发现没有，很多车主都说汽车没排面了，为什么会这样，拿上汽大众途观L来说，当年落地要35万，如今30万就能入手
很多车主聊天的时候，总觉得开个车不像以前那么有面子了，价格降得太快，大家买车就图个实惠。拿上汽大众途观L这车举例，当年刚在国内生产线推出来的时候，得加价才能买到，落地价得35万多。
那时候大多数人月工资才一两千块，35万的钱搁现在差不多顶八九十万的购买力，所以开这样一辆车出去，感觉特别拉风。现在呢，这车30万就能拿下，开着它上路也不会觉得多出格，因为大家见得多了。价格掉下来，买车就变成日常出行的事儿，不用再那么张扬。
再看看雷克萨斯ES200这车，几年前买它落地也得30多万，现在直接一口价19.99万就能买。以前它定位高端，很多人觉得开出去有档次，现在价格亲民了，开它的人多了，面子感自然就淡了。
车子本来就是用来代步的，降价后大家更注重实用性，不会因为贵就觉得牛。
我自己开的广汽本田皓影，也是个例子。豪华版的第一代皓影，指导价19.99万，但得加2万才能提车，加上购置税2万，保险7000块，车船税500，总共落地25万左右。后来我17万多就入手了同款车，价格比之前低了不少。
以前买车总得咬牙凑钱，现在便宜了，很多人上手容易，车子就成了普通交通工具，不会再像过去那样，价格高到让人觉得开出去多有身份。
这种变化在不少车型上都看得到，比如一些老款SUV，本来上市时热卖，得排队等，现在库存一多，优惠力度大，落地价直奔两手价。车厂为了清库存，促销活动一个接一个，消费者捡到便宜货，开心是开心，但也觉得车没那么稀罕了。
以前30万的车，代表中产生活，现在20万出头就能搞定，大家的预期变了，买车更看重油耗、空间和保养成本，而不是单纯的面子。
想想那些刚买车的朋友，以前他们省吃俭用攒首付，现在贷款利率低，月供压力小，车子入手门槛低了很多。结果呢，开车出门聚会，大家聊的不再是车价多高，而是开了几年，保养花了多少。
价格回归正常水平，车市竞争激烈，厂家降价保销量，买家多选项，车子属性就简单了，就是帮人跑腿的工具。
举个更常见的例子，国产紧凑型轿车，本来10万出头，现在顶配加点钱就行，不用像过去那样，入门款总觉得寒酸。或者中型SUV，空间大，动力足，价格从高位滑下来，家庭用车首选，现在人人买得起，街上到处是，开着它去超市买菜，觉得挺接地气。以前车价高，大家买了还得显摆，现在降了，显摆的劲头也没了。
车价调整后，市场活跃起来，消费者聪明了，挑车时多比实惠，少纠结虚荣。像途观L从35万到30万，ES200从30多万到20万不到，皓影从25万到17万，这些变化让买车变成理性选择，大家开着舒坦车上路，生活更轻松。
价格这么一变，车子的社会地位低了，但实用性上去了，谁买车不就为这个呢。未来车价还会继续稳，新能源车进来竞争更猛，老款燃油车优惠力度只会更大，买家多得益处，车没排面，但出行方便多了。
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