当Valentin Debise开着带五星红旗的820RR-RS冲过终点线夺冠，国内车迷激动不已，面对阿森站这块硬骨头能否闯出一片天成为最大考验

当Valentin Debise开着那辆带五星红旗的820RR-RS冲过葡萄牙站终点线，拿下双冠的时候，不少国内车迷都激动坏了。可还没高兴多久，大家就开始紧张了，接下来的荷兰阿森站才是真正的大考。

要说TT Circuit Assen这条赛道，真不是闹着玩的。高速弯多、右弯占了六成以上，再加上欧洲那些老牌车队主场作战，优势明显。对张雪机车这种刚冒头的新品牌来说，这里就是一块硬骨头。

而且这不光是比谁快，还得看车子在极限状态下能不能扛得住，比如轮胎磨得怎么样、悬挂调校合不合适、高速稳不稳定。这些都是实打实的技术活儿，不是靠热血就能搞定的。

其实张雪机车接触WSBK还不到一年。从一个国内没什么名气的品牌，一下子跳到世界级舞台还能拿冠军，这事本身就挺让人惊讶的。但问题也在这儿，别的厂像Ducati、Yamaha、Kawasaki，哪个不是几十年摸爬滚打过来的？人家对阿森这条道熟得很，怎么跑最省事儿、怎么压榨性能也都门儿清。张雪这边呢，就像个新手村出来的，虽然底子好，但经验差了一大截。

不过也不能说就没戏。葡萄牙那一站已经看出点东西来了，820RR-RS这车三缸机动力强，出弯提速快，电控系统也跟得上，这些都是能打的基础。要是能在阿森把悬挂和轮胎管理这些细节再优化一下，不说拿冠军，进前三也不是没可能。

再说回来，这场比赛也不只是赢不赢的事。对老板张雪来讲，这是他自己一路打拼出来的成果，也是给中国制造争脸的机会。他以前是个修车的小学徒，现在却带着团队跑到国外拼成绩，这条路走得不容易。

风险也有。万一在阿森翻车了，网上估计又要炸锅。毕竟现在观众口味刁钻，输了容易被放大。所以这时候更得沉住气，别瞎折腾，稳扎稳打最重要。

以前也有不少新品牌一开始势头猛，后来很快就掉队了。原因很简单，光有技术不行，还得有完整的体系支撑。张雪要想长久走下去，不能只靠这一两场胜利，后续的研发能力、运营节奏都得跟上去才行。

不管怎么说，这支队伍还是值得期待的。毕竟在一个长期被欧美日垄断的圈子里杀出来，本身就不简单。至于最后结果咋样，那就边看边说了。毕竟，真正的好戏还在后头。

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