吉利银河又整了个大活。
或者说，在这个时间点，不整活的都得死。
一个叫星耀6的新车，预售价7.98万起。
看到这个价格，我的第一反应不是吉利牛逼，而是李书福老师的精神状态非常值得关心。
7.98万，买个啥？买个B级尺寸的混动轿车，亏电油耗2.8L，满油满电跑1700公里。
这是什么概念？
这个概念就是，吉利的高层开会，会上肯定有个大哥站起来，一拍桌子，红着眼说，我们不赚钱了，大家也别赚钱了，今天这个会议室里的人，要么成仙，要么成盒。
然后所有人都被这种颠劲儿给镇住了，一致通过。
我跟你讲，现在的车圈竞争，已经不是商业了，是玄学，是修仙。
正常人理解的商业竞争，是我出一个好产品，定一个合理的价格，你出一个更好的产品，我们互相迭代，抢占市场。
现在的车圈不是。
现在是《道诡异仙》，所有人都修炼一种把自己逼疯，顺便把别人也逼疯的功法。比亚迪秦PLUS，之前一招“电比油低”，直接把合资A级车打进了ICU，大家觉得这已经够颠了。
结果吉利说，是是是，你很颠，但是，我比你更颠。
如果说之前比亚迪是把餐厅里最好吃的蛋糕端走了。
那吉利星耀6，就是连桌子上的蜡烛、盘子、乃至桌布都给你卷包带走，出门还顺便把餐厅的电闸给拉了。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了，大家都没得吃，只能回家吃压缩饼干。
星耀6这个车，你单看它的参数，会觉得很魔幻。
车长4米8，轴距2米75，这妥妥是个B级车的骨架。然后塞进去一个14.6英寸的大屏，Flyme Auto的车机，还有什么九层夹心的“棉花糖座椅”。
我跟你说，这个“棉花糖座椅”，一听就是营销话术，但它传递了一个核心信息：我们把成本都花在这种你看得见摸得着的地方了。
你坐进来，感觉怎么样？软不软？大不大？像不像个网吧通宵专用的那种沙发床？软就对了，大就对了。
至于底盘、操控、NVH这些东西，你一个开七八万块钱车的人，你在乎这些吗？
你真在乎这些，你就不会看这个价位的车了。
我作为一个中年人，我太懂这个逻辑了。核心需求就一个字，省。怎么省？买车的时候省，用车的之后更要省。
省，省，省。加大，加大，加大。
所以吉利直接把大招亮出来了：新一代雷神AI电混2.0，亏电油耗2.8L。
2.8L是什么？是摩托车看了都要流泪的水平。
这意味着什么？意味着你买的不是一辆车，是一个会自己产油的压缩毛巾。平时用电，出门用油，1700公里的综合续航，很多人一年都开不到这个数。
讲真，我上次开车超过300公里，还是因为错过了高速出口，人生就是这么充满意外。
这个续航数据，就是告诉你，忘了加油站这个东西吧，一年去个两三次，就当是去上厕所。
我X这简直不是人干的事儿！
大家都在说智能驾驶，什么激光雷达，什么城市NOA。吉利也给你配了，H3辅助驾驶，自动泊车，通勤领航。
但你信不信，这些功能，对于买这台车90%的用户来说，重要性不如那个2.8L的油耗。
自动驾驶的终极奥义是什么？不是特斯拉，是老头乐。
你技术再牛，算法再强，一个老大爷骑着老头乐风骚走位，突然一个神龙摆尾横在你面前，你那几十个雷达，几百Tops的算力，瞬间就CPU过载了。
只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你系统再先进，你赔得起吗？
所以啊，现阶段的所谓智能驾驶，对于普通人来说，就是个添头。有，很好，666。没有，也无所谓。
但是油耗，是真金白银。每少一个油，都是从牙缝里省出来的养老钱。
吉利这一手，就是把所有高大上的技术名词全部给你掀了，直接跟你聊最实在的。
尺寸大，价格低，油耗更是低到离谱。
就问你怕不怕？
比亚迪的秦PLUS产品经理，看到这个发布会，估计当场心态就爆了，连夜就要开会，主题就是“坏了菜了，我们中间出了一个叛徒”。
写到这我都有点佩服我自己了，这个比喻虽然离谱，但你仔细想想，是不是内味儿一下就对了？
当然，我们也要承认品牌玄学。
这个世界上，就是有那么一些人，买东西是不看性价比的。比如买奔驰的，你跟他说国产车配置多高，他只会觉得你吵闹。他买的不是车，是那个三叉星徽标带来的社交货币。这是一种信仰，你不能跟信徒讲科学。
再比如特斯拉，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他说内饰毛坯，做工粗糙，他会告诉你这叫极简主义，是工业风，你不懂。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但吉利银河星耀6的目标用户，不是这群人。
它的目标用户，就是最广大的，对价格极其敏感，对油耗极其在乎，对空间有着朴素追求的普通家庭用户。
这些人，才是中国汽车市场的基本盘。
所以，你问我这车能不能撼动比亚迪的地位？
朋友，现在的问题已经不是撼动不撼动了，是吉利已经扛着炸药包冲到了比亚迪的碉堡下面，嘴里喊着“为了胜利，向我开炮”。
这不是请客吃饭，这是你死我活。
最终的赢家是谁？可能不是吉利，也不是比亚迪。
而是我们这些消费者。
他们打得越疯，我们能买到的车就越便宜，越实在。看着这帮大佬互相掀桌子，还挺带感的。
这波啊，这波是神仙打架，凡人享福。典中典。
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