咱们要聊的就是最近进展很大的雄商高铁。其实说起高铁，大家都知道中国这几年是越来越牛，尤其像这种设计时速能达到350公里的高铁项目，那可真不简单。这次雄商高铁正式进入铺轨阶段，从这一步来讲，其实就是离通车已经很近了。这工程北起雄安，下到河南商丘，全长将近552公里，跨度挺大，横跨河北、山东和河南。
铺轨这事，对于整个高铁来说就是一个很关键的进度。轨道一铺，后面的联调联试，还有后来正式开通运营的基础都打好了。这就好比建房子，地基做好了，房子就能起来了。能够达到这一阶段，说明前面那些挖隧道、造桥梁、修路基什么的已经差不多都完成了，现在就剩把轨道铺好，列车以后才能在上面跑。
这雄商高铁其实意义挺大，首先它是国家“八纵八横”高铁网里京港（台）通道的重要一环。什么叫“八纵八横”？简单说就是中国高铁要像大网一样，南北东西全覆盖，运输更便利。雄商高铁一通，京津冀这交通网又补上了一块板，尤其对贯彻京津冀协同发展特别有利，毕竟雄安新区的建设，是国家级的大事，再说沿线那些地级市和县城，未来都能搭上高铁的快车，经济社会发展起飞有了新助力。
其实大家可能也发现了，高铁不是简单的修一条铁路那么容易。像河北段这么长，要修258公里，其实中间不光是平原，还有河流、桥梁、隧道，技术难度本身就不小。山东那269公里，跨度甚至更大。河南这边虽然只有25公里，但到了商合杭高铁这块，又跟别的大件高铁网连接上了。把这些段合起来，等于把几个省直接用高铁给“缝”在一块了。
还有一个意思就是，这条高铁铺轨是河北河间和山东郓城这两个基地同时启动，说明建设节奏很快，不藏着掖着，大家齐头并进争取早日完工。其实轨道铺设不是像地上拉绳那么简单，要用专门的大型机器，工人们得精准操作，而且要保准铁路最终能让350公里的高速列车安安全全跑上去。这种施工能力，真的不是一般国家都能做到的。
高铁铺好后，后面要做的就是联调联试。什么意思？就是各种电气设备都要试一遍，有没有信号、有没问题，车跑一跑看看稳定不稳定。等这些全都能达标，才会正式开放换乘。到时候从雄安到商丘这一路，会变成一条高速通道，大家出行时间会极大缩短。现在不少人出差或者旅游，最发愁的就是交通慢。但高铁轨道一上，基本就是上午出发、下午到达，甚至很多地方都可以一日往返了。
说到雄商高铁，最关键的一点是它跟日兰高铁在菏泽市形成了一个“十字交汇”。什么意思？以菏泽为中心，高铁往东西南北都通，谁想去哪都方便。比如北京、天津、东北那些大城市，南下能到长三角、珠三角，再加上东面胶州半岛、西到中原、西北、西南，都能连上。这为菏泽市带来的变化可是天翻地覆的——菏泽以前被叫“中原小地级市”，经济不算突出，可一旦“一日高铁圈”形成，全国不少地方都能当天往返菏泽，那就不一样了。人来人往，商贸、物流、旅游都会大幅度提升。
高铁带动经济不是吹的，现在中国很多地方都亲身体验过。比如最早的郑州、长沙、武汉这些城市，高铁一来，往来人员多了，资源流动起来，经济增速一下就起来了。对于雄安新区，更是如此。其实雄安新区设立就是要疏解北京的非首都功能，把教育、医疗、科技等产业往雄安转移。高铁一通，交通成本低了，人才流动就方便了，资源可以快速配置。以后雄安不再是“新区”，是“新都市”，这步棋走得实在是高。
还有就是沿线那些小县城和普通地级市。过去很多地方因为交通不便，总是被大城市边缘化，经济发展慢，得不到好资源。高铁来了以后，基础设施一跟上，投资也愿意来了，外地企业一看交通方便，愿意建厂设点，小地方老百姓都能有工作机会。再如学生考学就业，以后外地读书都方便，来回不费劲，乡村孩子也能更容易接受大城市的熏陶。这种变化，真的是实实在在的民生红利。
中国高铁发展快，可别觉得是“烧钱工程”，实际上高铁带来的“乘数效应”远超修路的钱。比如东北、华北很多城市，过去交通很难一下子通达全国，现在高铁一上线，大家心里都知道自己跟全国紧密了。经济活跃一点，税收多一点，财政收入就多了，政府财政有钱，公共服务自然提升。再说高铁自己本身都是赚钱的，客流多的时候票价还高，高铁公司都能挣钱养自己。
还有一点不少人可能没想到，高铁修过去，不仅是运人，其实货运也能用，比如快递、冷链、甚至生鲜运输。尤其像山东这个地方，蔬菜、水果、水产特别多，到了高铁线以后，新鲜蔬菜水果能当天运到北京、上海这些大城市。对于农民来说，这收入就增加了。过去可想不到菏泽农民能把刚摘的西瓜第二天让北京人吃上，现在多方便了。物流速度提升，产业链也跟着升级。
再说雄商高铁本身也给当地带来不少就业机会。建设过程中需要很多工人、工程师、技术员，项目所到之处，餐饮、住宿、原材料采购都带动了。本来雄安新区就缺产业，高铁一修，就能促进产业落地。大型基建项目本身就是拉动内需的萃金利器。
对于普通老百姓来说，高铁通车最直接的好处就是出行方便多了。现在很多人有老人小孩，坐汽车又慢又晕，高铁又快又稳，坐着舒服。以后回老家、看病、探亲、旅游都能当天来回，时间都省出来了。对于青年人来说，读大学、找工作、创业都方便了，不再光盯着北京上海这种城市，毕竟更多地方也能有机遇。
还有一点很重要，就是整个高铁网络提升了国家综合国力。什么叫国力？就是交通便利、经济活跃、产业升级、人民幸福，谁能没事坐着高铁说走就走，证明国家发展真是不错。高铁已经成为中国的“新名片”，很多外国朋友一来中国，最爱体验的就是高铁。对于中国科技实力、管理水平、工程能力都是最好体现。
雄安新区和雄商高铁的关系也很密切。雄安是国家布局的大计划，目的是缓解北京压力，让经济、人口、产业逐步合理分布。要让更多资源往雄安流，交通不能拖后腿。高铁通了，雄安就是一个“国际都市”雏形了，是中国新一线城市的种子队选手。这种战略意义，真的不是钱能衡量的。
这回雄商高铁进展这么快，反过来说明中国在铁路建设上的经验和技术已经很成熟了。过去很多国家修高铁，吃力不讨好，动不动就拖好多年，还运营成本高，像美国还没解决高铁时速问题呢。中国就不一样，大项目都是一气呵成，从方案到施工都安排得妥妥的。这就是中国速度，也是中国力量体现。
总的来说，雄商高铁进入铺轨阶段，是中国高铁网建设又一次重大突破，无论是经济、民生还是战略层面意义都很大。以后大家出行更方便，老百姓受益更多，沿线城市经济和产业也能起飞，就连中国在世界上的形象也有提升。期待雄商高铁早日通车，让大家都能感受到高铁带来的速度与幸福。
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