出色的空气悬架
经测试，公路旅行续航里程较长
比你想象的要快得多
价格昂贵，但功能齐全
进出的重要一步
屏幕墙并不适合所有人。
我正开车上班，一路悠闲自在，突然那首歌响了起来。我们每个人心中都有一首这样的歌。瞬间，我感觉自己像黄油一样融化在按摩座椅里，自适应巡航控制系统平稳地应对着走走停停的交通状况。仪表盘上方柔和的氛围灯缓缓变换着色调，空气悬架完美地吸收着路面的颠簸。
车子行驶着，我瞥了一眼从仪表盘一侧延伸到另一侧的巨型显示屏。屏幕上显示着一幅令人惊叹的画面：夕阳西下，映照着雄伟的海边群山。
那一刻，2027款奔驰GLC400电动车提升了我日常生活的体验。我心怀感激。我真希望可以裹着毯子，再回到那一刻，但现实总是残酷的。虽然奔驰GLC400电动车拥有豪华的驾乘体验和媲美跑车的加速性能，但我们的测试也揭示了一些明显的不足，让我们不禁犹豫。
我什么都能做到
奔驰的EQ系列电动车正被一系列外观与同系列燃油车型相似的电动汽车所取代。这款GLC400虽然也带有GLC的标识，尺寸也与GLC相同，但它与燃油版和插电式混合动力版GLC并非共享平台。相反，它采用的是与纯电动C级轿车相同的平台，未来很可能还会用于更多奔驰电动车型。
这款电动奔驰的亮点在于其多功能性。2027款GLC400搭载483马力的双电机全轮驱动系统，仅需3.7秒即可完成0-60英里/小时的加速。这简直令人难以置信。更令人惊讶的是，它甚至还不是同级别中最快的；Rivian R2 Performance的0-60英里/小时加速时间为3.4秒。而沃尔沃EX60 P10 AWD的0-60英里/小时加速时间也仅为3.9秒。
如果以非电动车型作为对比，GLC300汽油版SUV的百公里加速时间为5.6秒，这已经相当不错了。如果你还没有体验过像GLC400 EV这样的全时四驱SUV的全速性能，相信我们，它绝对乐趣无穷。
奔驰在我们的公路旅行续航里程测试中也表现出色。美国环保署（EPA）评定的续航里程为350英里，这已经很不错了。而我们测试中，它的公路旅行续航里程更是达到了356英里，这简直太棒了！这意味着你可以从洛杉矶一路开到拉斯维加斯，途中无需中途充电，就能顺利抵达酒店。
我们的测试模拟了从满电状态以 70 英里/小时的速度行驶到电量降至 5% 的过程，所以即使你不是以光速行驶，也可能成功。实现这一目标的方法有很多种。凯迪拉克凯雷德 iQ主要通过安装一块巨大的电池来实现。而奔驰 GLC400 EV 则凭借更高的效率，每千瓦时电量可以行驶比沃尔沃 EX60 P10甚至Rivian R2 Performance更远的距离。
它动力强劲且续航里程长，但奔驰GLC400电动车并非只有这些亮点。得益于可选装的空气悬架和后轮转向系统，2027款GLC400电动车在城市中行驶也舒适灵活。此外，凭借调校精良的转向系统，GLC400在需要时能够轻松掌控路面。
能做并不代表应该做。
我们竟然还没提到GLC EV最大的问题：价格。没错，我们知道奔驰的车价格不菲，这早已是老生常谈。但测试车辆的售价高达85,450美元，对于一辆挂着GLC标志的车来说，这绝对是一笔巨款。即使在同级别车型中，这笔钱也相当可观。我们测试的这辆SUV加装了一些外观升级，这些升级其实完全可以省略，但即便选装了空气悬架、后轮转向、真皮座椅和前排座椅通风等配置，厂商建议零售价仍然接近80,000美元。
其中一个比较有趣的配置是39.1英寸的Hyperscreen显示屏。与低配版GLC400车型上三个屏幕挤在一起不同，Hyperscreen是一块巨大的单屏，始终映入眼帘。
我们喜欢它能显示你爱犬的照片，或者像我一样，显示一张从驾驶员仪表盘一侧一直延伸到副驾驶侧屏幕边缘的完整图像。可选图像包括巨浪、群山和赛道，所有这些图像都会改变环境照明的颜色方案以及驾驶员仪表盘上的细节显示。
哦，但这还不是全部。
只要投入足够的资金，玻璃车顶的特定区域就可以调暗，并显示162颗奔驰三叉星徽标，这些徽标会根据您选择的环境灯光颜色发出光芒。整个效果令人着迷，但也略显震撼。关键在于，Hyperscreen 并没有满足我们对车内更多工艺或艺术气息的传统期待。无论您如何设置 Hyperscreen，它庞大的尺寸都给人一种冷冰冰、机械感十足的感觉。
很难摆脱屏幕的干扰，而且不得不提的是，GLC400 的上下车略显不便。正如我们在 CLA250 EV 上发现的那样，GLC400 的侧门槛比我们预想的要宽，这意味着如果不碰到车身就得伸长手臂才能下车。这可算不上豪华。
显然，科技是GLC400电动车的一大亮点。你甚至可以自定义GLC在深踩油门时的声浪，这真是酷毙了。还有它的前格栅。942块发光聚碳酸酯面板组成的竖直格栅，在你靠近时会呈现出炫目的视觉效果。不过，我们不太确定它是否称得上优雅。但至少，它的设计比价格相近的EQE SUV要好得多。
我们还发现，在GLC的单踏板驾驶模式（强力能量回收）下，车速在4-5英里/小时左右时，动力输出略显不足。并非所有人都会注意到或在意这一点，但考虑到这辆车的价格，还是值得一提的。
GLC400 EV 是一款好车吗？
很少有车能像 GLC400 EV 那样，在我的通勤途中提供如此舒适的驾乘体验，同时又能如此灵敏地响应油门。GLC400 EV 好吗？就测试结果而言，确实如此。但这也意味着它的价格不菲。如果 GLC400 EV 没有空气悬架或全屏超感屏呢？我们就不太确定了。
电动汽车领域正在发生变化。8万美元以下，你就能买到沃尔沃、宝马、Rivian、雷克萨斯、捷恩斯、奥迪和凯迪拉克等品牌的五座豪华电动SUV。其中一些相当不错。奔驰也很好——只要仔细选配即可。
