丰田卡罗拉将进行 GR 升级，使掀背车更加适合爱好者

这家日本汽车制造商一直在追求进步，不断改进其 JDM GR Corolla 掀背车，以提供更具吸引力的驾驶体验。

从爱好者的角度来看，丰田 GR Corolla拥有 GR Four 全轮驱动系统、标准 Torsen 限滑差速器和经过特殊调校的悬架，已经有很多优势。

正如模型所言。在开发高辛烷值热门掀背车时，丰田的 Gazoo Racing 团队采用了一种名为“驾驶员至上”的造车方法，这本质上是赛车运动的术语，指的是反复拆解和修理车辆，以找出哪些方面可以改进，哪些方面需要改进。

从爱好者的角度来看，GR Corolla 有很多优点。

这家日本汽车制造商永不满足于现状，刚刚宣布对 GR Corolla 进行升级，使其掀背车比以往更加坚固、更加酷炫。

源自赛车运动的改进

随着丰田继续在世界各地的比赛中推广 GR 卡罗拉，它意识到这款热门掀背车仍有一些改进空间。尽管这款车在超级耐久系列赛中表现出色，但海外赛道产生的垂直和横向重力加速度比日本本土赛道更大。

红线表示更新前使用的粘合剂，而紫线表示额外的加固。

为此，丰田增加了车身前部、地板和后轮周围的结构胶用量（如上图紫色部分所示），现在长度达到 35.7 码，比以前增加了 15 码多。

实际上，这会让车辆更加耐用，车身刚度增强，同时重量损失最小化。从性能角度来看，这可以提升驾驶反馈，带来更灵敏的驾乘体验。

但这还不是全部。除了提升掀背车的坚固性外，丰田还重新设计了发动机冷却系统。由于在二次进气口增加了冷风管道，车辆可以直接从前格栅吸入空气，从而降低进气温度，确保更可靠的发动机性能。

进气口中的二次冷却管道有助于在较低压力下提供更冷的空气。

这也是一件好事——1.6 升涡轮增压三缸发动机可产生 300 马力和 295 磅 - 英尺的扭矩，在全功率下具有足够的冲击力。

GR Corolla 已经是一款性能强大的掀背车，而这些更新只是使其更加精致。

音频也得到了改进

除了更坚固的底盘结构和额外的冷却装置外，丰田还对其 JDM GR Corolla 进行了关键的驾驶室升级：更好的音响。

虽然它仍然是 JBL 系统，但由于在后备箱中增加了一个低音炮，现在有九个扬声器。

即使发动机噪音是最好的配乐，丰田也没有忘记良好音响系统的重要性。

一方面，这改进了现有的主动噪声控制 (ANC) 功能，有助于减少不必要的嗡嗡声。

然而，这也意味着丰田不会放弃其主动声音控制（ASC）系统。如果你想听到精心调校的砰砰声和咕噜声，这款掀背车提供了多种模拟发动机噪音设置。

其他市场的预览？

虽然此次升级仅在日本推出，但很可能很快就会推广到其他 GR Corolla 市场。丰田会先在国内测试其创新功能，然后再推广到全球其他地区。

此外，鉴于该汽车制造商首次在日本以非抽签方式发售这款车，其显然渴望扩大GR Corolla的粉丝群。升级版车型将于11月3日起在日本上市销售。