现在买新能源车，很多品牌已经不随车送家用充电桩了，得车主自己掏钱买安装。这就让人犯了难，到底是多花点钱，买车上那个牌子的“原厂桩”，还是选个第三方品牌、但符合国标的通用充电桩？
你可能不知道，家用充电桩，准确叫法是“交流慢充桩”，它的工作原理特别简单。它自己不给电池充电，它就是个高级的、带各种保护功能的“电源插座”。插上你的车，桩和车会“握手”通信，车上的电池管理系统确认安全后，给桩发指令“可以供电了”，桩才把家里的220V交流电送过去。真正把交流电变成直流电充进电池的，是车里面那个叫“车载充电机（OBC）”的家伙。
桩就是个守门的，干的是输送和安保的活儿。所以网上有人说这玩意儿没技术含量，自己都能组装，这话有点片面。就像塑料脸盆都能用，但用料、做工、耐不耐用，差别可大了去了。
原厂充电桩，比如特斯拉、理想、小鹏他们自己出的桩，最大的优点是一些“小体验”上的匹配。比如特斯拉的桩，枪上有个按钮，一按，特斯拉车的充电口盖能自动弹开，很方便。理想的桩也有类似功能。但这些便利，只针对自家品牌的车。一旦你将来换车，换了别的品牌，这个“原厂桩”用起来就可能别扭。
特斯拉的二**代桩，早期只能给特斯拉车充，被车主吐槽后，三代桩才开放了给其他车充电，时不时还会出现断充、兼容不好的情况。其他品牌的原厂桩，也有车主反映类似问题。原厂桩的价格通常不便宜，比同档次的第三方通用桩贵上一大截。你为那一点点专属便利，多付的钱可能不值当。想想看，高速服务区、商场停车场那些公用的快充桩，从来都是什么品牌的车都能用，没听说只能给特定车充电的。
对大多数家庭来说，安装一个靠谱的、符合国标（GB/T 20234.2）的通用充电桩，是更明智、更经济的选择。这保证了不管你现在开什么车，将来换什么牌子的电车，甚至家里有两台不同品牌的车，这个桩都能用。选购这种第三方通用桩，主要看四点：安全性、兼容性、做工用料、售后服务。这四点，比是不是“原厂”重要得多。
安全性是底线，是绝对不能妥协的。充电桩这东西装在室外，风吹日晒雨淋，一用就是好多年。它的防护等级很重要，起码要达到IP55（防尘防水）以上。机身用料要阻燃、耐腐蚀。
内部的保护机制必须齐全，过压保护、漏电保护、短路保护、过温保护，一个都不能少。有些特别便宜的杂牌桩，为了省钱，用铝芯线代替铜芯线，外壳用回收塑料，夏天高温枪头都能烤化，这种你敢用？网上搜搜，因为用劣质充电桩引发事故的案例不是没有。选大厂、选口碑好的专业品牌，贵一点买的是安心。有些品牌，像文章里提到的途美达，宣传有26重安全保护，防护等级做到IP66甚至更高，这种在安全性上就更让人放心。
兼容性，前面说了，选国标通用桩就是为了这个。但“通用”也有好坏之分。好的通用桩，线路板和通信协议做得好，能很好地适配市面上绝大多数品牌的新能源车，充电稳定，很少出现莫名断充、报错的情况。
差的通用桩，虽然插头能插进去，可能充电功率上不去，或者时不时中断。买之前，最好看看商品详情和用户评价，确认它是否真的“全兼容”。理想状态是，你朋友开任何品牌的电车来你家，都能顺利用你的桩补电。做工和用料，这东西瞒不过时间。好的充电桩，拿在手里就有分量，外壳结实，接缝严密。
枪线柔软但厚实，枪头插拔顺滑且牢固。内部的线路板，用的是正规芯片和元器件，设计合理，散热好。差的充电桩，外壳薄脆，枪线僵硬，用久了可能老化开裂。内部可能用二手料、次品料，刚开始也许能用，一两年后故障率就上来了。
全部评论 （0）