新一代智己LS6成都车展人气爆棚预售破4.8万台
去成都看车那天，天气闷得很，进了展馆反倒凉快。刚走到智己的展台，就听见前面有人喊“别挤别挤”，抬头一看，新一代LS6周围黑压压全是人。销售小哥嗓子都哑了，还在不停重复一句话——“现在订单已经四万八千多啦”。想想这车才开预售半个月，这速度有点吓人。
他们现场还放了个视频，说为了回馈早订的用户，又加了一份大礼包——9月10号前订MAX版及以上的，副驾零重力座椅、副驾15.6英寸娱乐屏、主驾坐垫按摩，全送，不花钱。这套东西单买要16000块，加上之前给的那些权益，总价值七万四千多。我旁边一个戴鸭舌帽的大哥掏出手机就下单，他说自己原本打算等上市，但怕错过这个优惠，“早定早安心”。
其实我也琢磨过，为啥它能火成这样？第一是车型选择更贴近实际需求。以前纯电在北方冬天掉电厉害，跑长途心里没底，所以不少朋友宁可开油车顶着。而这次LS6直接上了增程版本，把续航焦虑这一刀切掉。我认识的一位出租司机老刘，以前开的就是燃油SUV，这次试完样车回来跟我说：“终于有个不怕冷、不挑路况的电动方案。”后来听销售讲，现在超过一半订单来自燃油转投的人，也印证了这种变化。
不过增程不是新鲜事物，那为啥大家非等它？关键还是技术升级带来的体验差距。我去店里问细节时，一个维修师傅插话：“你知道很多增程亏电后费油吧？还有噪音大得像拖拉机。”他笑着拍了拍展示区那辆白色MAX，“这套恒星超级增程，把这些毛病基本治住。”他说纯电能跑450公里多一点，一周上下班不用充；800V高压平台十五分钟补三百来公里；亏电综合油耗两升出头，比他家里的老轿车省太多；至于噪音，他形容成“发动机介入时像隔壁屋有人轻声咳嗽”，几乎察觉不到。
还有个细节挺逗，我在群里看到，有位提早试装版的朋友特意拿分贝仪测过，说最低的时候只比关窗状态高0.01dB，他老婆以为一直用的是纯电模式。这种静谧感配合1500公里综合续航，让不少人觉得这是台自带超充桩的大号EV，而不是传统意义上的增程车。
价格方面也挺狠，比如那个搭宁德时代66度大电池、配置齐全又受欢迎的“超级增程66 Max”，预售价23.99万。有一次茶余饭后和邻居聊起，他翻着计算器算账：同级别友商差不多配置要贵好几千甚至上万元，而且没有这么大的电池。他摇摇头说：“市场真没第二家这么配。”虽然嘴上嫌贵，但第二天就让我帮他预约试驾……典型口嫌体正直嘛。
我个人对一些小地方印象深刻，比如方向盘加热响应特别快，北京冬天手套都可以少戴一层，还有中控UI切换动画做得很顺滑，没有延迟感。在成都现场摸到副驾零重力座椅的时候，我发现它靠背调节范围比一般车型宽一点，可以躺得更平，很适合长途休息——这个功能以前只有高端MPV才常见，现在放进来当赠品送出去，也是够意思的事儿。唯一让我皱眉的是尾门关闭速度稍慢，在地下停车场可能会让后面的司机催喇叭，不过习惯一下应该无伤大雅。
临走时碰到一个从绵阳赶来的准车主，小伙子手里攥着合同笑嘻嘻地说，希望上市价还能再降五六千，那就赚大发。他还提醒我9月1日全国试驾开放，到时候最好早点去排队，因为热门颜色可能会断货。他的话让我想起修理厂老张常挂嘴边的一句：“好东西，你犹豫，它就归别人啦。”估计这波权益结束之后，再遇到这样的组合价，就难咯……
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