今天在线上看完腾势 N8L 的发布会，我只有一个感受，腾势你们是把 N9 改了名字就端出来了吧，核心配置基本都没有变化，主要是车身尺寸小幅调整，这就是人民群众最喜欢的「套娃」啊！
而且得益于车身更小，所以腾势 N8L 的驾驶体验更好、转弯半径更小，喜欢空间的看 N9，侧重操控和性价比的选 N8L，直接比 N9 便宜 7-10 万元了。
【腾势 N8L】
「三围」：5200/1999/1820mm
「轴距」：3075mm
【腾势 N9】
「三围」：5258/2030/1830mm
「轴距」：3125mm
从配置上来看，腾势N8L 一共有两种配置：旗舰型、尊荣型，差价 3 万元，区别主要体验在舒适性配置上，其他的配置则属于“安全舒享皆卓越”。
「旗舰型」：50 英寸 AR-HUD、流媒体后视镜、手势识别电动门、主驾安全带预紧、迎宾光毯、21 英寸六叶草轮毂、标配吸顶屏套装
「尊荣型」：20 英寸多幅星芒轮毂
我觉得其实可以这样来考虑 17 英寸的吸顶屏套装（含流媒体后视镜）要 1 万元，升级轮毂也要 1 万元，剩下的 1 万元 AR-HUD 都回本了， 剩下的手势开门、安全带预紧、迎宾灯就属于白送了。如果预算充足可以优先考虑旗舰款。
然后在核心配置方面，腾势 N8L 全系搭载易三方、2.0T 超级混动、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版、云辇-A 等科技豪华四大件，为新一代大家庭打造安全豪华的出行体验。2.0T高效发动机+三电机的强大动力组合，零百加速仅3.9s。
然后在续航方面，CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1300km，还是相当的扎实。
而且在安全方面，腾势 N8L 的鱼钩测试通过速度为 210km/h，这也就意味着你在高速上避障时不用担心车辆因为惯性侧翻。同时还有180km/h 直道高速爆胎稳定控制能力和横风稳定系统，可以应对极端的高速工况。
最后在定价方面，预售价格 31.98-34.98 万元，按照比亚迪的惯例，我觉得入门价格很有可能下探到 20-30 万元级别，再叠加首销优惠，旗舰型应该也会有惊喜。
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