说句心里话，这事要放在四五年前，谁敢想？
2020年那阵子，日产奇骏可是合资SUV圈里的“香饽饽”，一个月能卖出一万四千多台，稳稳当当坐在销量榜前三的位置。那时候你去4S店看车，销售都爱搭不理的，报价一分不少，爱买不买。街坊邻居要是开一台奇骏出门，别人还得多瞅两眼，觉得这家人挺会过日子。
可你再看看现在？高配车型都快成“白菜价”了。有老哥拿着几年前买的二手奇骏去店里砍价，销售苦笑着摇头：“大哥，您这车现在比我们新车还保值呢，我们高配都卖不出去。”
这话听着像玩笑，可偏偏是真事。
到底咋回事？咱们从头捋一捋。
要说奇骏没优点，那确实冤枉它了。这车在老一辈司机嘴里，口碑可不是吹出来的。我有个亲戚，2008年买的第一代奇骏，开到现在十六七年了，发动机没大修过，空调还是嗖嗖的凉，底盘紧实得很。他逢人就念叨：“日产车皮实，能一直开到报废都不带坏的。”
这话有点夸张，但道理不假。那些年做生意的老板、工地上跑的包工头，你仔细瞅瞅停车场，奇骏的出镜率相当高。为啥？不娇气，好伺候，去趟修理厂花不了几个钱，心里踏实。
更牛的是，南北极科考队都用过这车当座驾，这相当于官方给盖了个“耐造”的章，普通消费者心里能不踏实？
空间方面也没得挑。后排坐三个成年人不挤，后备箱塞满行李还有富余。周末全家出游、钓鱼露营、接孩子放学、超市采购，一台车全包圆了。
动力呢，2.5升自然吸气发动机，搁现在看确实不算亮眼，但胜在稳当。CVT变速箱虽然开不出什么激情，可平顺省心啊，老婆孩子坐车也舒服。油耗大概百公里七升左右，加92号汽油就行，养车成本不高，普通工薪家庭负担得起。
四驱系统也不是摆设，下雨下雪、走烂路，心里有底。能跑野地能当买菜车，里里外外确实是台“六边形战士”。
说到这儿，你可能纳闷了：既然这么好，咋就卖不动了呢？
问题就出在时代变了，而奇骏没跟上。
现在这个价位，你放眼望去，能选的车太多了。比亚迪宋PLUS DM-i，市区通勤走纯电，长途跑高速用油，百公里油耗三四升，智能配置一应俱全，挂绿牌还能省购置税。哈弗H6更便宜，配置给得足足的，大屏、倒车影像、全景天窗，想要的基本都有。长安CS75 PLUS直接把辅助驾驶、语音唤醒、车联网这些功能打包送你。
国产品牌这几年进步有多大？说句不夸张的话，我爸都跟我说：“儿子，现在国产车真不比合资差，有些地方还更强。”我爸是老一辈人，从前买车只认合资标，现在连他都改口了，你说市场变化大不大？
再看看奇骏这边怎么应对的？新一代车型直接换成了1.5T三缸发动机。
三缸！这俩字一出来，多少人扭头就走。
销售拼命解释：“这发动机参数升级了，最大扭矩300牛米，技术成熟了。”可老百姓心里有杆秤：三缸机抖不抖我不知道，但国产品牌早就把四缸混动做成熟了，我凭啥拿自己的钱去当小白鼠？
车机系统更是硬伤。你打开车门一看，小屏幕，反应慢，连CarPlay都得插根线。都2024年了，谁还忍得了这个？隔壁国产车语音控制一喊就灵，远程开空调、OTA升级、氛围灯变换，该有的全有，奇骏这套东西直接被甩在了上个世纪。
外观设计也没啥新意。新款老款放一块儿，不仔细看还以为是同一台车。年轻人买车讲究个性、讲究颜值，一眼看过去觉得老气，转身就去看别的了。
内饰就更不用提了，塑料感强，按键布局还是传统合资那套，跟国产品牌的精致感完全没法比。
你看，问题全暴露出来了。
从前奇骏卖三十多万，还有人排队抢。现在降到十一万出头，销量反而更惨淡。为啥？因为消费者精明了，知道这钱花出去能买到啥。十一万买奇骏，确实有四驱、有空间、有合资标，可十三万买宋PLUS DM-i，省油省心、智能配置拉满，还有新能源补贴。
同样的预算，你选哪个？
有人可能会说，日产还有情怀粉，有些人就认这个牌子。
这话不假，情怀确实能换来一部分销量。但情怀能撑多久？老一辈车主慢慢退出市场，年轻消费者根本不吃这套。他们看的是配置、是智能化、是用车成本，谁管你当年在南极跑过几圈？
更扎心的是，奇骏这波降价，不是厂家大方，是被市场逼的。
国产品牌卷配置、卷价格、卷服务，合资车再不跟进，连汤都喝不上。以前合资品牌靠着技术壁垒和品牌光环吃老本，现在壁垒没了，光环也淡了，只剩下降价这一条路。
可问题是，降价能解决根本问题吗？
你看看丰田、本田、大众，这几年的处境都差不多。合资品牌的市场份额一年比一年少，国产品牌的占有率一年比一年高。有数据显示，2023年国产品牌乘用车市场占有率已经突破50%，这在十年前简直不敢想。
这背后的逻辑其实很简单：消费者的钱包只认产品本身，不认情怀、不认标。
你说奇骏皮实耐用？人家比亚迪的三电系统也有质保。你说奇骏空间大？国产SUV哪个空间小？你说奇骏省心？人家混动车更省油，保养还便宜。
合资品牌如果还想着靠降价续命，不在技术创新、智能化、用户体验上下功夫，未来的路只会越走越窄。
当然，话说回来，十一万买台入门合资SUV，对某些人来说确实还行。家里老人喜欢日系车，觉得开着放心；或者就是不想折腾，买台车能省心开十年，那奇骏也不是不能考虑。
但对大多数年轻消费者来说，现在的选择太多了，真没必要死守合资品牌。
我一个朋友去年换车，原本看的就是奇骏，毕竟家里老爸开了多年日产，有感情。结果去4S店转了一圈，又去看了几款国产混动，最后提了台宋PLUS DM-i。他跟我说：“不是我不想买日产，是国产车真的太香了，配置高、油耗低、开着还有面子，我凭啥不选？”
这话代表了很多人的心声。
市场从来不相信“神话”，只相信产品力。
奇骏曾经是“神车”，但那是过去式了。如今它的处境，其实是整个合资品牌困境的缩影。技术不进步，配置不升级，光靠降价和情怀，能撑几年？
说到这儿，我也想问问大家：如果你手里有十三万左右的预算，你会选奇骏这样的传统合资SUV，还是会考虑国产混动车型？家里长辈和你意见不一致的时候，你又会怎么选？
评论区聊聊呗，挺想听听大家的真实想法。
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