斯巴鲁造7座电动SUV！时代巨变

斯巴鲁水平对置发动机的坚持与转型

大家还记得斯巴鲁这个牌子吗？说实话，斯巴鲁最让人记住的就是它的**水平对置发动机**了！跟普通的直列或者V型发动机不一样，它的活塞是**水平方向运动**的，这样设计的好处就是发动机更平稳，重心也更低，开起来感觉更稳，操控性也更强。

不过呢，现在用这种水平对置发动机的车企真的不多，除了斯巴鲁，好像就只有保时捷还在坚持。但这也带来一个问题——因为用的人少，维修起来麻烦，配件也不好找，所以保养成本挺高的。不过斯巴鲁一直坚持用这个，是不是有点“死磕”的意思？可能这就是所谓的**工匠精神**吧？

不过现在情况也不太好了，随着电动车越来越火，传统高成本、高精度的发动机已经慢慢不受欢迎了。为了适应市场变化，斯巴鲁也开始转型，他们研发了自己的电动机，首款7座纯电SUV叫**Getaway**，现在已经亮相了，看来是要在新能源领域重新发力了。

斯巴鲁Getaway纯电性能解析

这款斯巴鲁Getaway可不像是我们平时想象的那种水平对置发动机加电机的油电混动车型，它其实是一款纯电动车。新车用的是双电机、全时四驱系统，动力非常强劲，有420马力，所以0到100公里加速能控制在5秒级别。值得一提的是，这款车配备了两块电池组，容量分别是77度和95.8度，支持150千瓦的快充。不过，这些充电速度都是理论上的，实际使用可能会有所差别。

设计风格转变

从外观上看，这款斯巴鲁Getaway和我们平时见到的斯巴鲁差别挺大，完全不像以前那种风格。它的大灯是分体式的，挺有个性的。侧面用的是半隐藏式的机械门把手，看起来比较科技感。尾部则是贯穿式的尾灯设计，挺常见的。

以前我们印象中的斯巴鲁，通常都是那种运动感强、带点粗犷的感觉，但这款Getaway完全不一样，整体造型特别“网红风”，没什么特别突出的特色。感觉现在电动汽车的设计越来越趋向于这种风格了，是不是以后大家的车都会变得越来越相似呢？

智能内饰设计升级

内饰设计已经曝光了，最明显的变化就是取消了传统的换挡杆，改成了按钮式的换挡方式。另外，还用上了双悬浮的大屏幕，车内几乎看不到太多实体按键，主要都集中在方向盘上。这样一来，智能语音系统也变得更加强大和实用了。

7座斯巴鲁Getaway油耗与充电分析

其实这款斯巴鲁Getaway，尤其是7座版本，油耗肯定不会太低，毕竟车大又重嘛。虽然它理论上的充电速度看起来还行，但跟咱们国内现在普遍用的800V高压平台比起来，充电效率其实也没快多少，没太大优势。

斯巴鲁电动化困境

从外观到内饰设计来看，现在看起来还是挺普通的，没什么特别让人眼前一亮的地方。至于这款车会不会引进国内，我觉得意义不大，毕竟宝马、奔驰、奥迪这些品牌的进口电动车，哪个不是价格降得厉害？

再说，现在的斯巴鲁电动化了，已经没有以前那种情怀了，也没有那种极致的操控感，更没有大家津津乐道的水平对置发动机了。如果想卖得好，就得真刀真枪地跟别人拼，但说实话，斯巴鲁好像还没做好这个准备，因为它从来没经历过这种竞争。