第三代领克03的外观变化到底有多大？领克03用的是爱信8AT，这套变速箱在业内的口碑好到什么程度？

最近刷短视频，满屏都是"第三代领克03到店"的实拍视频——全新猎风前脸造型像张战斗脸,贯穿式尾灯亮起来跟激光剑似的，路人站车边上第一反应都是"这啥新车？比老款更凶悍多了！

10月17日，第三代领克03家族正式上市，售价12.18-15.68万元，上市限时权益价10.38-13.88万元，新款领克03+售价23.88-42.03万元。

官方这波操作把同级别运动轿车市场搅得沸沸扬扬。要知道，就在近期某德系竞品还在吹"1.5T够用论"，这边领克甩出高功率2.0T+爱信8AT的硬核组合，还塞进了自家最新的智能驾驶系统，这哪是换代？

根本就是冲着"同级最强"来的！

2025年10月这波换代，第三代领克03的外观变化到底有多大？

说实话，当你站在这台新车旁边，就算蒙上眼睛都能感觉到它和上一代完全不是一个调性。老款领克03虽然也够运动，但总被车友圈吐槽"看起来像沃尔沃的小弟""中网设计太保守了"。

这次设计团队明显听进去了市场反馈，前脸采用了全新的猎风前脸造型，整个飞翼格栅的面积比上一代大了接近20%,配合北极之光日行灯的组合，远远看过去就像一只准备捕食的猎豹。

最让人印象深刻的是那对大灯组。犀利的灯组中间位置嵌入了"03"的字样，这个设计在同级别车型里几乎找不到第二家。晚上点亮的时候，那种攻击性简直拉满。

有网友拍了实车视频，停在地库里，隔壁刚停好车的帕萨特车主都忍不住多看了两眼，还掏出手机拍照。这就是辨识度的力量——不需要看车标，光看前脸就知道这是领克03。

车尾的变化同样明显。贯穿式风格的尾灯组在2025年已经不算稀奇，但领克03这次做的是把灯带做窄、做薄，亮起来的时候像一条细细的激光线横穿整个尾部。配合双边共两出式的椭圆形排气，还有碳纤维尾翼和战斧型风刃组件，这台车停在那儿就在告诉所有人："我不是来买菜的，我是来玩性能的。"

有性能车玩家在论坛里评价说，这套空气动力学套件的视觉效果甚至比某些20万级别的性能车还要战斗。

车身颜色上，这次新增了一个叫"极光银"的配色。官方说灵感来源于极地光影，实际效果确实有点意思。在阳光下看，这个银色会泛出淡淡的蓝紫色，有点像北极光的那种神秘感。

停车场里，这个颜色的辨识度非常高，周围一圈黑白灰的车里，极光银的领克03就像鹤立鸡群。有4S店销售反馈说，这个颜色的展车到店第一天，围观拍照的人就没断过，很多人甚至不是来看车的，就是路过进来看个新鲜。

从2018年首代领克03问世到现在，已经过去七年了。这七年里，用户对领克03的期待一直在累积。很多老车主在社交平台上留言说，希望新一代能在保留家族特色的同时，做出更大胆的突破。

这次第三代领克03的外观设计，可以说是完全听进去了市场的声音。它既保留了领克家族的飞翼格栅和北极之光日行灯这些经典元素，又通过猎风前脸、贯穿尾灯、碳纤维尾翼这些新设计，让整台车的运动感和未来感都上了一个台阶。

这种设计思路，与其说是妥协，不如说是在传承和创新之间找到了一个平衡点。

外观设计的改变，背后反映的其实是领克对市场定位的重新思考。在2025年这个时间点，运动轿车市场已经被日系、德系、美系品牌占据了多年。如果还是守着老设计，领克03很难从这些老牌选手中突围。

所以这次换代，领克干脆放开了手脚——既然竞品都在强调"稳重""商务"，那我就把"运动""性能"做到极致。从展车到店后的市场反馈来看，这个策略是对的。有媒体做过街头采访，随机问路人对第三代领克03的第一印象，都提到了"很有攻击性""看起来很快""比合资车更年轻"这些关键词。

这就是外观设计的力量——在消费者还没坐进车里、还没试驾之前，外观已经完成了第一轮的心理占领。

光说外观还不够，毕竟领克03的定位是运动轿车。

运动轿车最核心的竞争力在哪？

答案只有一个：动力。这次第三代领克03搭载的是Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，配合爱信8AT变速箱，马力提升到了272Ps，峰值扭矩达到400N·m，百公里加速时间只要6.5秒。这组数据拿出来，在同级别里已经算是天花板级别的存在。

很多人看到272马力可能没什么概念，这么说吧，这个动力水平已经接近一些高性能钢炮的标准。比如大众高尔夫GTI的欧洲版，2025款的马力是262匹，美版则是242匹。本田思域的混动版本，综合输出功率是200马力。

领克03这台2.0T发动机，马力比思域混动多了72匹，甚至比高尔夫GTI美版还多出30匹。这意味着什么？意味着你深踩油门的时候，推背感会把你牢牢按在座椅上，那种加速的爽快感，是1.5T发动机无论如何都给不了的。

变速箱。领克03用的是爱信8AT，这套变速箱在业内的口碑好到什么程度？

雷克萨斯ES、丰田皇冠、甚至一些豪华品牌的入门车型，用的都是这套变速箱。爱信8AT优势在于可靠性和平顺性。换挡快、不顿挫、低温保护做得好，开个10年20万公里基本不用大修。

对比一下市面上其他变速箱：某些品牌的双离合，低温情况下会保护性降挡，红绿灯起步容易顿挫；CVT变速箱，虽然平顺但动力响应慢，跑高速超车的时候会觉得力不从心。领克03这套2.0T+8AT的组合，既保证了动力的爆发力，又确保了日常驾驶的舒适性，这是很多竞品做不到的。

除了发动机和变速箱，第三代领克03这次还配了一套叫"千里浩瀚H3"的智能驾驶系统。这套系统支持NOA高速领航驾驶辅助功能，能够实现39项安全驾驶辅助功能，涵盖高速领航、全场景泊车这些高频使用场景。

什么意思？

就是你开车上高速，定速120km/h，系统可以自动跟车、自动变道、自动识别限速标志，甚至在你打转向灯准备变道的时候,系统会提前检测后方车辆,确保安全再执行变道。这种体验,开过的人都说真香——长途驾驶的疲劳感至少降低了一半。

有人可能会问,国产车的智能驾驶靠谱吗？

会不会像某些品牌一样，PPT做得好，实际用起来各种bug？

这个问题确实需要客观看待。从工信部的申报信息和一些媒体的实测视频来看，领克03的千里浩瀚H3系统已经是能落地使用的水平。39项驾驶辅助功能里，包括了自适应巡航、车道保持、自动泊车、盲区监测这些基础功能，也包括了高速NOA这种更高阶的功能。

当然，智能驾驶这个东西，再好的系统也不可能百分之百完美，毕竟路况复杂多变。但至少从目前的反馈来看，领克03的这套系统在高速路段的表现是稳定的，不会出现那种失灵或者误判的情况。

动力配置的升级，背后反映的是领克对技术研发的投入。领克车队在2024年拿下了TCR世界巡回赛的年度总冠军，这已经是六年里的第七个世界冠军。作为第一个参加国际房车顶级赛事的中国品牌，领克用赛道成绩证明了自己的技术实力。

赛车和民用车虽然不完全一样，但很多技术是共通的——发动机的调校、变速箱的匹配、底盘的稳定性，这些在赛道上验证过的技术，最终都会反哺到民用车上。第三代领克03这台272马力的发动机，调校思路就借鉴了赛车的经验，追求的是高转速下的持续爆发力，而不是低转速的扭矩堆砌。

这种调校风格，正是运动轿车该有的样子。

从市场定位来看，第三代领克03的动力配置是有针对性的。它对标的不是那些主打家用舒适的轿车，而是那些号称"运动"的合资车型。思域、速腾、卡罗拉这些车，虽然也挂着运动的名头，但动力参数摆在那儿，1.5T的发动机、CVT或者双离合的变速箱，开起来像是"够用"而不是"好用"。

领克03这次上2.0T高功率+8AT，就是要在动力这个维度上，把竞品甩开一个身位。从实际的市场反馈来看，这个策略是奏效的。有潜在用户在论坛里算了一笔账：同样是15万预算，买思域混动能拿到200马力，买领克03能拿到272马力，这中间72马力的差距，换算成驾驶体验就是质的飞跃。

第三部分：市场策略

2025年的运动轿车市场，用一个词形容就是"卷"。

日系品牌靠省油和口碑占着一大片市场份额，德系品牌靠品牌溢价和历史积淀撑着场面，国产新势力则在智能化和科技配置上疯狂堆料。在这样的市场环境下，领克03作为一个相对年轻的品牌，要想杀出重围，必须有差异化的策略。

这次第三代领克03的市场策略，核心就是一个字：狠。怎么个狠法？

价格策略。上市限时权益价10.38-13.88万元，这个价格区间对标思域、速腾、卡罗拉这些合资主流车型。思域混动的起售价在12万左右，速腾280TSI的价格也在13万上下。

领克03的限时权益价10.38万起，比这些竞品便宜了至少1-2万块。便宜就算了，配置还高——272马力的2.0T发动机、爱信8AT变速箱、千里浩瀚H3智能驾驶系统，这些配置在同价位的合资车里根本找不到。有媒体做过测算，如果把领克03的动力和配置换算成合资品牌的定价体系，这台车至少要卖到16-17万。

现在10.38万起的限时价，性价比简直爆炸。

其次是产品策略。领克03这次不是简单的"加配置、降价格"，而是针对用户痛点做了系统性的升级。运动轿车的用户最在意什么？动力、操控、智能化、颜值，这四个维度缺一不可。

第三代领克03的产品策略就是在这四个维度上全面发力：动力上用2.0T高功率发动机碾压1.5T竞品，操控上用爱信8AT保证驾驶质感，智能化上用千里浩瀚H3系统补齐短板，颜值上用猎风前脸和贯穿尾灯拉高辨识度。这种全方位的产品力提升，比单纯的价格战要高明得多。

还有一个很重要的策略是品牌背书。领克车队在2024年拿下TCR世界巡回赛年度总冠军，这是六年里的第七个世界冠军。这个成绩有多厉害？要知道，TCR世界巡回赛是国际汽联认证的顶级房车赛事，参赛的都是现代、本田、奥迪这些国际一线品牌。

领克作为唯一参赛的中国品牌，不仅站稳了脚跟，还连续拿冠军，这本身就是对技术实力的最好证明。很多消费者在选车的时候，会有一个潜在的心理：这个品牌有没有技术积累？

靠不靠谱？

领克用赛道成绩回答了这个问题——能在国际赛场上拿冠军的品牌，技术实力肯定不会差。

市场策略的背后，是领克对行业趋势的判断。2025年，新能源车的市场份额已经超过了燃油车的生存空间被不断压缩。在这种大背景下，燃油车要想活下去，必须做出差异化。

领克03的策略就是把运动性能做到极致——既然新能源车在智能化和电动化上有优势，那我就在驾驶乐趣和机械质感上做文章。272马力的2.0T发动机、爱信8AT变速箱、赛道级别的底盘调校，这些东西是很多新能源车给不了的。有车评人说得好：电动车可以做到零百加速3秒，但那种发动机的咆哮声、换挡时的顿挫感、踩油门时的机械反馈，这些只有燃油车能给。

领克03抓住的就是这部分对驾驶质感有执念的用户。

从销售数据来看，领克03的市场策略是奏效的。虽然官方还没公布具体的订单数据，但从各地4S店的反馈来看，新车到店后咨询量明显增加，很多店的试驾车都需要提前预约。有销售透露，10月17日上市当天，他们店就收到了30多个意向订单，其中有一半是从竞品那边转过来的。

这些潜在用户原本打算买思域或者速腾，看到领克03的配置和价格之后，果断改了主意。这就是差异化策略的威力——在一片红海市场里，找到自己的生存空间。

第四部分：

关于第三代领克03，网上的讨论热度一直很高。有人说这是"国产运动轿车的翻身之作"，也有人质疑"国产车的可靠性到底行不行"。

作为一个客观的观察者，我们需要从多个角度来看待这台车。

是价格问题。限时权益价10.38万起，这个价格确实很有吸引力。但需要注意的是，这是"限时权益价"，不是常态价格。官方指导价是12.18-15.68万元，如果错过了限时权益期，价格会回到指导价水平。

所以想买的人需要算好时间，不要等优惠结束了再后悔。另外，10.38万的起售价对应的是入门版本，如果想要配置的版本，比如顶配或者中高配，价格会上到13-14万。这个价格区间，已经可以买到思域的中配版本了。

所以选择哪个版本，还是要根据自己的预算和需求来定。

其次是配置问题。272马力、爱信8AT、千里浩瀚H3智能驾驶系统，这些配置听起来很美好，但实际使用中能不能达到预期？

这是很多潜在用户关心的问题。

从目前的信息来看，272马力的动力是实打实的，工信部申报的数据和官方宣传一致。爱信8AT的可靠性也是经过市场验证的，这个不用太担心。比较有争议的是智能驾驶系统。

千里浩瀚H3支持39项驾驶辅助功能，但这些功能是不是全系标配？

还是只有中高配才有？

这个需要问清楚。有些品牌会把智能驾驶作为选装包，单独加钱才能装，如果领克03也是这个套路，那实际购车成本可能会比预期高。

再说说可靠性问题。国产车的可靠性一直是个槽点，尤其是高性能车型，发动机、变速箱这些核心部件的耐用性到底如何？

领克03用的是沃尔沃技术平台，发动机和变速箱都是成熟技术，理论上可靠性不会太差。但毕竟是新一代产品，没有经过市场的长期检验，会不会有什么隐藏的问题，现在还不好说。保守的做法是再观望两三个月，等第一批车主的反馈出来了，再决定要不要入手。

如果你是那种"我就要第一个吃螃蟹"的性格，那现在下单也没问题，毕竟厂家提供质保，出了问题可以找售后。

还有一个问题是保值率。国产车的保值率普遍低于合资车，这是个客观事实。领克03虽然是主打运动性能的车型，但二手车市场认不认这个账，还是个未知数。如果你打算开个三五年就换车，那保值率是需要考虑的因素。

但如果你打算一辆车开到报废，那保值率其实没那么重要。从长期持有的角度来看，领克03的动力配置和机械素质都不错，正常保养的话，开个十年八年问题不大。

对比竞品，第三代领克03的优势很明显：动力强、配置高、价格有竞争力。但劣势也不是没有：品牌力不如合资、保值率存疑、可靠性需要时间验证。思域混动虽然动力不如领克03，但省油、可靠性好、保值率高，如果你看重这些，思域是稳妥的选择。

速腾虽然动力平平，但品牌溢价在那儿，开出去有面子，如果你在意这个，速腾也值得考虑。但如果你就是想要一台动力强、配置高、价格实惠的运动轿车，第三代领克03绝对是同级别里的最优解。

结语：

第三代领克03这波操作，与其说是常规换代，不如说是给运动轿车市场来了记拳。全新的猎风前脸造型、272马力的2.0T发动机、百公里加速6.5秒、千里浩瀚H3智能驾驶系统，这些配置堆在一起，把同级别竞品的压力拉满。

2025年的车市竞争只会越来越激烈，新能源车在不断蚕食燃油车的市场份额，合资品牌也在想方设法守住阵地。在这样的大环境下，领克03用实力证明：国产性能车，早就不止是"性价比"那么简单了。

它有技术积累（赛道六年七冠），有产品力（272马力+爱信8AT），有差异化策略（智能驾驶+运动性能），这些才是真正的核心竞争力。

所以问题来了：当272马力、配爱信8AT、有千里浩瀚H3的领克03和传统1.5T合资竞品摆在你面前，你会怎么选？

如果你追求驾驶乐趣、喜欢那种深踩油门的推背感、想要配置和性能，那第三代领克03绝对值得一试。但如果你在意品牌溢价、保值率、或者对国产车还有顾虑，那合资品牌依然是稳妥的选择。

市场足够大，每个人的需求都不一样，选择适合自己的，才是最重要的。