比亚迪5号发布会突然给汉唐L首批车主送1年闪充权益，这事儿挺暖心的，没把老用户晾在一边。
发布会本来主要是推新一代闪充车型，给这些新车主至少送一年免费闪充用着爽，但一开始没提老款汉唐L车主。结果没过多久，比亚迪就补上了，首批支持兆瓦闪充的车主也拿到了一年权益，算是把早期支持他们的用户记在心里了。
实际用起来，这闪充速度真挺猛的。有唐L车主自己测了，从10%充到70%只要5分钟，11%充到96%也才12分钟。虽然比官方说的9分钟充到80%或者类似目标慢了那么一点，但这已经是首批用上兆瓦闪充技术的车了，峰值功率能到1000kW，已经很夸张。
等后面搭载二代刀片电池的车型出来，单枪充电功率直接能冲到1500kW，速度肯定还能再快一大截。真要实现5分钟把电基本充满，9分钟彻底灌饱，也不是吹牛，完全有可能做到。
看看现在市面上的其他车，主流快充桩功率大多也就300到500kW，实际能稳稳跑到200kW就算表现不错了。比亚迪这闪充技术一上来，低功率区间就能轻松拉到一两百千瓦，高功率时候直接稳在六七百千瓦。
要是再用上最新那套，腾势Z9GT那种车真能突破一千千瓦，充电体验直接拉到另一个档次。
当然现在最大的问题是，闪充站还在建，数量少得可怜，大部分城市根本没几座，车主想爽快用还得再等等。等基础设施跟上，这套兆瓦闪充的潜力才能彻底发挥出来。到时候估计很多新能源车主都会羡慕汉唐L这些首批用户，早早就享受到这种超快补能的便利。这波操作让老车主觉得被重视，新技术落地也更有盼头了。车企记住用户支持的感觉，还是挺实在的。
现在大家最关心的就是闪充网络啥时候能大规模铺开，要是明年或者后年能看到到处都是高功率闪充桩，那日常用车体验就彻底不一样了。短途补能几分钟搞定，长途也不用担心电量焦虑，开车出门安心多了。
比亚迪这步走得挺聪明，既稳住了老用户，也给新技术造势，后面看实际表现吧。
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