在追求科技感的今天，实体按键真的过时了吗？美国国家公路交通安全管理局为何坚持车载系统中实体按键应占70%以上？从盲操安全到触控屏的误触风险，从隔音材质对驾驶专注度的提升到后排空调反人类设计——汽车专家李瑶将揭示那些被车企忽略的「基础需求」：真正的豪华，是让科技回归人性。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天我们有位特别嘉宾，他是汽车专家李瑶老师，李阳老师欢迎您大家好，我是李瑶。很高兴来这里和大家分享一些看法。所以今天咱们来聊一聊最近换的新行李箱，然后突然想到了汉兰达的那个中控操作，那么我觉得汉兰达的这个实体按钮真的是有其独特的魅力，在安全和便捷之间，其实实体按键还真的不能被完全取代，没错，这个是一个很有意思的话题。那我们就开始，咱们先来聊第一，趴实体按键的优势在安全性和便捷性上面。那具体来说，为什么说在驾驶过程当中，实体按键会更安全更便捷。我觉得首先开车的时候，你其实眼镜瑶盯着路，然后手瑶握着方向盘。所以这个时候你如果要去操作中控的话，其实是非常危险的。但是如果你是有一些实体按键，你就可以盲操。比如说你去调空调的温度，或者你去调音量，你不用去看中控台，所以这就减少了很多这种风行的操作。对，确实这个是非常重要的一点，就是减少驾驶员的视线离开前方。对，而且实体按键它是有那种真实的反馈，你知道你按到了哪个键，但是触控屏的话，你每次都要去看，然后还要去找那个敏感区就，很容易在开车的时候操作失误。所以这就是为什么很多事故报告里面都会指出，触控屏的操作安全性是低于实体按键的。那除了这种安全性，实体按键在便捷性上面还有哪些优势？我觉得首先，实体按键它是你直接可以摸到，然后你知道它的位置，你在开车的过程当中，可以很快速的去找到它但是触控屏的话，你每次都要去盯着看，要去找那个按钮，它有的时候还会给你藏起来，就，反而会增加你的这种操作的时间，而且容易风行。对，确实，这个也是大家可能有体验。就是开车的时候，你去摸那个触控屏，其实挺麻烦的，而且实体按键它是不需要你点亮屏幕的，就比如说，你在阳光下，或者在晚上，你都可以直接去操作，但是触控屏的话，你还要去触碰，然后还要去等待。它响。影有的时候你手指头一点错了，它要给你弹出来一个什么选择？就反而会更慢。所以这就是为什么包括nagssa美国国家公路交通安全管理局，他们都有推荐说，车载信息系统中实体按键要占到70%以上，就它才是最安全的最便捷的。你觉得，为什么现在很多车，它都在把实体按键逐渐的取消掉，变成全触控的屏幕，其实这个背后是有很多原因的，一方面就是车企他们想要去追求那种更简洁更科技感的外观，那他们就会觉得实体按键是比较落后的，所以他们就会用大屏来替代它。那另外一个，就是他们觉得实体按键它的模具和线路板都是比较花钱的，那它换成触控屏的话，其实成本是更低的而且它也可以省去很多物理案件，让中控台的设计更流畅，听起来像是技术和设计在赶潮流。没错，但是触控屏它其实在安全性上是有缺陷的。那很多用户其实也反映说，他在开车的时候操作触控屏其实是不如实体按键那么放心，那么顺手。所以这也是为什么包括美国保险协会他们都建议说，实体按键瑶占到70%以上才是一个合格的设计。所以现在就是说实体按键逐渐的被淘汰其实是一个技术和设计没有跟上用户实际需求的一个短板好，实体按键的优势。这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜咱们来聊第二个部分，材质和配置的升级。那这个里面，其实大家最关心的就是隔音和安全性能，那这两项到底要怎么选才值回票价。隔音这个东西，其实你花个3000到5000块钱就可以让你的车内安静很多。那这个钱其实花的就挺值的，因为你开车的心情会好很多，尤其是你金蝉跑高速的话，那你夹胶玻璃或者是说发动机盖的隔音棉这种东西，其实都是很直接能够降低你车内噪音的。那你如果说花时间精力去研究一下，其实是可以省去很多后续的麻烦的那你觉得汽车的隔音和安全这两者之间到底是一个什么样的关系？其实好的隔音不仅仅能够让你开车更舒适，它其实也能够帮你减少一些外界的噪音对你的干扰，然后让你能够更专注的驾驶。那同时你车身的结构安全，比如说你用的一些高强度的钢，或者说一些气囊。这些东西它其实也是能够帮你减少一些意外发生的时候的伤害。所以这两者其实是相辅相成的。那你如果说能够在隔音和安全上面都下一些功夫，那其实你的这个车的整体的品质，就会提升很多，那你的驾驶的信心也会提升很多，那你这个车也会成为一个更靠谱的移动的空间现在大家都在说，健康初心很重要，那你觉得汽车厂商在做隔音升级的时候，怎么才能够真正的做到让车内环境更健康其实你可以用一些比如说夹胶玻璃，然后发动机盖的隔音棉这些东西，它不光是能够降噪，它，其实也能够帮你阻挡一些外界的灰尘，一些有害的气体镜入到你的车内，那同时你一些材料的选择一些工艺的优化也可以让你车内的空气质量更好，那这个不光是让你开车更舒适，也是对你的健康有一个保障，那你这个也会让你的车成为一个更安全的更健康的一个移动的空间。聊了这么久的材质和配置升级，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水。待会儿继续然后，咱们来聊第三部分，咱们这个话题叫人性化设计来提升。那我们就想问问汉兰达的后排空调出风口位置到底有什么让人觉得不方便的地方，它的出风口它是在车顶的，然后它离头枕又很近，所以你不管是坐前面的人，还是坐后面的人，你都觉得它的风直接吹在头上，就很不舒服，而且它出风的方向你也很难去调节，它就会让你觉得很闷。怪不得有的时候感觉后面就像没开一洋，对，没错，而且就是它的这个物理按键，它是在中央扶手里面的。然后你要去调温度什么的，你就要低头去看。那你有安全隐患，而且你操作起来也很不方便。尤其是后排出风口的这种设计，就是让它整体的舒适性就大打折扣。你觉得汉兰达的内饰设计在哪些地方是让你觉得有点跟不上时代，或者说有点让用户觉得不满的我觉得首先它的中控台，它的按钮和旋钮的布局它有点太传统了然后也没有什么科技感，而且它的用料也有点儿显得廉价，风险什么的也做的很粗糙，包括它的车身的颜色可选的也就那么几种，而且塑料感很强，轮毂的设计也挺让人印象深刻的。对，轮毂的话，就是它的五座五辐的这种轮毂，它其实看起来是挺简单的，也停有力量感的。但是它配上它车尾的银色的护板就有点儿不协调了，你就觉得好像哪里有点儿不对劲，对所以这就是为什么很多人就觉得它的外观就是有点太保守了，没有什么新意。对，而且它的内饰的用料和配色也让你觉得有点单调，你觉得现在的车企在做这种车载系统的时候，最容易忽视的是什么？我觉得其实很多车企他们都会去追求大的屏幕，然后去追求这种虚拟的按键。但是其实他们忽略了一点，就是驾驶员的实际需求和操作的便利。对，就是你盲操的一个需求，你实体案件的一个需求，其实是大屏幕永远都替代不了的，所以就是说基础的设计反而容易被大家忽略。没错，那就是你怎么去让这个ui设计的更直观，然后怎么去让它的反馈更明确，其实都是可以直接影响到驾驶的安全和体验的。对，所以你光有这种高科技的东西是不够的，你还是要回归到用户的实际需求上面。对镜天，咱们聊了这么多，关于实体按键和触控屏的一些优缺点。然后也聊了很多，关于舒适性安全性设计的一些看法。其实归根结底，我觉得还是那句话就是，无论是哪个车企，你只有把实用安全、人性化放在第一位，才能够真正的赢得消费者的心。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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