宁德时代超充电池量产！成本降半，零下40℃可用

固态电池优劣分析

大家觉得，以后电动汽车用什么电池最合适呢？很多人说固态电池。确实，固态电池听起来挺厉害的，能量密度高，安全性也更好，不容易起火。不过说实话，就算再过十年，甚至更久，这种电池的成本可能也不会降得太快。对那些价格比较亲民的电动车来说，固态电池可能还真不是最优选择。

电池类型与成本问题

你知道现在电动车用的是什么电池吗？其实主要是两种：一种是三元锂电池，宁德时代用得比较多；另一种是磷酸铁锂电池，比亚迪用得比较多。这两种电池各有各的优缺点。三元锂电池续航比较长，但热失控方面表现一般；而磷酸铁锂电池虽然能量密度低一点，但安全性更好。不过，这两者都有一个共同的缺点，就是耐低温能力不太行，而且成本也挺高的，大概每度电要1000元左右。那有没有办法快速降低成本呢？当然有！

钠离子电池装车成功

最近宁德时代正式宣布，全球首款钠离子电池已经成功装车了，而且第一辆用上这种电池的车是长安深蓝的新车型。那什么是钠离子电池呢？

简单来说，钠离子电池就是一种新型的电池技术，它和我们常见的锂电池不一样，用的是钠元素而不是锂。它的优势可不少，比如在零下40度的低温环境下，还能保持90%以上的电量，耐寒能力特别强，不会像普通电池那样“打折”（也就是性能下降）。更厉害的是，这种电池的成本比现在的三元锂电池要低很多，可能只有后者的一半甚至更低，性价比很高。

钠离子电池优势与进展

当然啦，钠离子电池其实在几年前就已经研发出来了，比如说以前有一款东风汽车就用的是钠离子电池。那车的价格才几万块，所以钠离子电池最大的优势就是便宜。不过呢，它有个缺点，就是能量密度不够高。这次宁德时代把新的钠离子电池的能量密度提升到了175Wh/kg，基本上已经能跟磷酸铁锂电池一较高下了。这样的话，纯电续航应该能突破400公里了。当然了，以后技术继续进步，600公里甚至更长的续航也是完全有可能的。

钠离子电池意义重大

现在电动车的发展有两个方向，一个是往高端走，比如固态电池、自动驾驶这些前沿技术，确实是在往上突破。但另一方面，一些低端车型可能不会用上这些高科技，因为成本太高了。不过，买这类低端车的人其实也不少，他们也需要更实惠、更可靠的电池技术。所以我觉得宁德时代这次推出量产的钠离子电池，意义挺大的。更重要的是，电池技术多样化对整个新能源汽车的发展也有好处，能覆盖更多不同层次的市场需求。