在2025年4月新鲜出炉的胡润富豪榜之上，比亚迪的王传福以及吕向阳等高管，均坐拥1550亿资产，在全球富豪排名中并列第93位。这一现象，从某种程度上彰显出比亚迪宛如一座庞大的财富帝国。也正因有着如此雄厚的资金作为坚实后盾，比亚迪这家车企在成功开拓下沉市场之后，得以有足够的精力向豪华汽车市场发起冲击。从方程豹到仰望，比亚迪推出的这些品牌都在竞争激烈的市场中稳稳站住了脚跟。尤其是在最近举办的上海车展上，全新亮相的仰望U8 2025款长轴版更是大放异彩，取得了令人瞩目的成绩，在预售开启后的短短72小时内，就收获了超过2万台的盲订订单。作为一款定价处于百万区间的豪华汽车，仰望U8长轴版的出现可谓是车市中的一抹亮色，极为难得。那么，这款车究竟有着怎样独特的魅力呢？接下来，就让我们深入剖析一番。

既然名为“长轴版”，新一代的仰望U8在空间表现上相较于现款车型有了极大的提升。其轴距从原本的3050mm一举增加到了3250mm，毫不夸张地说，这个轴距长度几乎快赶上某些车型的车身全长了，甚至比奔驰GLS（轴距3135mm）的轴距还要长不少。仰望U8长轴版的长宽高尺寸分别为5400×2049×1921mm，和2024款（5325x2095x1940mm）相比，车身宽度有所收窄，高度也略有降低，这样的设计调整主要是为了让车身整体比例看起来更加协调，营造出更为优雅、大气的视觉效果。

从外观造型来看，2025款的仰望U8比2023款豪华版更具霸气风范。新车采用了独特的曜石黑与日曜金混搭涂装工艺，在阳光的照耀下，车身表面会散发出极为耀眼的光芒，显得格外夺目。搭配上矩阵式鼎型大灯，两者相互映衬，让整车的外观造型更加相得益彰，展现出一种独特的豪华与威严。更值得一提的是，其经典的甲骨文车标此次被替换成了由24K真金精心打造而成的样式，论起奢华程度，比起劳斯莱斯那经典的小金人车标也毫不逊色，这独特的设计，恐怕会让不少人都心生觊觎，比如咱们开玩笑说的小林，又多了一个想要“偷车标”的理由呢。

除此之外，仰望U8L在车身侧面和尾部设计上也做出了一些调整。新车配备了造型独特的24英寸鼎纹锻造轮毂，仔细端详，那轮毂的设计风格竟和奔驰迈巴赫的轮毂有着几分相似之处，都透露出一种精致与豪华。值得留意的是，新车取消了旧款车型上的外挂式备胎，并且将侧开式尾门改为了上下对开的电动天地门设计。这样的设计调整有着诸多好处，电动天地门开启后，下扇车门可以作为一个稳固的支撑平台，极大地拓展了车辆在户外场景下的使用功能，无论是在野外露营时放置物品，还是作为临时的休息区域，都非常实用。不过，随着新车尾部设计的这一改变，仰望U8L的离去角相比之前有了较为明显的下降。但好在车辆搭载了先进的云辇 - P技术，通过该技术能够实现车身高度的灵活调节，在一定程度上弥补了离去角减小带来的影响，因此并不会对其整体越野性能造成太大的阻碍。

在汽车领域，很少有电动汽车不将自身动力性能作为重点宣传亮点的，作为一款售价百万的豪华车型，仰望U8L的动力表现自然也是该车的一大核心优势。通过巧妙的四电机布局设计，这款车能够爆发出高达880kW的峰值功率，以及1280N·m的综合扭矩。其零百加速成绩能够轻松进入3秒级别的行列，这样出色的加速性能，即便是与一些专门主打高性能的专业小钢炮车型相比，也毫不逊色。此外，仰望U8L基于易四方平台打造，具备强大的四轮独立扭矩矢量控制能力，其循迹指数RTI值高达600（需要注意的是，RTI数值越大，代表车辆的循迹性能越好）。凭借着这一先进技术，车辆能够轻松实现“1轮有难，3轮支援”的强大功能，就连极具挑战性的坦克掉头动作，对于仰望U8L来说也是小菜一碟，能够轻松完成。

底盘方面，新车依旧延续了前后双叉臂式独立悬架的经典设计，并且采用了非承载式车体结构，这种结构进一步增强了车身的整体刚性，使得车辆在面对复杂路况时更加从容稳定。再加上智能防倾杆的配备，即便是身形庞大的大型SUV，在行驶过程中也能像轿车一样保持平稳的姿态，有效减少了车辆在转弯、过弯时的侧倾现象，为驾乘人员带来更加舒适、安全的驾乘体验。当然，备受瞩目的全功能版云辇 - P智能液压车身控制系统也没有在仰望U8L上缺席。该系统的悬挂高度支持在150mm的范围内进行灵活调节，这一特性为车辆实现诸如“水上漂”等特殊功能奠定了坚实的硬件基础。再结合车辆的高密度防水车身设计，仰望U8L能够在水中轻松完成行驶、掉头以及转向等一系列看似不可思议的高难度动作。即便是车辆不慎误入深水区，也能够依靠自身强大的性能实现自行脱困，展现出了其卓越的越野能力和应对极端路况的强大实力。

回顾2024款越野玩家版的智能驾驶水平，只能说是表现平平。而2023款豪华版则搭载了由2颗NVIDIA DRIVE Orin（算力高达508TOPS）芯片主导的DiPilot 600“天神之眼”智能驾驶系统。从2025款仰望U8L的外观设计调整，以及采用6座布局等特点来看，很明显新车的定位更加倾向于城市SUV的使用场景，与2023款豪华版更为接近。因此，高阶智能驾驶系统在这款车上必然不会缺席。新车配备了整整3颗速腾聚创128线激光雷达，凭借如此强大的硬件配置，该车不仅能够在高速公路和城市快速路上实现精准的领航辅助驾驶功能，为驾驶者减轻长途驾驶的疲劳，在封闭场地进行泊车测试时，也取得了高达95%的泊车辅助成功率。此外，借助易四方泊车辅助技术，即便车辆处于非铺装路面等复杂环境下，也能够通过四轮独立驱动的方式实现横向平移等更加灵活多变的泊车操作，极大地提升了车辆在各种场景下的泊车便利性。

目前，仰望U8L实车的内饰设计暂未正式公布。不过，基于新车轴距大幅增加这一显著变化，我们可以合理推测，新车极有可能会加入三排式座椅布局。再参考市面上同级别、定位相似的深蓝S09、问界M9、理想L9等大型SUV的设计思路，仰望U8L采用6座布局的可能性非常大。据相关消息透露，仰望U8L的座椅滑轨将会进一步延长，并且配合具备大角度仰角调节功能的座椅，以此来显著提升第三排乘客的乘坐空间体验，让每一位乘客都能在车内享受到宽敞、舒适的乘坐环境。另外，诸如OLED曲面屏、Nappa真皮座椅、127色环舱氛围灯等常见于豪华车型的高端配置，在仰望U8L上大概率也不会缺失。同时，那些在奶爸车身上备受欢迎的后排娱乐屏、车载冰箱等实用配置，也很有可能会出现在仰望U8L的配置清单中，为用户提供更加贴心、便捷的用车体验。

参考现款车型的价格体系，预计新车的售价仍将维持在109.8万元左右。不得不说，这样的价格门槛还是相对较高的。在仰望U8L盲订开启后的72小时内，便收获了超过2万辆的订单，不过在这其中，中东客户豪掷9亿进行批量采购的因素占据了一定比例，国内用户在订单总量中所占份额相对较少。但从更宏观的角度来看，这一现象其实并不影响仰望U8L的重要意义。推出仰望U8L这款车型，更大的价值在于向市场证明比亚迪具备冲击高端汽车市场的核心技术与坚定信心，其目标并非仅仅局限于单纯的销量增长。从行业发展的大格局来看，这也充分表明了我们本土车企已经具备了与传统豪华汽车领域的“三巨头”——BBA（奔驰、宝马、奥迪）争夺市场份额的强大实力。或许在不久的将来，梅赛德斯的迈巴赫、奥迪的Horch等传统豪华品牌，真的要开始重视这位来自中国的强劲竞争对手，准备迎接一场激烈的市场竞争了。