家人们，最近车圈又爆大瓜啦！上海车展期间，保时捷CEO奥博穆的一番话直接引发轩然大波。有消息称，他表示“保时捷考虑在华停售电动汽车”，还说“保时捷不将小米当对手” 。这两句话一传出，网络瞬间炸锅，大家都在讨论保时捷这是怎么了？难道要放弃中国电动车市场？
咱们先来说说“停售电动车”这事儿。奥博穆说这话，可能是因为保时捷在中国的电动汽车销量“相对较低” 。从数据来看，2024年前三季度，保时捷Taycan的全球交付量仅1.4万辆，同比下跌50% ，在中国市场的销售肯定也受到影响。再加上今年一季度，保时捷全球交付量为71470辆，同比减少8% ，中国市场交付量更是大幅下降42% ，仅9471辆 ，这成绩确实不太好看。不过，就在4月29日，保时捷中国迅速回应，称这些消息都是误读，他们在中国仍会坚定不移地推进电动化进程，还会加快提供产品数智化本土解决方案 ，下一款纯电车型就是全新的纯电动Cayenne 。这回应一出，也算是给大家吃了颗定心丸。
再聊聊“不将小米当对手”这个话题。奥博穆觉得小米的低价策略不能与保时捷的“驾驶能力”相提并论 。言外之意，就是保时捷走的是高端豪华路线，看不上小米的性价比打法 。但小米这几年在汽车领域发展势头很猛，像小米SU7 Ultra，1548马力，性能强劲，还刷新了上海国际赛车场官方认证圈速纪录 ，这实力可不容小觑。保时捷中国也回应，说一直在密切关注中国市场上涌现的优秀品牌，也会认真研究他们的产品 ，这说明他们其实也不敢轻视中国这些新势力。
其实，保时捷在中国市场面临的挑战可不小 。本土新能源汽车品牌崛起，在性价比、智能化等方面发力，抢占市场份额 。而且，保时捷还没有针对中国市场开发专属车型，和其他国际品牌比起来，就有点落后了 。不过，保时捷也在想办法，计划在中国建立研究院，深入了解中国消费者的需求和喜好，调整市场策略 。
这次保时捷的回应，也让我们看到中国新能源汽车市场竞争有多激烈 。不管是传统豪车品牌，还是新势力，都在努力争得一席之地 。家人们，你们觉得保时捷未来在中国市场能找回优势吗？小米和保时捷，你们更看好谁？
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