凌渡LGTS外观和内饰简介。
与高尔夫GTI相比，凌渡LGTS更长又更宽，线条灵动，并且还采用掀背式车尾设计，这种修长动感的造型就是运动轿跑本该有的样子。
凌渡L只保留了大众品牌的部分家族元素，专属于它的剑眉星目大灯和大尺寸黑化格栅又做了细微调整，勾勒出一副更凶悍的表情。
运动似乎总是与黑化联系起来，GTS车型上黑化的不仅有前部中网，侧面还能看到黑化的后视镜、门把手饰条、轮圈、车窗边框等等。而在尺寸上，曾经的奢宽用如今的标准来评判，反而变成了苗条修身的代表。彻底黑化的19英寸轮圈比高尔夫GTI还大，平整的表面也强化了酷这个主题。
车尾部分也有着不小的变化。除了黑化细节外，尤其是尾灯也是全新式样。当然作为一款2.0T大排量燃油车，外露的排气才能彰显自己动力强劲的属性所在。
新的家族化设计为座舱也带来了新的理念，新车最显著特征在于双联屏如今各自独立，但功能区其他设施的整体布局依旧。
双屏车联系统的算力由高通骁龙8155芯片提供，AI语音助手除了车控之外，还引入了文心以及DeepSeek语言大模型，更多天马行空的提问正在等待用户灵机一动的探索。
无框车门成为越来越多轿跑车的典型特征，而座舱内，前后座椅的取向则更倾向于营造舒适性，毕竟它的大多是使用场景是带给乘客舒适的旅途体验。
掀背车在装载能力上也有着突出的表现，大开口尾箱盖以及常规509升/放倒椅背后1432升的大空间后备厢，在装载这件事情上也是当仁不让。
动力系统和底盘悬架：三代半EA888（2.0T发动机）+7DSG变速箱。
Gen3.5代EA888发动机提供了220马力/162千瓦的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，而它的同级对手大多止步于1.5T，在这个级别，凌渡LGTS当之无愧称得上大排量了。
小巧的换挡拨杆也是当前大众家族的最新特征，这样的设计不仅是追求更极致的轻量化和电子化，同时也为座舱区域留出更多空间。
EA888是大众的老牌动力了，220马力虽然参数上不算出众，但放眼同级别同价位市场，能与它匹敌的对手可真的不多。不到7秒的加速也能带来畅快的加速感，全力加速时甚至还能短暂听到前轮的尖叫声，或者这就是运动轿车的魅力。
三种预设模式足以应对大多数用户的需求，追求运动固然重要，但在运动之外，凌渡LGTS也可以有沉稳的一面应对日常出行。
超过1.83米的宽度在10年前确实算得上宽，如今相比一众的新能源车而言反而显得苗条。苗条也有好处，那就是急转攻弯会显得异常灵活，更有操控乐趣了。至于底盘质感方面，依然是一如既往的德式风格，路感清晰还带着点韧性，体感上能时刻把握住路况条件的变化。
辅助能力目前还依旧不是大众的强项，但目前配备的辅助能力在高速上也能满足基础的车道保持、跟车巡航、打灯变道等功能。泊车功能目前支持车头向内/向外，以及通过手机App离人泊车。
全部评论 （0）