尽管当下普遍认为已进入新能源汽车时代，但仍有众多消费者对燃油车“情有独钟”。在我看来，许多经典燃油车型永远不会被市场淘汰，像轿车领域的迈腾、帕萨特、雅阁、轩逸、朗逸、速腾，以及SUV阵营的探岳、途观L、本田CR-V、丰田RAV4荣放，其销量始终稳居前列。这些车型不仅产品实力强劲，还能依据市场需求及时做出调整，例如3月1日上市的全新探岳L，不仅对轴距进行了加长处理，在智能化配置方面也实现了显著提升，接下来我们就对这款车型展开详细解析。
全新探岳L依旧定位于中型SUV市场，官方指导价格区间为20.79-24.79万元。值得关注的是，截至3月31日，官方推出了“全款一口价17.69万元起”的购车优惠政策，相当于全系车型均有3.1万元的价格下浮，展现出十足的诚意。从外观设计来看，该车提供风尚版和R-Line两种不同的设计风格，本文所配图片为R-Line版本。
车辆前脸造型颇为犀利，大嘴式前格栅内部采用蜂窝状结构设计，搭配两侧雾灯区域的空气动力学造型，运动气息十分浓郁。其前脸还配备了贯穿式LED灯带，大众品牌LOGO也支持点亮功能。R-Line版车型更是搭载了IQ.Light智能灯光系统，内部由LED矩阵式大灯组成，具备自适应远近光灯等实用功能。
在车身尺寸方面，全新探岳L较老款车型“明显加大”。其轴距达到2791mm，相比老款增加了60mm；R-Line版本的车长更是达到4695mm，较老款增加了103mm。不得不说，“德系车企在车身加长方面颇具心得，从宝马、奔驰、奥迪到大众，几乎对旗下可加长的车型都进行了轴距拓展”。
全新探岳L的车尾采用贯穿式尾灯设计，灯组内部造型新颖独特，大众品牌LOGO同样支持点亮功能，LOGO下方标有“TAYRONL”的英文字母。同时，R-Line版本的后保险杠采用蜂窝状设计，进一步增强了车辆的运动氛围。
车内，全新探岳L采用了10.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏的三联屏组合，大幅提升了车内的科技感。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay和CarLife手机互联功能。特别值得一提的是，全新探岳L采用了怀挡设计，换挡机构位于方向盘右下方。
座椅材质为仿皮（顶配车型采用皮/翻毛皮混搭材质），第二排座椅支持靠背角度调节，调节范围在112°-122°之间，能够满足不同乘客的乘坐需求。这里有一个小瑕疵需要指出，探岳L低配版本仅主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶座椅电动调节需要额外花费700元进行选装。不禁让人想问：“都到2025年了，成本并不高的副驾驶电动调节功能实现标配，真的有那么困难吗？”
全新探岳L具备L2级辅助驾驶能力，其搭载的IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统是针对中国道路状况专门研发的，涵盖全速自适应巡航、倒车车侧预警、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、交通标志识别等多项功能，新手司机喜爱的自动泊车功能也没有缺失。
动力系统方面，全新探岳L基于MQBEvo平台打造，依旧沿用了我们熟知的动力组合：
300TSI车型：搭载代号为EA211的1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米；
330TSI车型：搭载代号为EA888的2.0T标准功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；
380TSI车型：搭载代号为EA888的2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；
传动系统均匹配代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，顶配车型还配备了博格华纳适时四驱系统。从核心三大件来看，无论是1.5T+7DCT还是2.0T+7DCT的动力组合，都是大众旗下较为稳定可靠的系统，多年来在市场上积累了良好的口碑，几乎找不到明显的缺点。
【总结】
尽管当下“新能源汽车时代已然来临”的说法颇为普遍，但依然有大量消费者对燃油车青睐有加。在我看来，新能源汽车与燃油车并非对立关系，二者并非谁要取代谁，而是相互兼容的状态更为理想。毕竟有句话说得好：“世上没有完美无缺的汽车，适合自己的，才是最好的”，你觉得呢？
全部评论 （0）