事件的起点非常直接，简明到甚至带点荒诞。
德国铁路运营商，通常被称为德铁，最近采取了一个非常常见的市场行为——购入车辆。
为了响应欧洲所谓的“绿色环保”倡议，德铁决定采购一批电动公交车，经过公开竞争和多轮遴选。
最终，凭借出色的技术实力和具有竞争力的价格，比亚迪在中国成功夺得了中标资格。
这本应是一笔双方自愿、遵循市场经济原则的交易。
甚至这批比亚迪大巴中许多仍然在欧洲本地制造，堪称为欧洲带来了就业岗位。
不过，这笔交易却像惹怒了蜂巢里的蜜蜂，令一位德国要人完全失控。
他就是目前担任德国副总理兼财政部长的拉尔斯·克林拜尔。
德国副总理急眼了
事情的缘由非常直接。
德国的铁路企业打算购入一批电动巴士，这是对多年来欧洲环保倡议的积极响应。
按照公开招标的原则，优先考虑质量胜过价格，最终由比亚迪中选成功。
更为重要的是，这批大型公交车中有不少是在欧洲本地制造的，同时也为欧洲居民提供了就业机会。
这本应是一件互利的事情，却触动了德国副总理兼财政部长克林拜尔的痛点。
他在接受记者采访时，针对德铁进行了猛烈抨击。
他批评德铁不应购置中国制造的车辆，还创造了一个新词汇——“积极的本土主义”。
换句话说，公司在采购时不能只考虑成本效益，即使国产商品又昂贵又质量差，也必须优先选择。
如果不这样做，就会被认为“不体现爱国心”。这句话一提出，整个网络都感到困惑不解。
应当了解，德国过去常常满口宣扬自由贸易和公平竞争，并指导他人如何运作市场经济。
当在市场竞争中失利时，立刻便会改变态度，以“爱国”为借口作为掩饰。
大家都理解了，克林拜尔的愤怒，根本并非因为所谓的爱国情感。
他感到惧怕，担心中国电动车会彻底击垮德国汽车产业的最后一道防线。
这种担忧迅速演变为更为荒诞的行为。
一边骂中国，一边砸30亿救本土车企
正当克林拜尔猛烈批评德铁之际，德国政府发布了一项重磅通知。
他们计划在2026年1月1日恢复对电动车的补助措施。
这次反转，狠狠地扇了个响亮的耳光。
截止到2023年年底，德国政府依然僵硬地表示，由于预算限制，计划暂停所有电动车的补助措施。
当时，他们还讥笑其他国家通过补贴推动电动车发展，认为这种方式难以持久。
如今却匆忙收回补贴，手段尤为坚决。
本次补贴的总额达到30亿欧元，资金直接来自气候与转型基金以及欧盟社会气候基金。
补助条例也制定得非常详细，特别针对中低收入群体。
只要新购的电动车价格在四万五千欧元以下，就有可能获得最高四千欧元的现金补贴。
另外，德国政府亦将电动车的免税优惠措施延续了十年。
原本的政策原定于2025年底到期，但目前已经延长至2030年。有报道称或许还会再继续延长至2035年。
如此大规模的政策调整，在以严密著称的德国政治舞台上，实属罕见。
原因实际上很直接，德国的电动车市场崩溃了。
到2023年年末，补贴一停止，国内电动车的销量出现了急剧下滑。
消费者并不愚蠢，德国的本土电动车不仅价格偏高，配置也较为简朴，没有补贴的支持，谁还会有兴趣购买呢？
相比之下，中国制造的电动车凭借出色的性价比和先进的智能配置，在欧洲市场的占有率持续扩大。
德国汽车制造商难以支撑，频繁前往政府抱怨寻求帮助。
克林拜尔一边批评德铁购买中国汽车，一边从国家财政中拨款支持国内汽车企业。
此类矛盾的做法，将德国汽车产业的薄弱暴露得淋漓尽致。
欧洲的遮羞布掉了
此次德国的补贴措施，表面上似乎是为了稳住市场，实际上暗藏着不少深意。
关于4.5万欧元的价格上限，虽然表面上是为了限制豪华车，实际上却是对中国高端电动汽车的一种有针对性的打击。
有消息指出，德国当局正考虑加入额外规定，旨在将非欧洲制造的电动汽车排除在补贴范围之外。
这根本不是公平的竞争，而明显是暗中设置的贸易障碍。
更令人讽刺的是，德铁此次采购的比亚迪巴士竟然如此少，规模微不足道。
与德铁庞大的车队相比，这些订单毫不起眼，几乎可以忽略不计。
大部分德铁列车依然选择采购德国本土生产的曼恩和奔驰品牌车辆。
仅仅因为这部分市场份额的减少，一个国家的副总理便激动得施加政治压力。
这仅能表明，欧洲汽车行业已经变得极其薄弱。
他们担心的并非这几百辆大客车，而是中国制造背后的技术支撑。
克林拜尔本人曾前往中国，亲眼目睹了中国电动化推广的程度。
他了解中国在快速充电技术和智能座舱方面的先进水平，同时也清楚德国汽车制造商在这些方面存在的差距。
他无计可施，只能通过谩骂、贴标签等最无用的手段来宣泄情绪。
德国民众纷纷感到无法忍受。
在社交平台上，他们抱怨说，如果德国汽车既优质又实惠，又有谁会拒绝呢？
凭什么应该由税收资金来承担低劣商品的费用呢？
众所周知，“爱国情操”从未作为低劣商品的护身符。
德国政府推出如此多的支持措施，反而表明他们缺乏对自家产品的信任。
结语
欧洲真正的“背叛者”，根本不是购买中国汽车的德铁。
实际上，背叛自由市场原则的，主要是那些通过政治手段实施“一刀切”措施的欧洲政治人物。
他们相信依靠补助和设置障碍可以维护本国产业，却忽视了温室中无法培养出高耸大树的道理。
技术难以被束缚，发展趋势无法阻挡。中国的电动汽车依靠实力占领市场，而非靠别人的恩赐。
目前德国采取的措施，不仅损害了欧洲的信誉，也是在自我挖掘深坑。
这场闹剧最终只会显示，推行保护主义的人，注定会被时代所抛弃。
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