华为的尚界H5才发布不久，传闻订单就破了10万，直接把15-20万SUV市场搅成了红海。
但更劲爆的是，这把火可能烧得比亚迪和吉利坐不住了，因为它们最大的软肋——智驾，正被华为精准打击。 这场对决，会不会逼得两大巨头连夜打电话给余承东？
看看数据就明白了， 问界系列已经让BBA肉疼到骨子里。 2025年上半年，宝马在中国卖了31.79万辆，下滑15.5%，利润暴跌29%；奔驰销量29.32万辆，利润却蒸发了55.8%；奥迪也没好到哪里去，利润下滑45.2%。
这些数字背后，是问界M9和M8抢走了豪华SUV的蛋糕，单车均价超40万还卖得火爆。
但华为的真正杀招是尚界H5。 这款车不带任何合资对标标签，直接扎进15-20万区间，这是国产车的主力战场。
懂车帝7月榜单里，前十名中比亚迪占了4款，吉利占了2款，零跑、奇瑞、长安各显神通。 尚界H5带着华为ADS4.0高阶智驾进来，相当于在拼价格的战场上突然扔了个技术核弹。
比亚迪和吉利怎么接招？ 比亚迪全系标配了天神之眼智驾系统，但用户吐槽声不断。 抖音上几乎看不到爆火的智驾视频，实际体验被网友戏称“还不如ACC自适应巡航”。
腾势上半年卖7.98万辆，靠的是MPV车型D9，轿车和SUV没起色；方程豹销量6万辆，但靠的是越野车型豹3，20万以上市场始终破不了局。
吉利的情况类似。 主力车型如博越L、星越L都在15-20万区间混战，智驾功能却几乎没声音。
用户反馈说，吉利的L2级辅助驾驶还停留在基础阶段，和华为的城市NOA、无图智驾一比，差距立马拉开。
现在零跑已经在和华为谈判合作，奇瑞、长安早就是华为盟友，压力全甩给了比亚迪和吉利。
尚界H10万小定订单只是开始。 华为的智驾口碑已经打穿高端市场，下放到平民价位，消费者用脚投票。
比亚迪靠着新能源红利吃了这么多年，但智驾短板正在变成销量漏洞。 吉利同样面临技术迭代的焦虑——再不抱团，市场份额可能被一点点蚕食。
红旗和广汽就是例子。 红旗从坚持自研到转头投华，广汽从嘴硬到低调合作，都是因为销量扛不住了。
华为ADS系统的开放合作模式成了最快救命稻草。 比亚迪和吉利如果销量下滑，董事会还能坐得住吗？
网友们的讨论炸锅了。 有人说比亚迪该专心做电池和性价比，智驾交给华为更靠谱；也有人骂吉利慢半拍，错过技术窗口。
但事实是，市场不等人。 尚界H5的交付还没开始，比亚迪和吉利的4S店里已经有人开始对比试驾。
华为的界字辈车队简直像精确制导导弹。 问界打BBA，尊界冲迈巴赫，享界盯56E轿车，智界怼特斯拉，尚界则抄了国产老巢。 这套组合拳下来，比亚迪和吉利的智驾部门可能连夜加班写PPT了。
用户评论区吵翻天。 支持华为的说“技术碾压活该赢”，支持比亚迪的说“自研才是长久之计”。
但数据不会骗人：BBA利润崩盘时选择了降价硬撑，比亚迪和吉利敢吗？ 15-20万区间用户最敏感，华为智驾加持的尚界H5，可能直接改写竞争规则。
比亚迪的4S店销售开始强调“性价比优势”，但年轻人更爱科技感。 吉利试图用银河系列反击，但智驾功能依旧低调。
社交媒体上，对比视频越来越多——华为ADS的流畅过弯和自动避障，对比亚迪的保守系统，形成残酷反差。
这已经不是产品战，而是生态战。 华为用智驾技术绑定车企，合作者蹭流量，抗拒者可能被孤立。
比亚迪和吉利有规模、有渠道，但缺了智驾这张王牌，就像手机没了操作系统。 市场观察者指出，下半年销量报表将是关键转折点。
成都车展上享界S9T的火爆，证明华为品牌力已全覆盖。 从土豪到普通家庭，华为标签成了购车参考。
比亚迪和吉利如果再不行动，4S店里的客户可能越来越少。 经销商反馈说，不少意向客户在等尚界H5交付，对比亚迪车型持观望态度。
智驾不再是期货，而是现贷。 华为ADS4.0已经大规模上路，用户分享的视频天天刷屏。 比亚迪天神之眼却还在迭代中，吉利甚至没敢大力宣传。 这种差距，在15-20万市场就是致命伤——消费者凭什么多花钱买半成品？
行业分析师指出，比亚迪和吉利股价已开始波动，投资者担心智驾落后拖累增长。 对比之下，华为合作车企的估值蹭蹭涨。 资本市场的信号更直接：要么跟上技术浪潮，要么被淘汰。
网友热议比亚迪该不该“投华”。 反对派说“巨头要有尊严”，支持派说“活下去才是硬道理”。 但看看历史，诺基亚坚持塞班系统的结果是什么？ 手机市场的教训，可能在汽车业重演。
数据不会说谎。 问界半年卖17.2万辆，M9和M9占一半以上；尊界三个月大定1.2万，迈巴赫销量应声下滑。
华为的每一步都踩在节奏上，尚界H5不过是又一波高潮。 比亚迪和吉利，除了加速合作，还有别的选择吗？
车评人测试视频已上线。 华为ADS4.0在闹市区自如穿梭，比亚迪系统却频繁退出。 用户评论炸锅：“多花两万买华为智驾，值！ ”“比亚迪赶紧醒醒吧！ ”这种舆论压力，可能比销量下滑更可怕。
吉利试图用自研芯片突围，但时间不等人。 华为智驾的算法积累和路测数据，已经不是短期能追赶的。 合作谈判桌上的筹码，正随着尚界H5的订单量增加而变重。
比亚迪粉丝团还在喊“支持国货自研”，但普通车主更关心实际体验。 4S店反馈显示，咨询华为智驾的顾客比例上升，对比亚迪车型的质疑增多。 销售话术从“动力电池领先”悄悄变成“性价比超高”。
这场竞争的本质是技术普惠。 华为把高端智驾拉到平民价，逼着所有人卷技术。 比亚迪和吉利如果继续沉默，市场份额流失可能从暗涌变成洪流。 社交媒体上，话题比亚迪吉利该投华吗阅读量已破千万。
终端市场的变化最真实。 一些比亚迪4S店开始加大优惠，吉利推出金融政策，但对手是华为的科技光环。
消费者用订单投票：愿意为靠谱智驾多付钱。 尚界H5的潜在车主中，不少是对比亚迪、吉利失望的转单者。
华为的布局堪称降维打击。 从BBA到国产主流，每个价位都有界字辈卡位。 尚界H5的出现，只是让问题浮出水面：智驾短板会不会成为比亚迪和吉利的阿喀琉斯之踵？ 评论区等你吵翻。
全部评论 （0）