造价实惠，4S店开得比奶茶店还密——呵呵，买车图个省心这句话，真是每年都在上演。从研发来看，吉利算是真东拼西凑出一份大杂烩，沃尔沃的内核、爱信的变速箱、博世的电喷，组合在一起，稳定不出大Diff，但也不是纯粹自己造。说实在话，我曾经翻了翻吉利的制造流程图，就像拆拆家具一样——拆个结果，几乎都是买来的零散配件拼在一起。

我会心一笑：这也是为什么，吉利车开多年，跑起来没毛病，心里还是觉得踏实。你问我：这算技术硬核？我觉得，算是凭借供应链拼出来的优势吧。供应链稳住了，车拉得远，修车也不用担心断链。但真要是真正封神，还得看自己研发内功深不深。

奇瑞就不一样了。你看，奇瑞销量比吉利那叫惨淡，但发动机热效率能做到40%，这是业界所谓的顶尖。我记得有个朋友告诉我：奇瑞的技术真硬，不信你看看他们的那台大排量发动机，成本不低，却能做到挺高的热效率。我一开始还不信，结果查资料发现，奇瑞这些年在内功上下了大功夫，尤其是在发动机和核心零件上。曾经我在朋友圈翻看奇瑞2023最新研发报告，里面提到一种微分调节技术，能让发动机效率提升到业内少有的水平。

可你说奇瑞的车标也换了几轮，销量依旧像锅底一样不上不下。显然，技术好不好，消费者还是得买账。否则，封神这个词，别这么轻率。有人喷：奇瑞只是靠打价格战赚取市场份额，技术算个屁！我倒觉得，奇瑞的技术如果真一无是处，他怎么能在那么多细分市场站稳脚跟？我还记得，几个月前修理工说：奇瑞的发动机断了几根火花塞，居然还能跑，省油又耐操。

这让我思考：真正的技术封神，到底得多牛？我猜，不是谁把技术封神就意味着行业领跑。刚才我翻了下奇瑞的相册，不经意看见一张公司研发室的合影——大伙都兢兢业业，像科研人员练武士一样紧张。可偏偏，你就会发现，奇瑞的封神，其实更多是技术堆砌——电动、增程、混动，花了挺多钱，但实际技术的硬核还没摸到真刘备的内存。

（这段先按下不表）

说到另一点，奇瑞走出国门的事，我一直存疑。你别以为中国车企靠营销就能走火入魔，海外市场尤其看重品牌背后的技术硬实力。别看奇瑞在国内暗藏杀招，出了点样子；国际市场上，还是得靠自研本事，不能靠拼零件混过去。

有人会说：支持奇瑞，帮它冲出国门。我想，这事实能靠谱吗？国内车市真是网下你选吉利，网上你偏偏想奇瑞，你说这是不是一种折磨？我记得一次在朋友店里，他调侃：奇瑞的那台微变速箱，修过两次都没修好。我反问：那你还是觉得奇瑞技术棒？他说：唉，这车我买得省心，但技术点我不敢夸太多。

说白了，奇瑞身上的封神标签，不是靠天赋，而是靠靠拼凑、靠堆料。多年前有人说：奇瑞这是靠东拼西凑糊弄过去的。我当时觉得有点偏激，现在我觉得说得也不是没有道理。毕竟，整车的底子还能靠供应链买出点技术不？这种黑科技是靠自己创新出来的，还是靠整合拼凑，没有一个硬核支撑，最后的结果只会是蜻蜓点水。

其实我偶尔在修理厂听到工作人员调侃：修个奇瑞车，排队都能排出个队伍。哈哈，说得没错，奇瑞到目前为止，还是千疮百孔的工厂在跑。对比吉利和其他品牌，奇瑞在意封神，但其实还差点临门一脚。

我在想：奇瑞还能封神吗？还是会变成技术盒子里，堆满了别人的零件。又或者，它终于找到那条真正属于自己的路？

（这段先按下不表）

你说，到底是什么让一家公司能封神还是只玩表面？也许，是研发的深度、供应链的稳定，还是那颗敢于创新的心。反正，我知道：车子开久了，就像人一样，慢慢会摸出真心。

我留个悬念——你在选车时会看重哪一点？技术，还是品牌？或者你会像我一样，喜欢看车身后那点拼出来的魂？

哎，毕竟，车市这片江湖，还得看谁能稳中求胜。你说呢？

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