如果你在2026年想买一辆旅行摩托车，那你可真是眼花缭乱了。旅行摩托车不仅仅是机器，它们更是探索、自由和在两轮上讲述长途故事的工具。
无论您是想来一场横跨东西海岸的冒险之旅，驰骋于蜿蜒的山路，还是只想悠闲地享受公路骑行的乐趣，一辆合适的摩托车都能带来截然不同的体验。今年的新款摩托车融合了经典大旅行车的舒适性、运动旅行车的操控性和探险旅行车的多功能性。
有些车型经久不衰，成为经典之选，因为它们在数十年的岁月中证明了自身的价值；而另一些车型则凭借先进的技术和卓越的性能不断突破界限，让长途旅行比以往任何时候都更加顺畅、更加便捷。以下是2026年最值得关注的10款最佳旅行摩托车的实用指南。
1. 本田金翼之旅
让我们先从许多骑手眼中旅行摩托车的黄金标准——本田金翼旅行版说起。它舒适的座椅和放松的骑行姿势，即使骑行超过500英里也能让你保持精神焕发，而平顺的水平对置六缸发动机则能让你自信满满地驰骋在高速公路上。
科技配置包括大尺寸TFT显示屏、集成导航、定速巡航、Apple CarPlay/Android Auto支持、坡道起步辅助和可调悬架，均为标配。驾驶者可以选择经典的6速手动变速箱或7速双离合变速器（DCT），实现轻松换挡。
Gold Wing Tour 最适合那些追求长途旅行极致舒适性和可靠性，并拥有充足行李空间和先进科技配置，随时随地畅行无阻的骑行者。这款摩托车不仅关注续航里程，更注重旅途的品质。
本田金翼摩托车50年来一直是旅行摩托车的标杆之作，2025款车型在传承经典的同时，也融入了一些关键的现代化升级。即便是在这个具有里程碑意义的年份，大多数车型依然没有采用特殊的徽标，不过本田仍然提供金翼旅行版和金翼旅行版DCT两种版本。
第六代 GL1800 架构仍然是该机器的核心：一台平顺的 1833cc 水平对置六缸发动机、双梁铝制车架、双叉臂前悬架、轴传动，以及为长途舒适性而设计的人体工程学。
2025款车型的变化虽细微却意义重大。本田取消了内置导航系统，全系车型均采用基于智能手机的地图导航，可通过无线Apple CarPlay和Android Auto连接使用。
在机械结构方面，Gold Wing 依然沿用其久经考验的设计。GL1800 发动机提供宽广平顺的扭矩输出，并可搭配带倒挡的六速手动变速箱或包含前进/后退行走模式的七速双离合变速箱 (DCT)。
旅游版车型继续提供电子可调后减震预载、加热手把和座椅、坡道起步辅助以及全套骑行模式（旅游、运动、经济、雨天）。
本田还保留了基于六轴IMU的组合式ABS、线控油门和牵引力控制系统，以及双叉臂前悬架、带有Pro-Link几何结构的Showa后减震器和精细调校的底盘，这种架构非常强大，每年只需进行少量更新即可保持竞争力。
2025款Gold Wing并非革命性的变革，而是精心的改进：一款经典的旅行摩托车，既满足了现代人的期望，又保持了Gold Wing的传奇品质。
2. 哈雷戴维森街滑
作为一款经典的美国旅行摩托车，哈雷戴维森Street Glide完美融合了传统与现代旅行需求。其蝙蝠翼整流罩和低矮的车身赋予它永恒的巡航车外观，而直立的座椅和精心调校的悬挂系统则确保了长途高速公路骑行的舒适性。
Boom!™ Box GTS 信息娱乐系统配备触摸屏、导航和高级音响。Street Glide 还提供庞大的售后市场和个性化定制生态系统，如果您想打造一辆独一无二的爱车，完全可以自己动手。它完美契合那些渴望美式 V 型双缸发动机扭矩、经典造型以及围绕长途巡航体验而建立的社群的骑手。
3. 哈雷戴维森路滑
对于那些将高速行驶稳定性放在首位的骑手来说，哈雷戴维森路滑（Road Glide）脱颖而出。与街滑（Street Glide）安装在前叉上的蝙蝠翼式整流罩不同，路滑的整流罩是安装在车架上的，从而在高速行驶时提供极其稳定的风阻控制。
其座椅符合人体工程学，低端扭矩强劲，使长途巡航轻松自如；它与 Street Glide 共享类似的娱乐和安全功能，并提升了旅行性能。
对于那些想要在长直道上获得稳定操控感，同时又追求卓越旅行性能的人来说，无论是在西海岸、南部各州的公路，还是宾夕法尼亚州的乡间小路上巡航，这款自行车都是完美之选。
4. 印度路霸
印第安Roadmaster摩托车以其卓越的品质和精湛的工艺，在经典美式旅行摩托车领域足以媲美哈雷摩托车。其Thunderstroke 116 V型双缸发动机可提供充足的扭矩，轻松应对高速公路巡航；而配备加热功能的豪华座椅（乘客和骑手座椅可选）则确保了高配车型的舒适性。
巨大的边箱和顶置行李箱使其成为情侣或经常携带大量物品的骑手的理想之选。Roadmaster 拥有足以与哈雷戴维森媲美的悠久历史，专为那些追求大型巡航车的舒适性、高级造型和强大气场的骑手而设计。
印第安摩托车系列中的所有车型，包括 Chief、Chieftain、Roadmaster 及其众多变体，都拥有一个共同的机械基础，即以 49 度风冷 V 型双缸发动机（称为 Thunder Stroke 111）为基础。
这款对经典印度发动机的现代诠释，据称可在3000转/分时产生119磅英尺的峰值扭矩，所有动力均通过闭环式电子油门电喷系统进行控制。动力通过可靠的皮带传动装置平稳地传递至后轮。
在日常骑行中，Roadmaster 的动力输出足以应对城市街道、高速公路和州际公路巡航。最近一次 4500 公里的骑行途经南加州、内华达州、爱达荷州和蒙大拿州，大部分路段为双车道公路，沿途有很多房车和租赁车辆需要超车，Roadmaster 超车轻松自如，但为了保持动力，降档通常能带来更好的操控性。
印第安的工程师们显然投入了大量精力，力求让Thunder Stroke 111在外观上与机械性能一样令人印象深刻。他们还对排气系统进行了调校，使其发出既悦耳又震撼的脉冲声，同时最大限度地降低了变速箱和齿轮组的机械噪音，确保纯粹的发动机声浪得以充分展现。怠速时，发动机的节奏和音调广受赞誉。
骑手们也能通过座椅、脚踏板和车把感受到这种脉动，感觉大多都很舒适。就我个人而言，最佳转速区间是高档位下2000转左右，此时轻柔的脉动感完美地预示着美好的一天即将开始。
转速大约在 2600 转/分（六档 113 公里/小时）时，会出现更尖锐的高频振动，可能会刺激手脚，但这种情况是暂时的，可以通过换挡或调整速度轻松控制。
5. 宝马 K 1600 GTL
宝马K 1600 GTL是一款科技感十足、动力强劲的欧洲旅行摩托车。其丝般顺滑的直列六缸发动机在长途骑行中提供澎湃动力和稳定操控，而丰富的骑行辅助系统、自适应悬架、高级巡航控制、高级音响和动态电子悬架调节系统（ESA）则进一步提升了旅行体验。
出色的整流罩和风挡设计提供了良好的挡风效果，有效减轻长途骑行的疲劳。这款摩托车是追求旅行舒适性和卓越性能的骑手的理想之选，堪称摩托车旅行中的顶级之作。
2025款宝马K 1600 GTL延续了该品牌精致运动旅行车的传统。K 1600 GTL最初于2005年推出，凭借其兼具长途舒适性和令人兴奋的六缸发动机动力而闻名。
这款德国设计的旅行车采用水平对置式液冷直列六缸发动机，配备24气门和双顶置凸轮轴。这款1649毫升（100.6立方英寸）的发动机在6750转/分时可输出160马力，在5250转/分时可输出179.9牛·米的扭矩，在宽广的转速范围内提供平顺线性的动力输出。
K 1600 GTL 专为长途旅行而设计，其高输出发动机与优质燃油喷射和 12.2:1 的压缩比相结合，确保了效率和性能。
骑手可享受到电启动、精准的油门响应以及经过精心调校、能够自信应对长途公路行驶的底盘带来的诸多益处。宝马官方公布的综合油耗为40英里/加仑，对于一款六缸运动旅行摩托车而言，这是一个非常出色的数字。
在保修方面，宝马提供36个月或36,000英里（以先到者为准）的有限保修，这凸显了该品牌对这款旗舰旅行摩托车耐用性和可靠性的信心。2025款K 1600 GTL的厂商建议零售价为27,745美元起，另加895美元的运费，为那些同时追求性能、舒适性和多功能性的骑手提供了一个豪华且性能卓越的平台。
6. 宝马 R 1300 RT
对于那些想要一辆更轻便、更灵活，同时又保留经典宝马水平对置双缸发动机特性的旅行摩托车的人来说，宝马R 1300 RT 无疑是理想之选。其扭矩强劲的水平对置双缸发动机在各种路况下都能表现出色，同时，这款摩托车在高速公路上的稳定性和蜿蜒山路上的灵活性之间也保持了极佳的平衡。
可调节座椅、符合人体工程学的驾驶舱以及丰富的行李选择，提升了舒适性和实用性。R 1300 RT 适合那些经常穿梭于长途高速公路和蜿蜒乡间小路，并且不满足于仅仅巡航的骑手。
7. 杜卡迪 Multistrada V4 RS
杜卡迪 Multistrada V4 RS 专为那些渴望拥有一辆性能卓越的旅行摩托车，并希望它能超越公路骑行的极限。其强劲的 V4 发动机和源自跑车的动态性能带来激动人心的骑行体验，而 Skyhook 电子悬架则能根据路况自动调节，确保平稳舒适的骑行感受。
这款摩托车在高速公路和蜿蜒山路上都表现出色。对于那些既注重性能和科技，又不牺牲长途骑行舒适性的运动型旅行骑手来说，Multistrada V4 RS 无疑是理想之选。
2024款杜卡迪Multistrada V4 RS继承了派克峰版的所有卓越特性，并将其提升到了极致。速度更快、重量更轻、操控更具侵略性，RS是一款高端运动旅行摩托车，完美融合了超级摩托车的性能和长途旅行的实用性。杜卡迪将其定位为身份的象征，一款你买它是因为你有钱，而不是因为你需要它。
RS 的核心是一台源自 Panigale V4 S 超级摩托车的 1,103cc V4 发动机。它在 12,250 rpm 时可输出 180 马力，在 7,750 rpm 时可输出 87 磅英尺的扭矩。
凭借短齿比、496磅（约220公斤）的整备质量以及专为灵活性调校的底盘，RS 拥有惊人的加速性能，即使在猛踩油门的情况下也能轻松抬起前轮，而电子系统则能确保一切尽在掌控。选装的赛车级排气系统和杜卡迪高性能机油可将输出功率提升至195马力，进一步凸显其源自赛道的基因。
杜卡迪也全面减轻了重量：Marchesini 锻造铝合金轮毂、钛合金副车架、碳纤维部件和更小的铅酸电池与基础款 V4 S 相比，显著减轻了重量，提高了灵活性，同时又不牺牲旅行舒适性。
Öhlins Smart EC 2.0 悬挂系统，包括 48 毫米前叉和 TTX36 后减震器，可根据不同的载重和骑行风格（从单人骑行到双人骑行加行李）提供基于事件的可调设置。经过精心调校，RS 既能在弯道中灵活操控，又能在高速公路上保持稳定，其制动和弯道响应令人信心十足。
其他亮点包括盲点监测、自适应巡航控制以及STM EVO-SBK干式离合器。虽然怠速时噪音较大，但在赛道上表现出色，即使在高强度使用下也能提供灵敏的响应。Multistrada V4 RS完美融合了动力、精准操控和旅行实用性，是一款可以让你舒适骑行一整天，并让你所到之处都成为众人瞩目焦点的超级摩托车。
8. KTM 1290 Super Adventure S
对于包含碎石路、土路连接路和乡村公路的旅行计划，KTM 1290 Super Adventure S 将探险性能与旅行舒适性完美结合。其强劲的 V 型双缸发动机提供出色的中段和高速性能，而自适应巡航控制、弯道 ABS 和强大的电子控制系统则支持多种骑行方式。
这款自行车在铺装路面和轻度越野路段上都能表现出色，非常适合想要体验不同地形而无需更换自行车的骑手，尤其适合越野混合路面旅行。
2024款KTM 1290 Super Adventure S是一款性能强悍的探险摩托车，它不仅能征服道路，更能吸引众人的目光。Super Adventure S不像宝马GS系列那样舒适。它的座椅偏硬，车身较高，而且装满尾箱后重量超过四分之一吨。
第一天骑上它，光是停车就摔了两次。但一旦驾驭了它，这车就让人上瘾。它直立的骑行姿势、无钥匙启动系统以及倒置牛角形状的LED日间行车灯，既实用又引人注目。
KTM 声称 Super Adventure S 拥有摩托车领域最先进的电子设备，而它的表现也基本符合这一说法。骑手可以自由组合公路、越野、雨天和运动模式，并通过车把上的多功能按钮来调节悬架、ABS 和牵引力控制系统。虽然应答器连接和 ABS 系统出现了一些小故障，但 KTM 已在加州的维修中心解决了这些问题。
这款1301cc V型双缸发动机动力强劲，加速迅猛，尤其是在运动模式下，能带来堪比《回到未来》的刺激体验。博世设计的ABS防抱死制动系统和摩托车牵引力控制系统具备倾角感应功能，赋予车辆卓越的弯道操控精准度。即使在高速公路上，它在蜿蜒曲折的道路上也能像轻量级的KTM越野摩托车一样灵活自如。
越野时，Super Adventure S 起初会感觉有些笨重，但它的尺寸实际上反而成了优势。这辆车能轻松滑过车辙和崎岖的山路，电脑控制的悬挂系统让骑行更加平顺。即使在越野模式下将发动机输出功率调低至 100 马力，它依然所向披靡。
KTM或许永远无法完全赢得宝马GS死忠粉的青睐，但1290 Super Adventure S绝对是一个强劲的替代选择。它将卓越的动力、精准的操控和先进的电子设备完美融合，打造出一款既能带来刺激体验又能胜任长途旅行的摩托车。
座椅舒适度还有待提高，软件方面也存在一些小问题，但对于渴望冒险而又不愿妥协的骑手来说，Super Adventure S 能带来令人愉悦、无所畏惧的体验。
9. 雅马哈 Tracer 9 GT
雅马哈 Tracer 9 GT 证明，旅行不必笨重或令人望而生畏。它比传统旅行摩托车更轻巧灵活，配备可调节风挡、硬质行李箱和符合人体工程学的舒适座椅。其强劲的 CP3 发动机动力输出平顺，是那些既想拥有旅行性能又想体验跑车操控性的骑手的理想之选。
运动旅行摩托车市场依然蓬勃发展，但如今的摩托车早已不再像你父亲那辆本田ST1300那样老套。如今的摩托车融合了舒适性、科技感和动感造型，并兼具十足的运动性能。对于热爱长途旅行又不愿牺牲驾驶乐趣的骑士来说，Tracer 9 GT+ 无疑是最佳选择。
我带着T9GT+在爱达荷州博伊西市附近进行了全面测试。博伊西是一座规模适中、充满小镇风情的城市，附近还有许多蜿蜒曲折的公路。这条190英里的环线包括博格斯盆地路（Bogus Basin Road），它蜿蜒穿过滑雪胜地、佩耶特河走廊（Payette River corridor），以及野生动物峡谷和黄松风景道（Wildlife Canyon and Ponderosa Pine Scenic Byways）。
Tracer 9 GT+ 的核心是雅马哈的 890cc CP3 三缸发动机。在路边，你能听到它独特的轰鸣声；骑上车，强劲的扭矩带来令人兴奋的运动感受。
雅马哈的钢制车架搭配钢制副车架，兼顾了灵活性和强度。这款摩托车拥有5加仑的油箱和425磅的有效载荷能力，既实用又充满乐趣。
Tracer 9 GT+ 非常适合长途旅行。标配的 30 升边箱空间足以满足大多数行程需求，雅马哈还提供售价约 400 美元的选配尾箱。其锁定机制简单直观，即使不解锁，也能轻松打开和关闭。
座椅柔软舒适，填充物厚实，表面采用类似麂皮的材质，无需任何改装即可提供全天候的舒适感。加热手把拥有10级调节功能，骑手可根据手套类型和骑行条件微调温度；此外，可选装的加热座椅也提供类似的调节功能。
两种座椅高度可满足不同身高骑手的需求。当车速超过3英里/小时且倾斜角度超过7度时，LED弯道照明灯会自动激活，在光线不足的情况下增加一层安全保障。
Tracer 9 GT+ 搭载了众多尖端科技。它配备了自适应巡航控制系统 (ACC) 和世界上首款摩托车雷达联动统一制动系统 (UBS)。
雅马哈 Tracer 9 GT+ 实现了难得的平衡：它运动感十足、性能卓越、科技感十足，同时又适合长途骑行。
10. Triumph Tiger Sport 800
Triumph Tiger Sport 800 兼具运动旅行的灵活性和日常实用性。它拥有直立而运动的骑行姿势、动力十足的双缸发动机以及符合人体工程学的设计，非常适合那些不想要笨重旅行车的骑手。Tiger Sport 800 完美契合那些追求轻便舒适旅行体验，并且既喜欢蜿蜒曲折的道路也喜欢笔直的公路的骑手。
事实上，最好的旅行摩托车就是最符合你的骑行风格、舒适度需求、行李计划和路况的那款。没有一款完美的旅行摩托车适合所有人，但总有一款适合你。如果你计划进行横跨美国东西海岸的旅行，那就选择本田金翼、哈雷街滑/路滑或印第安路霸吧。
对于追求科技与性能的爱好者来说，宝马K 1600 GTL 或杜卡迪 Multistrada V4 RS 是绝佳之选。喜欢越野探险的车迷可以考虑 KTM 1290 Super Adventure S。想要舒适旅行又不想过于笨重的车迷，可以看看雅马哈 Tracer 9 GT 或凯旋 Tiger Sport 800。而宝马R 1300 RT则以其均衡的全能性能脱颖而出。
Triumph原本有可能搞砸，但他们没有。Tiger Sport 800横空出世，成为运动旅行车领域一款耀眼的全能车型，它用途广泛，足以吸引经验丰富的骑手、购买第二辆大排量摩托车的车主，甚至是渴望更高性能和更多功能的Tiger Sport 660车主。
800cc发动机的研发绝非易事。虽然它显然借鉴了660cc发动机的设计，但除了少数基本部件外，新发动机与660cc发动机几乎没有其他共同之处。车架虽然尺寸相似，但却是全新设计的。
简单地扩大660cc发动机的汽缸和节气门体尺寸会使发动机体积更大，需要更宽的车架和车身，从而完全背离最初的设计理念。凯旋的工程师们承认，他们有点后悔当初没有从一开始就将660cc和800cc两款车型放在一起设计，但最终的成果足以证明一切。
Tiger Sport 800 保留了 660 的魅力和灵活性，同时带来更加成熟的驾驶体验：更强劲的发动机、性能更卓越且更精致的底盘，以及一些额外的舒适性配置。它完美地平衡了驾驶乐趣、实用性、低拥有成本和易用性。
或许最令人印象深刻的是，凯旋打造了一款价格恰到好处的摩托车，完美契合了注重性价比的买家。基本款灰色车型售价10,995英镑，而亮丽的颜色选项只需额外支付100英镑，它就能满足您对这一价位车型的所有合理期待和需求。
所有系统运转协调，没有任何明显的缺陷。Tiger Sport 800 完全符合其预期用途，在一个精心设计的机身中实现了精致感、性能和日常实用性。
2026年是旅行摩托车的杰出之年。无论您偏爱经典的美国巡航车、精致的欧洲旅行车，还是运动型摩托车，这份榜单上的每一款摩托车都能为您带来舒适性、卓越的性能和纯粹的骑行乐趣。
你的下一次长途骑行可能会开启无数精彩的故事，而一辆合适的自行车则是你为这些美好回忆所做的最佳投资。选择自行车时，不仅要考虑骑行路线，更要考虑你的骑行方式，因为旅行的意义不仅仅在于距离，更在于你能骑多久而不后悔没有选择一辆更好的自行车。
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