在新能源旗舰SUV这一条已经越来越拥挤的赛道里，岚图泰山算是亮相得很有底气，直接喊出了“大六座旗舰”的身份。动力够狠，智能驾驶也不只是噱头，关键是它在空间布局和舒服程度上，真是做出了不少同级车难做到的事。而且起步价是37.99万，说实话，这个定位已经直奔高端去了。今天我就按照自己试过的感觉，从空间灵活度、座椅舒服程度、智能功能、安全保障几个方面，捋一遍它的亮点。
它的空间理念，其实四个字就够——灵活百变。
官方给了好几种座椅组合，几乎是不同出行场景都能对应上。
实际坐进去的感受是，第二排的调节特别丝滑，滑动没什么声音，还能记忆位置，这就方便了，尤其是家里人身高不一样的时候，谁上车轻轻一按就能回到自己那一档最舒服的位置。第三排我试着坐了会儿，成年人的腿也不会顶着，头部空间也够缓，大六座里做到这个水平的SUV，真心不多。
我觉得岚图泰山的座椅是它的核心之一，尤其那个AI云舒座椅，把智能和舒适揉在了一起。
试驾时我特意开了零重力模式和按摩功能。零重力那种像身体被轻轻托起来的感觉，重量被均匀分散，不会出现长时间坐车腰背发紧的情况。按摩力度有设计过，尤其腰肩舒缓那个模式，对我这种开长途的人真的很友好——按完有种深呼吸之后放松下来的轻松感。
有意思的是，它第三排的关怀也没落下。
那排居然配了加热功能，这点让我挺惊讶，因为我坐过不少车，第三排基本就是“能坐就行”，谈不上舒适。它不光能加热，还能快速通风，夏天凉得快，冬天暖得快，这算是把第三排的地位抬上来了。
科技配置这块，细节挺多。
比如那个扶手屏，小巧但很好用，不占地方，还能直接调一些常用功能。冷暖箱的容量够三个人长途用，如果是带孩子出去，自带小冰箱的感觉会让出行方便不少。
安全方面，岚图泰山有个独家的后碰传感器，能实时盯着车尾的加速度变化，一旦监测到异常，就会提前预警甚至做保护动作。官方的数据说比普通的响应快了1毫秒，听着好像没什么，可在极端情况下，这1毫秒可能就是差别所在。
我个人希望永远用不上这种功能，但它在那儿，心里确实会踏实些。尤其在人多车挤的路段或者停车场，有后方突发状况的话，车反应快就是救命的事。
整体体验下来，岚图泰山在空间可变性、座椅舒适度、智能科技和安全防护这些方面，都配得上“旗舰”两个字。大六座布局让多人出行舒服不拥挤，灵活座椅让空间利用到极致，AI云舒座椅直接把乘坐幸福感往上推了一档。
拿它跟同价位的豪华SUV比，舒适和智能化的优势很明显，某些二排的体验甚至比不少MPV还讲究。预算在40万左右，又希望一辆既能照顾全家，又能应付商务场合的SUV，岚图泰山是值得排进候选清单的。它在日常用车里很可能会不断带来那种“这功能真好用”的小惊喜。
这车就是那种你坐过一次，就会记得它的感觉的类型。
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