油改电瑟瑟发抖？郑州日产星核平台定乾坤！

越野爱好者老李上个月差点栽在一条浅水沟里。

他开的某品牌油改电皮卡，过水坑时电池包被碎石刮破，瞬间断电趴窝。

救援队拖车时摇头吐槽：“这电池离地间隙，还不如拖鞋底厚！ ”

老李的遭遇不是个例。

油改电皮卡就像“贴膏药”——在燃油车底盘上硬塞电池，结果动力打七折，油耗注水，电池还悬在底盘下“裸奔”。

过个坑得提心吊胆，越野？ 更别想！

但今年混动皮卡圈的天花板被捅破了。

郑州日产甩出两张王牌：全球首款合资电混皮卡Frontier Pro PHEV，和“智能电混新一代”Z9 GE PHEV。

这两款车背后的“星核”平台，直接给行业上了一课：什么才是真·混动！

“星核”平台拒绝油改电的凑合路子。

中日研发团队上千人埋头三年，死磕出17项关键技术。

从画图纸那天起，燃油、纯电、混动三套动力就同步研发，底盘和电池防护深度整合。

这在国内皮卡界是头一遭，全球也是独一份！

真功夫看数据。

“星核”的混动系统爆发出320kW总功率和800N·m扭矩，媲美超跑4.0T V8发动机。

7.6秒破百的加速，让那些动力缩水30%的油改电皮卡只剩吃灰的份。

秘密藏在全球首创的纵置4档混动双电机变速箱里。

47.06%的发动机热效率，专治混动皮卡高速乏力病。

越野老炮最爱的外放电功能，“星核”直接堆到30kW。

6kW交流电加24kW直流电，能同时驱动电锯、探照灯和咖啡机。

更绝的是车对车充电——你的纯电车半路趴窝？ 我拿皮卡给你续命！

油耗才是终极考题。

“星核”用8种智能混动模式，把亏电油耗压到6.9L/百公里。

折算每公里成本不到一毛钱，满油满电跑出1046公里。

某些油改电车型标称8L+油耗，实际跑起来直奔10L，脸都被打肿。

电池安全更是碾压级。

700mm超高离地间隙，比油改电车型普遍不足200mm的电池包高出一大截。

叠加热管理、物理装甲、云端监控三重防护，碎石路、深水坑随便蹚。

车架也没含糊——97%高强度钢打造，扛住1200万公里全球极限测试。

郑州日产把电混皮卡玩出了双子星战术。

Z9 GE PHEV定位“全场景生活伴侣”，纯电续航135公里，通勤露营两不误。

Frontier Pro PHEV走“硬派科技+时尚潮玩”路线，专治越野发烧友。

最狠的是定价：11.99万起售，顶配才21.99万。

某些油改电混动皮卡敢卖25万+？ “星核”直接掀了桌子。

混动技术标杆已经立在这儿了。

动力缩水、油耗注水、电池悬空的油改电选手们，是时候重新掂量自己的底牌了。