2026年4月15日，小鹏汽车在深圳发布了全尺寸旗舰SUV小鹏GX。
这款车正式开启预售，价格定在39.98万元起。
它提供纯电和超级增程两个版本，价格完全一样。
小鹏希望通过这款车提升品牌形象，将研发重点放在了自动驾驶的底层技术上。
小鹏GX的车身长度超过五米二，轴距达到三米一。
作为一款大六座车型，它内部空间很宽敞。
纯电版跑七百五十公里没问题。
增程版用了一台1.5T发动机，纯电能跑四百三十公里，总续航里程超过一千五百公里。
车内座椅能完全平躺，后备厢能装下不少行李，全车储物空间多达六十二处。
车里还配有大尺寸中控屏和后排娱乐屏，冰箱和空调系统也一应俱全。
底盘技术是这款车的核心卖点。
小鹏用了最新的线控技术，替代了传统的机械连接。
前轮和后轮都能独立转向，刹车也由电子系统控制。
配合一套智能运动控制系统，这辆庞大的SUV转弯半径只有五米四，刹车距离也做到了三十四米左右。
空气悬架加上可变阻尼减震器，让车辆在各种路况下都能保持平稳。
小鹏声称这款车是量产版的无人驾驶出租车原型。
它配备了四颗自研芯片，算力非常强劲。
车辆采用纯视觉方案，也就是通过摄像头观察周围环境。
官方数据提到，它在高速状态下能自动刹车或避让障碍物，甚至能在冰雪路面上辅助驾驶。
这些技术原本是为了无人车设计的，现在被装进了私人车辆里。
不过，在真实的城市道路上，这些功能是否如宣传般好用，还需要更多时间来证明。
为了保证安全，小鹏设计了一套多重备份系统。
车身使用了强度极高的压铸技术，全车配有十一个气囊。
转向、刹车和供电等关键部位都有双重甚至多重备份。
即使一个零件坏了，车子也能安全停下。
如果不小心发生驾驶员突然不能开车的情况，系统会自动靠边并呼叫救援。
这些安全技术非常先进，但用户在实际用车中的体验仍需等待市场反馈。
在39.98万元这个价位，小鹏GX面临着理想L9、蔚来ES8和问界M9的直接竞争。
这些对手在市场上已经有了很高的知名度。
小鹏的优势在于技术架构，比如更长的纯电续航和更前卫的底盘控制。
不过，竞争对手们大都配备了激光雷达，而小鹏坚持使用纯视觉方案。
这对习惯了雷达辅助的消费者来说，是一个需要适应的新选择。
小鹏在高端市场的影响力还不够强。
许多家庭用户更看重座椅是否舒服、内饰材料是否高级，而不是底盘是否线控。
在配置同质化严重的今天，小鹏试图通过底层技术的领先来打动用户。
纯电和增程同价的策略，也显示了品牌想在大型SUV市场抢占份额的决心。
未来，这套视觉方案和线控技术的可靠性，将直接决定小鹏GX能否在高端市场站稳脚跟。
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