丰田“价格屠夫”，续航630km才15万，中型SUV配遥控泊车+15.6大屏

丰田“价格屠夫”，续航630km才15万，中型SUV配遥控泊车+15.6英寸大屏

说实话，当我第一次看到丰田这款新车的时候，心里就一个想法：它凭啥啊？

15万出头的价格，630km的续航，还是个正儿八经的中型SUV，配置表上写着遥控泊车和15.6英寸大屏。我寻思着，丰田这是要当价格屠夫了？

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丰田终于想明白了？

有一说一，确实让人意外。

这些年丰田在电动车这块儿，说难听点就是“慢半拍”。

人家特斯拉、比亚迪都卷成啥样了，丰田还在那儿抱着混动不撒手。

结果现在突然杀出来这么一台车，价格直接打到15万级别，这操作我是真没想到。

就这么说吧，以前提到丰田电动车，大家第一反应就是“贵”。bZ4X那个价格，说实话普通家庭谁买得起啊？现在好了，直接把价格拉到了主流消费区间，这就有点儿意思了。

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630km续航，够用吗？

630km的续航里程，在现在这个时代算不上特别突出，但也绝对够用了。你可以说比亚迪汉能跑700多公里，也可以说小鹏P7能达到800+，但架不住人家丰田这个价格摆在这儿啊。

我算了一笔账：从北京开到济南，大概450公里左右，630km的续航跑个来回基本没问题。

就算冬天打个八折，500公里出头的实际续航，日常使用完全够了。关键是丰田的电池技术相对保守，但胜在稳定，不太容易出什么幺蛾子。

不过话说回来，这个续航水平在同价位里确实不算突出。比亚迪宋PLUSEV同样的价格，人家能给你700+的续航，这就让人有点儿纠结了。

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配置真的香吗？

15.6英寸的中控大屏，这在丰田车上可真不多见。以前丰田那个8英寸小屏幕，说实话看着就寒酸。现在好了，屏幕够大，界面也重新设计过，看起来确实上档次不少。

遥控泊车这个功能，说实话有点儿鸡肋，但胜在有逼格啊。年轻人嘛，谁不想在朋友面前秀一下遥控停车？虽然实际使用场景不多，但装逼指数确实拉满了。

座椅材质用的是皮革+织物的拼接，摸起来手感还不错。前排座椅支持电动调节，后排空间表现中规中矩，毕竟是中型SUV的尺寸，家用完全够了。

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驾驶感受怎么样？

开过之后，我的感受就是：这很丰田。

什么意思呢？就是那种熟悉的丰田调校风格，悬架偏舒适，转向轻松，整体开起来很平顺。电机的输出也很线性，不会像某些国产电动车那样一踩电门就窜出去。

动力方面搭载的是单电机，最大功率150kW，扭矩300N·m，0-100km/h加速8.5秒。这个数据说不上激进，但家用绝对够了。毕竟买丰田的人，大多数也不是冲着性能去的。

底盘质感确实有丰田的水准，过减速带的时候很干脆，没有多余的弹跳。高速稳定性也不错，120km/h巡航的时候车内还是很安静的。

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竞争对手怎么看？

这个价位的电动SUV，主要对手就是比亚迪宋PLUSEV、哪吒U、埃安Y这些。说实话，配置和续航都不是最强的，但丰田这块儿牌子在保值率和可靠性方面确实有优势。

比亚迪宋PLUSEV同样价格续航更长，配置也不差，但丰田粉丝可能还是更信任丰田的品质。哪吒U价格更便宜，但品牌力确实差点儿意思。

关键问题是，丰田的充电网络建设相对滞后。比亚迪有自己的充电桩网络，特来电、星星充电这些也都支持得不错。丰田在这方面确实是短板，需要依赖第三方充电桩。

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买不买？我的建议

如果你是丰田死忠粉，品牌情怀大于一切，那买。丰田的可靠性和保值率确实有口皆碑，15万的价格也确实不算贵。

如果你更看重性价比和续航，那可能还是比亚迪宋PLUSEV更合适。630km的续航在现在确实不算突出，而且丰田的充电便利性也是个问题。

如果你是首次购买电动车的用户，丰田这个选择还挺稳妥的。至少不会有什么大毛病，开个五六年基本不用担心。

真惨啊，丰田终于想要在电动车市场分一杯羹，但时机已经有点儿晚了。不过话说回来，稳如老狗的丰田品质，配上这个价格，确实还是有一定吸引力的。

就看你更看重什么了：要可靠性选丰田，要性价比选比亚迪，要个性化选造车新势力。没有完美的选择，只有最适合你的选择。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌